庫(kù)存車輛
訊（記者 滿廣宇）經(jīng)歷了2012和2013年的市場(chǎng)增速由高轉(zhuǎn)低后，如果說(shuō)去年很多車商還能堅(jiān)持，那么，今年對(duì)于車商來(lái)說(shuō)日子更難熬。昨日，記者走訪市場(chǎng)了解到，今年以來(lái)，車市持續(xù)低迷，車商大喊生意不好做。近段時(shí)間以來(lái)，雖然少數(shù)4S店表示銷量能與九、十月份勉強(qiáng)持平，但更多的4S 店則表示銷量下滑嚴(yán)重。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車市年底應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但總體來(lái)說(shuō)，仍可能迎“寒冬”。
近半年銷量整體下滑，4S 店日子難熬
近日，記者走訪各大汽車4S店了解到，今年以來(lái)，我市汽車銷量大不如前，很多車商都?jí)旱土塑噧r(jià)，并且還贈(zèng)送裝飾，不僅如此，售后服務(wù)上也是繼續(xù)升級(jí)，但這仍然“攪不動(dòng)”車市�！翱窜嚨氖忻癖葟那吧俚枚啵蚁率忠埠苤�(jǐn)慎，競(jìng)品車型之間的競(jìng)爭(zhēng)很厲害�！苯鹩钇涑悄�4S店的銷售人員表示�！敖衲暌詠�(lái)，我們的銷量整體下滑，前10個(gè)月的銷量與去年根本不能比，而在近段時(shí)間的銷量上來(lái)看，受‘金九銀十’的影響，加上車商活動(dòng)，銷量倒是比幾個(gè)月前要好上一些，但與去年同期還是比不了�！蹦炒蟊�4S店銷售負(fù)責(zé)人表示。需求方面，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行，導(dǎo)致今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體低迷，而濟(jì)寧的汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者更加理性等等都是造成現(xiàn)狀的原因。
“好多車商的日子都不好過(guò)，官方降價(jià)不說(shuō)，經(jīng)銷商還加大了優(yōu)惠，并在服務(wù)和售后上加強(qiáng)以期爭(zhēng)得多一些的客戶，但從很多4S店的銷售量上來(lái)看，很多消費(fèi)者并不買賬，尤其是各個(gè)品牌的銷量上差距甚大�！泵篮闫嚦悄掣叨�4S店銷售員說(shuō)道。今年三月份至今，汽車的銷售價(jià)格一直處于優(yōu)惠狀態(tài)，但銷售量同比去年依然在下降，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，銷量自然也不會(huì)增加。
期待年底沖量，“寒冬”或難避免
潤(rùn)華汽車廣場(chǎng)某4S店市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，該店近來(lái)銷量一般，月均銷量在120臺(tái)左右，雖然比很多品牌的銷量要好，但和他們之前的銷量相比還是差距不小。隨著年末的到來(lái)，銷量可能會(huì)有所上漲，但也只是部分品牌的部分熱銷車型。
目前市場(chǎng)所銷售的汽車兩極分化較為嚴(yán)重，幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)的車型備受大家關(guān)注。大眾某高端品牌4S店負(fù)責(zé)人表示，目前的銷量已逐漸好轉(zhuǎn)，4S店也針對(duì)濟(jì)寧市場(chǎng)重新定位，制定銷售計(jì)劃。陸風(fēng)汽車4S店負(fù)責(zé)人則認(rèn)為近來(lái)銷量還算可以，估計(jì)下個(gè)月也應(yīng)該能保持。
有盈利的必然也有虧損的�！澳苌偬濣c(diǎn)就不錯(cuò)了，完成今年的銷售任務(wù)幾乎不可能�！辈簧佘嚿瘫硎窘阡N量較差，虧損嚴(yán)重。隨著年底的到來(lái)，車市可能會(huì)有新一輪的上漲，不過(guò)，根據(jù)今年整體的情況看，即使是上漲也只是比前幾個(gè)月好，與去年同期還是不能相比。而且接下來(lái)會(huì)呈現(xiàn)出總體上漲幅度小，不同品牌、同品牌不同4S店之間競(jìng)爭(zhēng)，部分車型銷量突出等特點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士分析，年底的銷量還是會(huì)出現(xiàn)幾家歡喜幾家愁的局面，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，年底的銷量仍不樂(lè)觀，車市可能還會(huì)是一個(gè)“寒冬”。
新年將至，經(jīng)銷商資金鏈面臨新考驗(yàn)
隨著進(jìn)入年底12月，汽車經(jīng)銷商除了銷售遇冷、庫(kù)存壓力加劇之外，資金鏈也面臨著新的考驗(yàn)。銀行貸款、汽車區(qū)域催繳余款、民間貸款也都到了付息、還本金的時(shí)間，4S店之間的合并、破產(chǎn)也屢見(jiàn)不鮮�？梢�(jiàn)，受今年車市整體低迷影響，導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)濟(jì)效益下滑，面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)困境。
據(jù)悉，目前汽車經(jīng)銷商的資金來(lái)源主要有四個(gè)渠道：一是自有資金；二是向銀行貸款；三是向車企的金融機(jī)構(gòu)融資；四是民間拆借。其中，與銀行合作的基本運(yùn)作模式是：申請(qǐng)獲得銀行貸款，從廠家進(jìn)貨，把車輛合格證抵押給銀行，然后每賣出一臺(tái)車，就用客戶支付的貨款換掉銀行的貸款，取回車輛合格證交付給客戶，然后再抵押另外一臺(tái)車�！斑@一模式正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提是只要車商將庫(kù)存穩(wěn)定在正常范圍內(nèi)，就可以通過(guò)不斷地以 ‘貸款-進(jìn)貨-賣車-還款-進(jìn)貨’方式維持正常的現(xiàn)金流�！背菂^(qū)某汽車4S店負(fù)責(zé)人說(shuō)道，而有些4S店為了增加季度性銷量甚至?xí)谱骷儋~，騙取總公司的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而產(chǎn)生了一系列的惡性循環(huán)。
受制于目前整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境，濟(jì)寧城區(qū)如今有少數(shù)車商面臨資金流通緊缺的問(wèn)題。通過(guò)快速周轉(zhuǎn)庫(kù)存來(lái)緩解資金壓力是個(gè)辦法，但關(guān)鍵還是需要提升運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，不然難以根治病因。
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