一位收費員正在查看停車位上的車輛情況。 李巖松 攝
今年1月15日開始,濟寧城區(qū)公共停車位開始實施停車計時收費,至今已經運行了近兩個月。記者采訪中發(fā)現(xiàn),停車位收費運營情況步履維艱,由于工資低、壓力大、工作時間長等原因,本來100多名收費員僅剩40多名在職,8家分公司里,有兩家因入不敷出幾近破產。
城區(qū)多個區(qū)域 已無人收停車費
記者先后走訪了城區(qū)多條道路,發(fā)現(xiàn)供銷路兒童樂園段、共青團路新體育館段、吳泰閘路新世紀廣場段、冠亞星城北門等多個區(qū)域,已經看不到收費員的身影。在供銷路兒童樂園段,停車收費的指示牌仍豎在路邊,但沒有一名收費人員。很多車輛有序停靠在道路東側的停車位里,還有多個車位處于閑置狀態(tài)。而在冠亞星城北門,長約200多米的停車區(qū)域也沒有一位收費員,很多社會車輛隨意出入停車區(qū)域。
“過完年就沒再看到收費員來這里,現(xiàn)在都是免費停車�！奔易⑶f小區(qū)的張先生介紹,年前曾有三名身穿制服的收費員在此收錢,但年后再也沒人來過。同樣的情況也出現(xiàn)在共青團路新體育館段,社會車輛可以在路邊公共停車位上隨意停放,無人收費。
“收費以后,停車秩序確實比以前好多了。以前都是隨意停,開上人行道占壓盲道,現(xiàn)在比以前規(guī)矩多了�！痹谛麦w育館附近開超市的孫先生對于收費很支持。但在采訪中,部分車主還是對收費存在疑惑�！巴＼囀召M以后,車輛如果受損如何賠償?停車費收了之后用在哪里?能否做到公開透明?這些都是問題�！避囍餍⊥鯇τ浾哒f。
總共23個車位,換了三茬收費員
5日上午9時許,吳泰閘路西段,收費員李女士頭戴一頂印著“P”字樣的帽子,上身穿著反光背心,胸前掛著泊車服務工作證和一個黑色收費包,正騎著電動車沿路巡視�！拔邑撠熯@段路上的23個臨時停車位,年后才過來干的,說實話這活不好干,就這23個停車位已經換了三茬人了。”李女士說。
李女士負責的區(qū)域長約100多米,被兩個小區(qū)出入口截開�！皠倎頃r我是來回跑著收費,一天下來腿都跑腫了,后來用上電動車,但也收不上來費�！焙陀浾呓徽勚�,李女士一直往兩端張望,時刻留意著�？寇囕v。看到有車駛進停車位,她就會立刻上前。
“大部分車主很配合,但也有不少車主不配合,有的趁我不備開車就走,我們又不能去追�！鄙习嘁呀浺粋�小時了,李女士只開出了兩張停車收費單據(jù),收了四元錢�！肮べY是每天50元,把單據(jù)交到公司,如果收的停車費不夠50元,公司會給我們發(fā)補貼�！崩钆空f,她粗略一算,一周的時間只有兩三天能夠保本。
劉女士負責的區(qū)域路對面是收費員老張,1月15日收費首日起,老張便一直工作至今。“工資低加上車主不配合,很多收費員都辭職不干了。”老張說,這段路原本有五個收費員,1月15日當天上午就走了三個,下午又走了一個,只有老張堅持了下來。
運行近兩個月 泊車公司很為難
“停車收費運行接近兩個月,泊車公司一直沒有回本,下面八個分公司已經有兩個提出退出要求,比如說常青路、金宇路兩個路段,工人工資都很難發(fā)下來。”記者隨后采訪了濟寧市圣城泊車服務有限公司經理李海朋,他坦言目前遇到了一些經營瓶頸,公司正在對收費區(qū)域進行調整,借以改善經營狀況。
“崗位人員流動性很大,從最初培訓時的100多名收費員,目前運轉的只剩下40多人。”李海朋解釋,按照原來規(guī)定,收費員上班時間是從早上8點到晚9點半,這就需要兩個收費員倒班,但收上來的停車費根本不夠人員工資�！澳壳拔覀円沧鞒隽苏{整,上班時間縮至八小時,但壓力大工資低,加上部分車主不配合,很多收費員都辭職不干了�！崩詈Ｅ笳f。