資料圖：2010年12月14日，印度空軍一架米-26直升機(jī)在印度西北部墜毀。

　　據(jù)印度Brahmand防務(wù)與航空航天新聞網(wǎng)站8月4日報(bào)道，過去40年，印度空軍在事故中共損失1000架飛機(jī)，其中39%的事故是由飛行員失誤造成的。

　　印度議會一個(gè)委員會3日報(bào)告說，自上世紀(jì)70年代以來，印度空軍共損失了999架飛機(jī)，人為失誤和技術(shù)故障時(shí)造成飛機(jī)事故的主要原因。而就在5日，又一架型號為米格-27（編者注：原文如此，之前報(bào)道稱墜毀戰(zhàn)機(jī)型號為“美洲虎”）的飛機(jī)墜毀，飛行員也遇難。

　　報(bào)告稱，在發(fā)生事故的999架飛機(jī)中，“39.5%的事故由技術(shù)缺陷導(dǎo)致，39%的事故因人為失誤而發(fā)生”。另外，1.6%的事故因?yàn)榉��?wù)差錯(cuò)而引起，9%的事故由飛鳥引發(fā)，其余的事故由飛機(jī)生產(chǎn)商印度斯坦航空有限公司負(fù)責(zé)。

　　報(bào)道稱，發(fā)生事故的多數(shù)飛機(jī)為米格系列飛機(jī)。該系列飛機(jī)將逐步從印度空軍中退役，預(yù)計(jì)在未來4-5年全部退出。

　　(本文來源：新華網(wǎng))責(zé)任編輯：NN030