從成都到德陽、綿陽，從成都到眉山、樂山，可以坐著公交車前往，市民們想象過這樣的生活嗎?昨日，在全省運管工作會上，省交通運輸廳運管局局長邱小發(fā)透露，全省道路運輸“十二五”發(fā)展中，將在成德綿、成眉樂之間的干線公路上進行公交化改造試點。到那時，成都和這幾個城市之間的交通工具除了火車、客車外，公交車也將閃亮登場。
城際公交
穿越成德綿等城市
在大多數(shù)人看來，公交車只是城區(qū)內或者是城區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的一種交通工具，隨著道路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，它也將逐步承擔起連接兩個城市間的交通功能。在昨日的會上，邱小發(fā)說，為適合現(xiàn)代城市群模式的形成和發(fā)展，“十二五”期間，將在道路條件好、人口密度大、村鎮(zhèn)分布集中、旅客流量多的地區(qū)或線路，借鑒公交車運行模式，改進現(xiàn)行的干線客運組織方式，有效覆蓋沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)，逐步實現(xiàn)客運線網(wǎng)的跨市、跨區(qū)融合。他透露，將在成都、德陽、綿陽之間和成都、眉山、樂山之間的客運線路上，開展干線客運公交化改造試點。
“客運公交化是一個發(fā)展趨勢。”運管局相關負責人說，城際公交車不僅會方便沿途的市民，對公路客運來說也是好事，特別是在鐵路競爭激烈的當下，開展客運公交化對公路客運是一個新的經濟點。
城際貨運
明年開通專線班車
作為公路運輸中的組成部分，城市配送目前還存在“小、散、亂”等較多問題。邱小發(fā)說，“十二五”期間，將引導城市配送規(guī)�；藴驶�、網(wǎng)絡化發(fā)展，在成都、綿陽開展城市配送車輛、運輸組織、服務標準“三統(tǒng)一”試點，將規(guī)范城際、城市配送車輛，統(tǒng)一車型標準和車身標志。發(fā)展城際貨運專線班車，構建快速貨運通道。
2012年，以成都為中心，開通至綿陽、南充、瀘州、宜賓、攀枝花等中心城市的城際貨運專線班車;2015年，開通成都至所有次級樞紐城市的城際貨運專線班車。拓展以班線客運為依托的小件快運網(wǎng)絡。
軌道交通
五年內投運三條地鐵線
“部分中心城市適時發(fā)展大容量軌道交通。”邱小發(fā)說，到2012年，隨著成都地鐵1、2號線開通運營，初步形成城市軌道交通、地面常規(guī)公交和快速公交有效銜接、協(xié)調運轉的城市公交體系;到2015年，地鐵3、4號線建成通車，軌道交通骨干線網(wǎng)基本形成，以軌道交通為骨干、城市公共汽車為主體、出租車為補充的城市客運交通服務網(wǎng)絡初具規(guī)模。華西都市報記者了解到，目前成都地鐵2號線一期工程主體基本完工，西延線也在加緊推進之中，2012年將確保通車，成都地鐵二號線將連通成灌高鐵，實現(xiàn)高鐵與地鐵的“零換乘”。
此外，到2012年，我省將建成成都沙河堡新客站、綿陽綜合客運樞紐中心、廣元上西汽車客運中心、德陽綜合樞紐北站、樂山城北客運樞紐站、眉山汽車客運中心、遂寧金家溝客運站等7個綜合客運換乘樞紐，實現(xiàn)西成、成綿樂城際鐵路客運專線沿線6個市，與鐵路銜接的綜合客運樞紐項目全部建成投入使用。到2015年，建成成都北站客運樞紐、成都都江堰客運中心、內江綜合客運中心站、宜賓西門汽車客運站、雅安東汽車客運站、廣安棗山客運中心等6個綜合客運換乘樞紐。
華西都市報記者朱丹
相關閱讀