原標(biāo)題：買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) 等補(bǔ)貼懸了

　　記者　趙冉

　　霧霾圍城揮之不去，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示濟(jì)南全年259天為霾日，其中汽車(chē)尾氣“居功甚偉”，有研究結(jié)果表明，汽車(chē)尾氣對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率高達(dá)20%以上。

　　那么為何不大力發(fā)展無(wú)污染的新能源汽車(chē)呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近幾年新能源汽車(chē)在濟(jì)南也有了一定發(fā)展，但最近傳來(lái)消息，新能源汽車(chē)示范城市濟(jì)南或無(wú)緣第二批次名單，這究竟是為什么呢？

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　3年僅賣(mài)了

　　600輛電動(dòng)汽車(chē)

　　“我們可以把3輛車(chē)給客戶送過(guò)去，先讓他們體驗(yàn)一下。”1月4日下午順河街8號(hào)，奇瑞新能源汽車(chē)4S店經(jīng)理孫先生正和員工商量怎么把車(chē)送到平陰�？蛻粲嗁�(gòu)了100輛車(chē)，這是難得的大單，不由得孫先生不小心謹(jǐn)慎，力圖將每個(gè)環(huán)節(jié)做得完美。

　　“從2010年到現(xiàn)在，我們銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)大概有600輛左右。”　孫先生告訴記者。與傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)4S店相比，奇瑞新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量看起來(lái)并不算太大，但是與整個(gè)新能源市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀況相比，這個(gè)數(shù)字還算是差強(qiáng)人意。

　　“開(kāi)始的時(shí)候只有問(wèn)的，大家就是過(guò)來(lái)看個(gè)新鮮，沒(méi)有買(mǎi)的，現(xiàn)在前來(lái)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者越來(lái)越多了。”孫先生告訴記者。

　　據(jù)孫先生介紹，現(xiàn)在奇瑞銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)主要是以鉛酸電池為核心的低速電動(dòng)車(chē)，時(shí)速不超過(guò)60千米/小時(shí)，售價(jià)5萬(wàn)元左右。

　　“這款車(chē)的續(xù)航里程為100公里，花費(fèi)不過(guò)5塊錢(qián)，相對(duì)于燃油汽車(chē)，非常便宜。”孫先生表示，奇瑞是濟(jì)南目前唯一能夠掛牌上路的低速電動(dòng)車(chē)，“奇瑞新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入工信機(jī)動(dòng)車(chē)目錄中，2010年濟(jì)南第一輛上牌的電動(dòng)汽車(chē)就來(lái)自于奇瑞。”

　　記者了解到，目前國(guó)家對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)的態(tài)度并不明朗，絕大多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)并不能進(jìn)入工信部機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)目錄，因而不能上牌，這限制了不少潛在的消費(fèi)群體。

　　廠區(qū)探訪

　　純電動(dòng)是新能源汽車(chē)

　　發(fā)展的大趨勢(shì)

　　“雖然豪沃新能源還處于一個(gè)起步階段，但是我們已經(jīng)掌握了成熟的技術(shù)并獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。”羅高華總工在來(lái)濟(jì)南之前，一直在客車(chē)行業(yè)從事新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在他擔(dān)任重汽豪沃客車(chē)有限公司副總經(jīng)理和總工程師，見(jiàn)證了豪沃新能源從無(wú)到有的一個(gè)過(guò)程。

　　去年12月底，濟(jì)南市公共交通總公司公交車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目結(jié)束，招標(biāo)的千余輛新車(chē)，重汽中標(biāo)251輛公交車(chē)，其中包括10.5米二級(jí)踏步LNG空調(diào)公交車(chē)111輛，10.5米二級(jí)踏步CNG空調(diào)公交車(chē)140輛。

　　而在這之前，2013年5月3日，經(jīng)過(guò)工信部技術(shù)服務(wù)專家的審核，豪沃客車(chē)順利通過(guò)新能源客車(chē)資質(zhì)準(zhǔn)入，這相當(dāng)于拿到了新能源汽車(chē)的“準(zhǔn)生證”。

　　據(jù)了解，早在2011年3月，濟(jì)南豪沃客車(chē)公司就成功研發(fā)出兩款混合動(dòng)力新能源客車(chē)，并掌握了新能源客車(chē)生產(chǎn)的核心技術(shù)。2012年12月，我國(guó)正式啟動(dòng)新能源客車(chē)資質(zhì)準(zhǔn)入工作后，中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心成立了新能源汽車(chē)研究所，投資1400余萬(wàn)元，購(gòu)置了新能源動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架、電池測(cè)試系統(tǒng)、電機(jī)牽引設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣分析儀。與此同時(shí)，豪沃客車(chē)成立了新能源客車(chē)部，負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試制試驗(yàn)。2013年12月中國(guó)重汽豪沃客車(chē)公司自主研發(fā)的即充式純電動(dòng)客車(chē)正式下線。

　　“目前，豪沃的新能源汽車(chē)主要包括有油電混合動(dòng)力和氣電混合動(dòng)力兩種，產(chǎn)品類型從10米到12米不等。還有一種是國(guó)家示范和主推的插電式混合動(dòng)力（PHEV），這種汽車(chē)介于純電動(dòng)和混合動(dòng)力之間，在道路擁擠的路段，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，單純依靠電力行駛一段里程。”羅高華告訴記者。

　　“下一階段，我們將要向純電動(dòng)（EV）方向發(fā)展，這也是目前新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)。”羅高華總工表示。