訊（記者王仰浩）暴雪來襲，城區(qū)每位客運工作者的心情和每一位市民一樣焦急，既要讓乘客坐上車，更要保證安全行車。昨天是暴雪過后的第二天，雖然路面積雪較之前明顯減少，但是隨著氣溫下降，道路結冰比較嚴重。上午10點半，記者跟隨26路公交司機吳寧，體驗暴雪過后城區(qū)公交的運行情況。
“現(xiàn)在比早晨好跑多了，這一趟只是比正常情況下稍晚一些，但是早晚道路情況就很差，行駛速度特別慢�！弊蛱焐衔纾浾咴跅顦蚓G地附近坐上了吳寧師傅駕駛的26路公交車，他原來駕駛的線路是303線，公司為保證城區(qū)主要公交線路正常行駛，臨時調整駕駛經驗豐富的駕駛員到主線。“開了20多年車，第一次遇到這么大的雪�！眳菍幷f，24日公交車運行最大的障礙是道路積雪和駕駛視線差，25日降雪暫時結束，但是路面特別是橋梁路面結冰成了駕駛員最大的考驗。
吳寧告訴記者，25日他駕駛的第一班是6點50分發(fā)車（26路最早的一班車是5點20分發(fā)車），但是他這一班車直到上午10點左右才從始發(fā)站豪德到達終點站高新區(qū)科技館�！霸绯堪衍噺耐＼噲鲩_到始發(fā)站時就比正常情況下晚了半個多小時。105運河大橋上因為橋面結冰有大貨車拋錨，公交車被堵在了路上，后來我又重新調頭繞行的新華路、興唐大橋，早晨7點半左右才到達豪德�！眳菍幷f，此時城區(qū)大部分路段都出現(xiàn)了結冰情況，正常情況下車速40公里/小時左右，25日車速最高只能跑20公里/小時，原來往返僅需1小時07分鐘，現(xiàn)在僅單程就用了2個小時。
“雪天開公交一定要提前判斷，注意路上的行人和非機動車，最怕上坡的時候遇到冰疙瘩，一旦溜車極有可能控制不住方向造成事故。”在行至金宇路與建設路路口時，左轉燈亮起，吳寧掛檔準備轉彎，但是踩下油門后車輛因為路面結冰沒有向前行駛，反而開始向后滑行，吳寧很快處理了這個小小的“險情”�！叭绻谏蠘虻臅r候出現(xiàn)這種情況就會非常危險�！敝形�12點10分左右，從終點站返回始發(fā)站的吳寧師傅倒了杯熱水，把車輪和上下車位置的冰塊清理完之后再次出發(fā)，此時，他還沒有來得及吃午飯……
昨天，記者在26路始發(fā)站站務處看到，除了吳寧師傅之外，還有一名剛剛到站的司機。據(jù)站務工作人員介紹，其他十幾名公交司機現(xiàn)在都還在路上，但是受道路結冰影響，原來一上午跑15班車，當天可能只能跑一半左右的班次，該工作人員同時也表示，雪天公交車行駛速度較慢，市民要多多體諒，上下車的時候更要注意安全。
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