近幾年,在居民收入提高、轎車價格越來越親民以及國家消費刺激政策等因素的多輪驅動下,濟寧市的家用轎車增長呈現(xiàn)爆炸之勢。記者從濟寧市交警部門獲悉,截至2012年底,濟寧市城區(qū)汽車保有量已達16萬輛,其中私家車12萬輛。車輛增多在給市民帶來方便的同時,停車難也逐漸成為困擾市民的新問題。而在這其中,小區(qū)停車難更成為居民最為頭疼的難題。近日,記者走訪了濟寧市的幾個小區(qū),深入了解小區(qū)停車背后的是是非非。

　　車輛隨意停阻礙居民通行

　　5月2日早上7點多鐘,家住濟寧市市中區(qū)濟陽街道南門社區(qū)的居民馬彬收拾完畢出門上班。但準備去開車的時候卻發(fā)現(xiàn)自己的車被另一輛車擋住了去路。著急上班的他按了半天喇叭,喊了半天才等到該車車主出現(xiàn),顧不上和對方理論,馬彬趕忙開車出發(fā),但到單位的時候還是晚了。

　　馬彬所在的南門社區(qū)是上世紀90年代建的社區(qū),當年建設社區(qū)的時候并沒有規(guī)劃停車位,車輛也不多,偶爾幾家有車的居民,隨便停在樓下也沒什么阻礙。但這幾年社區(qū)內的車輛越來越多,要想將車停放在小區(qū)內已經變成一個技術活了。

　　“停車得趕早,晚了可不好說了。很多時候就跟‘搶車位’一樣,你去晚了就沒地了,只能干著急。”馬彬說,居民把車停在小區(qū)道路兩邊,但地方本來就不夠用,還有外面的車偷偷停進來,來晚了就沒地方。有時停放在不合適的地方,有被刮擦或者被堵住開不出來的危險。

　　晚上8點多鐘,記者來到南門社區(qū),從小區(qū)入口到市中區(qū)實驗幼兒園出口大約兩百米的距離,停了23輛汽車。這條路坑坑洼洼,一條很深的裂痕橫亙在路中間,損毀較輕的道路兩旁因為被汽車占據(jù),騎車經過的市民想挑平路走都難�！白蛱煲粋�初中生經過時,本打算繞過這條小溝,但車子擋在旁邊沒辦法。一個不小心就摔倒了,半天沒起來�！�11號樓居民張大姐抱怨道,小區(qū)里車停得亂七八糟,有時候有些車停在拐彎處,騎車經過很容易碰到,太礙事了。

　　破題停車難社區(qū)舉步維艱

　　“社區(qū)里有一個停車場,有三四百平方米,原本規(guī)劃的是綠地,但入住前改為了停車場,居民每月繳納五六十元的停車費�！惫呕苯值辣遍T社區(qū)黨委書記閆曉紅對記者說,北門社區(qū)內除了6棟居民樓外,其余80多棟樓房都是單位宿舍。停車場能停放六七十輛汽車,但這對整個社區(qū)來說還是杯水車薪。

　　記者獲悉,北門社區(qū)沒有正式的物業(yè)管理,部分宿舍樓自己聘用了物業(yè)公司管理,劃分了一些停車位供居民使用,但大部分宿舍沒有這樣的條件,尤其是回遷樓沒法管理。而社區(qū)內的道路相對狹窄,硬是停下幾輛車后,早上出行高峰很容易造成堵塞。

　　古槐街道鐵塔寺社區(qū)有57棟居民樓,部分樓宇間距較小,車輛停放在路面上容易造成堵塞,于是有居民打起了社區(qū)綠地的主意,將樓前的綠地改造成水泥路面,能停下三四輛汽車,但這一舉動引起其他居民不滿。

　　“綠地改為停車場也是無奈之舉�！辫F塔寺社區(qū)黨委書記、居委會主任田金榮對記者說,作為老居民社區(qū),想要解決停車難題,只能在有限的土地上做文章。雖然改造綠地社區(qū)并不提倡,但對于居民這種自發(fā)的行為,社區(qū)也沒有強制干預的能力。

　　對于如何拓展空間解決老社區(qū)停車難的問題,幾個社區(qū)的工作人員都表示十分無力�！斑@是一個普遍的問題,老社區(qū)沒有停車場,大部分又沒有物業(yè),想要將停車管理起來比較困難�！蹦祥T社區(qū)黨委書記、居委會主任馬秀娟認為,想要管理好社區(qū)內的停車問題,還是需要實行封閉管理。

　　和玉苑小區(qū)僅一路之隔的蘇州苑小區(qū)有物業(yè)公司管理,采取門禁制度,社區(qū)內劃分了停車位,停車相對規(guī)范�！拔覀円蚕氚焉鐓^(qū)封閉,聘用物業(yè)公司管理,劃好停車位購買停車器,對出入社區(qū)的車輛統(tǒng)一管理�！瘪R秀娟說,但目前沒有資金進行社區(qū)封閉,而且封閉后如果收取停車費估計社區(qū)居民也不樂意。