交通標(biāo)志、防護(hù)欄、隔離柵、警示燈這些是高速公路安全防護(hù)的重要構(gòu)成元素。而這些元素一旦丟失或者受損，將給行駛在高速公路上的車輛帶來(lái)巨大的安全隱患，日前，記者在日東高速(濟(jì)寧段)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些交通安全防護(hù)設(shè)施遭到不同程度地破壞，而這種現(xiàn)狀而并未引起有關(guān)部門的高度重視。

　　警示標(biāo)識(shí)遭破壞全線反光標(biāo)所剩無(wú)幾

　　1月14日早上，記者一行出發(fā)途經(jīng)日東高速(濟(jì)寧段)發(fā)現(xiàn)，全長(zhǎng)413公里的高速公路兩側(cè)的反光標(biāo)所剩無(wú)幾。在路上我們巧遇一位正在路邊休息的老駕駛員--王師傅，他經(jīng)常跑長(zhǎng)途經(jīng)過(guò)日東高速，談起這些反光標(biāo)，深有感慨地說(shuō)，“晚上駕駛，從京福高速轉(zhuǎn)到日東(高速)，就是黑咕隆咚，不敢開車。”

　　而另外的一種記錄公路里程的綠色圓標(biāo)識(shí)牌，則是丟失的丟失，損壞的損壞。有些存在的卻是平躺著、斜立著，根本起不到應(yīng)有的作用。

　　在每間隔一段安全距離設(shè)置一處警示頻閃燈，這已經(jīng)是高速交通管理部門對(duì)所轄路段必要安裝的一種設(shè)備，以用于提醒警示駕駛員。但是目前這個(gè)在日東高速(濟(jì)寧段)卻被破壞的基本不存在。

　　據(jù)隨行的駕駛員侯師傅說(shuō)，日東高速剛剛開通時(shí)，夜間或者是凌晨行車，汽車大燈一開，司機(jī)就能看到100米的遠(yuǎn)處的車輛和標(biāo)識(shí)，而今晚上行駛在日東高速(濟(jì)寧段)簡(jiǎn)直是提心吊膽，如果再加上汽車本身的車燈不亮，危險(xiǎn)程度可想而知。

　　志標(biāo)牌是高速公路的主要安全設(shè)施之一，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的作用，在夜間或光線不足的情況下，其明亮的反光效果可以有效地增強(qiáng)人的識(shí)別能力，看清目標(biāo)，引起警覺，從而避免事故發(fā)生，減少人員傷亡，降低經(jīng)濟(jì)損失，成為道路交通不可缺少的安全衛(wèi)士。而日東高速(濟(jì)寧段)的這種現(xiàn)狀，著實(shí)讓人擔(dān)憂。

　　高速公路兩側(cè)隨處可見到“出口”

　　由于交通標(biāo)志、防護(hù)欄、隔離柵等被人為破壞或疏于維護(hù)，日東高速公路(濟(jì)寧段)上隨處可見到“出口”，給一些交通安全意識(shí)淡薄的人提供了方便。

　　按規(guī)定，高速公路原為全封閉式管理，但目前日東高速公路濟(jì)寧境內(nèi)安全防護(hù)網(wǎng)自然損壞和被毀現(xiàn)象嚴(yán)重。調(diào)查統(tǒng)計(jì)，沿線路段隔離墻、安全防護(hù)網(wǎng)有多處存在被毀現(xiàn)象。嚴(yán)重的如271公路處，一大片防護(hù)網(wǎng)早已不見“蹤影”，另如275公里段的隔離墻皆有被拆的現(xiàn)象;總之，安全防護(hù)網(wǎng)實(shí)際上處于“無(wú)網(wǎng)”狀態(tài)，安全防護(hù)屏障的作用已不復(fù)存在。

　　1月14日下午記者返程再次經(jīng)過(guò)日東高速(濟(jì)寧段)，在濟(jì)寧東至濟(jì)寧北的266公里—276公里處，記者看到路北側(cè)的防護(hù)網(wǎng)、隔離柵破壞嚴(yán)重，記者在這里遇到了兩位放羊的村民，據(jù)他們講，防護(hù)網(wǎng)、隔離柵被破壞已經(jīng)好幾個(gè)月了，記者細(xì)心地發(fā)現(xiàn)，鐵絲網(wǎng)上已經(jīng)是銹跡斑斑。

　　而這些設(shè)置的損壞給附近的一些居民提供了“便利”，一些交通安全意識(shí)淡薄的人直接就轉(zhuǎn)進(jìn)來(lái)，成了客車的臨時(shí)�？奎c(diǎn)。另一方面鑒于此，某些大客車經(jīng)營(yíng)者、駕駛員受利益驅(qū)動(dòng)、安全意識(shí)不強(qiáng)，為了節(jié)約營(yíng)運(yùn)成本，隨意停車將乘客拋在高速公路上，讓其自己步行下高速公路;或是事先組織乘客在高速公路上候車，等車輛開到就違法停車讓乘客上車。

　　《高速公路管理辦法》第四條規(guī)定：禁止行人、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路。

　　在14日下午4點(diǎn)左右，記者驅(qū)車來(lái)到日東高速濟(jì)寧北276公里立交橋時(shí)，看到路兩旁三三兩兩地有人在等車的樣子，他們有的手里提著行李，有的抱著什么東西，像是出門，記者看到離這群人不遠(yuǎn)處有一個(gè)防護(hù)欄開了一個(gè)大洞。

　　按照2004年5月1日起施行的《山東省公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法(試行)》，第六條規(guī)定，建立和實(shí)行高速公路路政巡查和晝夜值班制度，路政管理人員上路巡查應(yīng)不少于2人，每24小時(shí)不少于4次，遇有惡劣天氣和特殊情況，應(yīng)當(dāng)增加巡查次數(shù)。而在記者兩次路經(jīng)日東高速濟(jì)寧段的過(guò)程中，均未發(fā)現(xiàn)路政巡查、公路養(yǎng)護(hù)、高速交警巡查車輛和人員。管理的缺省是造成目前現(xiàn)狀的主要原因。

　　采訪后記：加強(qiáng)交通安全防護(hù)迫在眉睫

　　高速公路交通事故的頻繁應(yīng)該引起相關(guān)部門的高度重視。2009年6月29日零時(shí)20分左右，山東日東高速公路泗水縣出口處發(fā)生一起較大道路交通事故。

　　2010年8月3日至8月10日，短短一周時(shí)間內(nèi)，日東高速山東濟(jì)寧泗水段，事故頻發(fā)，成為典型的“魔鬼路段”。

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　　隨著各種車輛的擁有量越來(lái)越大，交通繁榮程度與日俱增，隨之而來(lái)，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加強(qiáng)交通管理，確保交通安全，以確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，已經(jīng)成為了大家的共識(shí)，而保證交通標(biāo)志、道路交通安全設(shè)施、車輛標(biāo)識(shí)、指示標(biāo)志的設(shè)置的正常使用是交通安全管理非常重要的一環(huán)。國(guó)外一項(xiàng)數(shù)字表明，交通及道路標(biāo)志與事故的相關(guān)概率為70%，鮮明完整的交通及道路標(biāo)志給司機(jī)和行人以良好的條件反射，可以有效地減少事故和提高行車效率。