調(diào)查：三大原因?qū)е聯(lián)矶?/strong>
什么原因?qū)е缕嚳傉緟^(qū)片亂象？記者采訪了解到，其一，“雙節(jié)”客流高度集中，一定程度上增加區(qū)片人流；其二，周邊分布著三站市場、五星電器、三聯(lián)家電等商業(yè)實(shí)體以及北馬路汽車站、火車站等人流、車流易集中區(qū)域，城市的交通功能區(qū)和商業(yè)功能區(qū)疊加在一起，造成該區(qū)域交通擁堵；其三，青年路、西大街等周邊路段占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重，無疑會占用交通資源。
昨日下午，針對“雙節(jié)”期間出現(xiàn)的交通擁堵，煙臺汽車總站副站長王莎分析說，9月30日當(dāng)天截至中午11點(diǎn)，發(fā)送旅客數(shù)量已達(dá)2萬人次，占當(dāng)天客流總數(shù)的六成以上，“這種狀況是之前從未出現(xiàn)過的，在這之后，每天客流量基本維持在1.5萬人次左右，所以可以想象當(dāng)天客流的集中程度。”
汽車總站客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月30日車站客流量達(dá)3.2萬人次，增開250余個(gè)班次。短時(shí)間內(nèi)急速增加的客流，就使得車站需要調(diào)動機(jī)動運(yùn)力來發(fā)送旅客，當(dāng)天250多個(gè)加班班次基本都分配在上午。黃金周期間，汽車總站準(zhǔn)備有200余部加班車，但現(xiàn)有的停車場站容量有限，在客流高峰期加班車不斷調(diào)入車場時(shí)就顯得捉襟見肘。在客流高峰時(shí)，準(zhǔn)備駛?cè)胝緝?nèi)的客車只得按順序排在青年路上，在等待出站車輛空出位置后，再進(jìn)入汽車站。
由于站內(nèi)停車位置有限，站內(nèi)客車停放基本飽和，駛?cè)肫渲械目蛙囈?—5輛客車駛出后才能進(jìn)入，“站內(nèi)車輛無法及時(shí)上位，進(jìn)出站速度放慢，進(jìn)而影響了所有車輛班次的周轉(zhuǎn)。我們也是盡了最大努力，在9月30日中午11點(diǎn)左右，將大部分旅客疏散完畢，而且沒有出現(xiàn)安全事故。”王莎說，市交警部門當(dāng)天對青年路北段實(shí)行交通管制，但由于青年路路面狹窄，從南到北只有一排車道可以通行，道路通行資源就顯得十分緊張。
期待：黃金地段管理亟待強(qiáng)化
相關(guān)人士分析認(rèn)為，長途汽車站附近是市區(qū)的黃金地段，青年路附近分布著三站市場、五星電器、三聯(lián)家電等商業(yè)實(shí)體以及包括長途汽車站、火車站、煙臺港客運(yùn)站內(nèi)，城市交通功能區(qū)和商業(yè)功能區(qū)疊加在一起，不可避免的會造成該區(qū)域的交通擁堵。“這么多的商業(yè)實(shí)體，匯聚于此的人流可以想象，節(jié)假日甚至?xí)对�，同時(shí)幾個(gè)汽車站匯聚的車流也不可忽視。”
占道經(jīng)營、違停等行為，在一定程度上加劇了該區(qū)域的亂象。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定：未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得占用道路從事非交通活動。公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車。一位市民為此呼吁，希望有關(guān)部門加強(qiáng)管理。
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