濟鐵貨物快運列車開行示意圖

　　齊魯網濟南9月3日訊（實習記者 高慧慧 通訊員 呂傳來）齊魯網記者今天從濟南鐵路局獲悉，9月3日2時21分，4時38分，80641/2次、80612/1次貨物列車相繼在濟西站開出，分別向東、西方向駛去，首次開行了東西兩條環(huán)線貨物快運列車，標志著濟南鐵路局從此正式跨入鐵路快速物流新時代。
　　
　　據了解，貨物快運列車是濟南鐵路局適應市場需求，為零散貨物運輸量身定制的鐵路貨運新產品。該列車按照“五固定”（固定車次、固定編組、固定運行區(qū)段、固定機車牽引、固定站臺作業(yè)）方式，以濟西站為中心站，開行管內東環(huán)、西環(huán)貨物快運列車各1列；自9月6日開始，開行管內東環(huán)、西環(huán)貨物快運列車各2列。按照市場需求和集貨能力，將逐步增加快運列車開行數量。
　　
　　濟西站為兩條環(huán)線的出發(fā)、終到站。列車24小時之內往返一趟，東環(huán)線沿膠濟、藍煙、膠新、兗石、京滬線環(huán)形運行，途經淄博、濰坊、青島、煙臺、臨沂、泰安等市；西環(huán)線沿邯濟、京九、菏兗、京滬、新泰、張東、膠濟線環(huán)形運行，途經聊城、菏澤、濟寧、棗莊、東營等市，涵蓋了山東全境。
　　
　　環(huán)線列車以運到時限短、安全保障強、更加市場化的開行方式，為零散貨物運輸提供了“站到門”“門到門”等多種綜合物流服務，一改過去鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業(yè)務，零散貨物和小批量貨物“搭車”運輸比較困難的狀況，有貨即安排停車，當日收貨，次日發(fā)貨，24小時內即可運到，有的貨物還當天收貨，當天運到，實現齊魯快運一日達，既滿足了鐵路沿線企業(yè)靈活分散的運輸需求，也為物流企業(yè)提供了安全便捷的綠色物流大通道。
　　
　　華東地區(qū)是我國經濟發(fā)達地區(qū)，是全路零散貨物運輸物流網絡的重要節(jié)點。山東零散貨物貨源豐富、需求旺盛，物流市場發(fā)展前景廣闊，提升鐵路運輸份額的空間很大，而運量大、污染小的鐵路貨運被物流行業(yè)稱之為“綠色物流”。
　　
　　立足于山東貨運市場發(fā)展的現狀，濟南鐵路局充分利用各條鐵路干支線的運力資源，優(yōu)化運輸組織方式，此次推出的貨物快運列車，將全局57貨運營業(yè)站和155個無軌站（代辦網點）作為零散貨物快運辦理站，負責快運業(yè)務辦理，構建起了覆蓋山東省所有市、區(qū)（縣）的零散貨物快運營銷網絡，并大力推行客戶代表上門服務，最大程度為集結零散貨源創(chuàng)造條件。
　　
　　業(yè)務受理方便、服務方式多樣。濟南鐵路局按照“實貨制”運輸，實現直接受理、敞開受理、“一口價”的要求，全面放開辦理限制，對所有不同體積、不同重量的貨物，只要不違反國家法律法規(guī)，一律敞開受理，最大程度地辦理零散貨物業(yè)務。整合鐵路內部和外部資源，完善接取送達配送網絡，為客戶設計提供站到站、門到站、站到門及門到門等多種服務菜單，供客戶自由選擇。
　　
　　9月3日3點52分，80641/2次列車接到調度命令，�？吭隈R尚車站，隨車的裝卸人員迅即下車，將站臺上的800件20噸貨物往車上搬運。11點07分，列車停在婁山站，一個多小時后，這批貨送到了客戶指定地點。淄博豐盛海外代購公司總經理鄭金廠興奮異常，“鐵路運輸安全有保障，辦理業(yè)務時方便，運輸速度快捷，半天時間就送到門，更加快了企業(yè)資金流動。”
　　
　　據介紹，針對貨物快運列車主要貨源為小件零散貨源的實際，隨車配備8名裝卸人員和適用小件貨物集裝化設備和適合集裝化裝卸的電動叉車等作業(yè)機具，提高站臺裝車組織和到站裝卸車作業(yè)效率。建立貨物快運信息平臺，根據裝卸作業(yè)量實際，靈活采取“隨車裝卸和地面裝卸”相結合的組織方式，降低勞動強度、提高裝卸效率、大大壓縮了裝卸時間。