齊魯網(wǎng)5月21日訊（濟(jì)南臺(tái) 馬藝）剛剛改造通車(chē)的濟(jì)南漿水泉路在全省首創(chuàng)“公交臨停點(diǎn)”，避免公交車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)因?yàn)樽兊腊l(fā)生事故。交警部門(mén)計(jì)劃，將把這一創(chuàng)新的公交臨停點(diǎn)模式，逐漸推廣到和平路等轄區(qū)路段。
據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞?lì)l道《直播山東》報(bào)道，記者在漿水泉路看到，交警部門(mén)在新改造的路兩側(cè)設(shè)置了3米寬的自行車(chē)道，并安裝上護(hù)欄，將非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)隔離開(kāi)，最大限度保障非機(jī)動(dòng)車(chē)的路權(quán)，在附近居住的崔女士說(shuō)：“你看這是個(gè)大下坡，如果說(shuō)原先沒(méi)有隔離的東西，和汽車(chē)混在一起我經(jīng)常剎車(chē)剎不住，很危險(xiǎn)。現(xiàn)在有了護(hù)欄后，騎自行車(chē)的騎自行車(chē)，開(kāi)車(chē)的開(kāi)車(chē)，都有自己的道，對(duì)我來(lái)說(shuō)也能放心的騎。”
然而，由于隔離出的非機(jī)動(dòng)車(chē)道位于機(jī)動(dòng)車(chē)道的外側(cè)，公交車(chē)�？砍闪艘淮箅y題：如果公交車(chē)靠路邊停車(chē)，容易和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生沖突，引發(fā)交通事故，為此，歷下交警創(chuàng)新設(shè)置了公交臨停點(diǎn)。只見(jiàn)，公交臨停點(diǎn)設(shè)置在道路兩側(cè)最右側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)，公交車(chē)到達(dá)站點(diǎn)后，不用再變道停車(chē)，可以將車(chē)直接停放在公交臨停點(diǎn)等候乘客上下車(chē)。
歷下交警大隊(duì)交通規(guī)劃科研辦公室民警康瑞介紹：“我們?cè)诒敬卧O(shè)計(jì)的過(guò)程中，最主要的是慢行優(yōu)先，公交優(yōu)先的理念。像原來(lái)公交車(chē)停靠站點(diǎn)的時(shí)候，通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)入公交港灣或者停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)，我們?cè)O(shè)計(jì)了這樣的公交臨停點(diǎn)后，就有效避免了公交車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)因?yàn)樽兊腊l(fā)生事故的可能性。”
民警介紹，為了保證乘客上下公交車(chē)時(shí)的安全，他們?cè)诠徽九魄暗姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)道上，施劃了上客通道和下客通道兩組斑馬線，公交車(chē)停在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道的臨時(shí)�？奎c(diǎn)時(shí)，乘客可通過(guò)斑馬線上下車(chē)。據(jù)介紹，交警部門(mén)將把這一創(chuàng)新的公交臨停點(diǎn)模式，逐漸推廣到和平路等轄區(qū)路段。
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