齊魯網5月21日訊（濟南臺 馬藝）剛剛改造通車的濟南漿水泉路在全省首創(chuàng)“公交臨停點”，避免公交車和非機動車因為變道發(fā)生事故。交警部門計劃，將把這一創(chuàng)新的公交臨停點模式，逐漸推廣到和平路等轄區(qū)路段。
據(jù)山東廣播電視臺新聞頻道《直播山東》報道，記者在漿水泉路看到，交警部門在新改造的路兩側設置了3米寬的自行車道，并安裝上護欄，將非機動車和機動車隔離開，最大限度保障非機動車的路權，在附近居住的崔女士說：“你看這是個大下坡，如果說原先沒有隔離的東西，和汽車混在一起我經常剎車剎不住，很危險�，F(xiàn)在有了護欄后，騎自行車的騎自行車，開車的開車，都有自己的道，對我來說也能放心的騎。”
然而，由于隔離出的非機動車道位于機動車道的外側，公交車�？砍闪艘淮箅y題：如果公交車靠路邊停車，容易和非機動車發(fā)生沖突，引發(fā)交通事故，為此，歷下交警創(chuàng)新設置了公交臨停點。只見，公交臨停點設置在道路兩側最右側的機動車道內，公交車到達站點后，不用再變道停車，可以將車直接停放在公交臨停點等候乘客上下車。
歷下交警大隊交通規(guī)劃科研辦公室民警康瑞介紹：“我們在本次設計的過程中，最主要的是慢行優(yōu)先，公交優(yōu)先的理念。像原來公交車停靠站點的時候，通過非機動車道進入公交港灣或者停在非機動車道內，我們設計了這樣的公交臨停點后，就有效避免了公交車和非機動車因為變道發(fā)生事故的可能性。”
民警介紹，為了保證乘客上下公交車時的安全，他們在公交站牌前的非機動車道上，施劃了上客通道和下客通道兩組斑馬線，公交車停在最右側機動車道的臨時�？奎c時，乘客可通過斑馬線上下車。據(jù)介紹，交警部門將把這一創(chuàng)新的公交臨停點模式，逐漸推廣到和平路等轄區(qū)路段。
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