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　　記者昨天從海陽市交通輸運(yùn)局獲悉，投資5億元的即墨海陽跨海大橋開通后，將不收取過橋費(fèi)。海陽交通局負(fù)責(zé)人稱，跨海大橋不收費(fèi)的背后存在巨大的“隱形財富”，可促使海陽開發(fā)土地迅速升值，發(fā)展空間比收取1年的過橋費(fèi)要翻上幾十倍甚至更多。預(yù)計跨海大橋年底將全線合龍，明年初將正式通車，屆時兩地市民的行程將從近兩個小時縮短到幾十分鐘。

　　不收

　　“跨海大橋收不收費(fèi)，起初也經(jīng)過了一番爭議。”昨天下午，海陽市交通輸運(yùn)局跨海大橋辦公室主任楊磊告訴記者，最終經(jīng)過研究決定，大橋免費(fèi)供市民通行，不收取一分錢過橋費(fèi)。這在全國大橋中是極為罕見的。據(jù)了解，即墨海陽跨海大橋是由海陽市政府投資5億元建設(shè)的，在全國大橋普遍運(yùn)用收費(fèi)還貸和BOT模式下，海陽市卻對投巨資建設(shè)的跨海大橋做出了不收費(fèi)的決定，表面上看好像是賠本的事，但海陽市政府卻從發(fā)展的眼光看到了免費(fèi)大橋背后帶來的巨大“隱形財富”。

　　據(jù)介紹，跨海大橋建成后，不僅將直接貫通山東半島龍頭城市青島和區(qū)域中心城市煙臺的兩條高標(biāo)準(zhǔn)的濱海公路，還將間接打通包括東北部威海市、西南部日照市在內(nèi)的山東半島8個城市的沿海交通動脈。

　　橋還未通車地價翻倍

　　楊磊告訴記者，全國的大橋普遍都是收費(fèi)性質(zhì)的，海陽市政府買單建設(shè)跨海大橋，就是為了市民出行方便，降低過往車輛的通行成本，如果再收取幾十元的過橋費(fèi)，過橋的市民就會減少，從這方面看，海陽跨海大橋走公益性道路，將會借大橋提高知名度。

　　楊磊說，如果收費(fèi)，每年僅過橋費(fèi)就能收入500萬元左右，那么25年的大橋使用期內(nèi)就可收1個多億。如果不收費(fèi)，跨海大橋的使用率會大大提高，人氣旺了，海陽的發(fā)展才有希望。楊磊透露，跨海大橋從一開始建設(shè)，就有許多投資商找來，看好了跨海大橋周邊土地，想在這里投資建設(shè)。拿大橋周邊的土地來說，大橋沒開工前，這里的土地每畝不到5萬元，但隨著大橋建設(shè)，并且決定不收過橋費(fèi)后，這里的土地一下子升到每畝50萬元�！斑@個價格還沒到頂，隨著大橋的免費(fèi)開通，海陽的土地還會向上躥，甚至比原來的價要翻上幾十倍�！焙ｊ柦煌ㄝ斶\(yùn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　兩小時行程縮至半小時

　　“主橋梁再過一個多月就可以合龍，年底完成主體建設(shè)沒問題�！弊蛱焐衔�，記者在即墨豐城鎮(zhèn)栲栳島看到，建設(shè)中的即墨海陽跨海大橋已經(jīng)展現(xiàn)出雄偉的身姿，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，大橋像是一條巨龍穿越海面，從即墨直插海陽。據(jù)介紹，從海陽到青島的五四廣場，以前需要繞行丁字灣，驅(qū)車需要近兩個小時。跨海大橋建成后，這段行程將縮短為30多分鐘。這樣一來，青煙威半日旅游圈將成為現(xiàn)實，海陽也成了投資商瞄準(zhǔn)的一個重要地方。即墨海陽跨海大橋全長4.7公里，自2009年3月開建，將成為一條國內(nèi)少有的不收費(fèi)大橋。

　　正在大橋現(xiàn)場施工的雷經(jīng)理介紹，目前海陽至即墨跨海大橋主梁已經(jīng)完成澆筑，斜拉索已經(jīng)安裝了一部分，還有剩下的最后100多米就能合龍。預(yù)計年底大橋主體工程全部完成，明年初全線通車。