13日上午，濟(jì)南新開(kāi)通K135路和K143路兩條北跨黃河的公交線路，這是濟(jì)南時(shí)隔5年后再次新增北跨黃河的公交線路，也是在濟(jì)南“北跨”進(jìn)程中連接起人、產(chǎn)業(yè)、城市的公共紐帶。
2007年、2009年，濟(jì)南市公交總公司曾先后開(kāi)通130路、89路、89路支線北跨黃河運(yùn)營(yíng)，黃河北的起始點(diǎn)均為天橋區(qū)大橋鎮(zhèn)政府。隨著近兩年濟(jì)南“北跨”戰(zhàn)略的加快，濟(jì)南新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)快速崛起，87家企業(yè)在黃河北落地，黃河北對(duì)公共交通的需求愈發(fā)明顯。此次新開(kāi)通的K135路和K143路兩條“跨河”公交線路，填補(bǔ)了公交空白27公里，將桑梓店鎮(zhèn)與濟(jì)南市區(qū)、大橋鎮(zhèn)聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)一步拓展?jié)瞎环⻊?wù)領(lǐng)域。
“有了直通市區(qū)的公交，村民進(jìn)城不用再繞道大橋鎮(zhèn)，也不用再擠齊河的城際公交了。省時(shí)省錢(qián)，更加方便。”張子園是桑梓店鎮(zhèn)草廟王村黨支部書(shū)記，也是天橋區(qū)人大代表。連續(xù)多年提出呼吁開(kāi)通公交的提案，他說(shuō)今天才算“圓了夢(mèng)”.“桑梓店鎮(zhèn)有4萬(wàn)多人，不少農(nóng)民都在市區(qū)打工�，F(xiàn)在通了公交車，感覺(jué)城近了，進(jìn)城的人也會(huì)越來(lái)越多。”
“產(chǎn)城融合，必定需要公共交通配套。這個(gè)企業(yè)做不了，個(gè)人做不了，只能政府來(lái)做。”此次開(kāi)通的兩路公交車均由鑫茂·齊魯科技城出發(fā)，天津鑫茂集團(tuán)董事局主席杜克榮說(shuō)：“招商中，企業(yè)經(jīng)常會(huì)問(wèn)，企業(yè)過(guò)來(lái)，員工怎么辦。以前是產(chǎn)業(yè)在這邊，城市在那邊，員工的工作和生活沒(méi)有公共交通連接，企業(yè)不愿意過(guò)來(lái)。公交開(kāi)通后就把產(chǎn)業(yè)區(qū)和城市連接起來(lái)了。產(chǎn)與城拉近了，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合。”
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