16日上午8點48分，“歲月”號在幾乎沒有減速的情況下，航行到一個需要轉(zhuǎn)彎的水域。噩夢發(fā)生了。

　　“在珍島附近海域時，本應(yīng)先降低速度，再往右轉(zhuǎn)彎，但當(dāng)時在幾乎全速前進(jìn)的情況下打了轉(zhuǎn)向盤�！睒隳澈髞韺φ{(diào)查人員承認(rèn)。

　　她說：“突然轉(zhuǎn)動舵盤后，船體失去平衡，變得失控起來”。

　　幾乎同一時間，客輪上的乘客也聽到猛烈的撞擊聲。韓國媒體稱，這很有可能是貨艙沒有固定好的大型貨物猛地撞向一側(cè)的船壁，后者開始漏水。

　　當(dāng)時正在船艙里休息的掌舵手、58歲的吳勇錫感覺出事了，迅速跑到駕駛艙了解情況。他說，李船長是在船體已經(jīng)發(fā)生60度傾斜時才跑到駕駛艙的。

　　看到情況不妙，李俊錫對一級航海師說：“讓乘客們穿好救生衣原地等待”。這一指示通過廣播室乘務(wù)員傳達(dá)給了乘客。

　　此后，盡管幾經(jīng)努力，駕駛艙眾人沒能阻止客輪的繼續(xù)傾斜。

　　未能傳達(dá)的命令

　　直到一級航海師和掌舵手都認(rèn)為船已經(jīng)不可挽救，李俊錫才下令逃離。一級航海師再次用駕駛艙麥克向三層廣播室員工傳達(dá)該命令，但該命令并未被傳達(dá)出去，因為此時“歲月”號的引擎已經(jīng)關(guān)閉，整個船只都處于停電狀態(tài)。

　　李俊錫再次對輪機長下令：“趕快逃離”。接到指示的輪機長們立即從船最底層的船艙逃了出來。9點40分左右，海警的第一艘救生艇抵達(dá)，李俊錫和輪機長等上船，他們眼睜睜地看著“歲月”號沉沒。

　　此時，在“歲月”號上的大量乘客，卻依然相信此前“不要動”的廣播，等待救援。船也在漸漸傾斜，并慢慢地沉入海中。

　　上午11點左右，李船長到達(dá)了珍島彭木港。他并沒有表明自己的船長身份，與其他獲救者們一起被送到了醫(yī)院，接受了簡單的治療。 （百千）

　　遲來的道歉

　　19日，在警局接受問詢時，李俊錫身著黑色防水衣，低著頭。

　　有電視記者問李俊錫，為什么要在客輪發(fā)出求救信號40分鐘后才下達(dá)人員撤離命令。

　　他回答：“那時，救援船沒趕來，周圍又沒有漁船或其他船只相助。水流湍急，那一水域的水溫又低。我想，如果乘客沒穿救生衣就忙亂撤離，可能會被水卷走，進(jìn)而遭遇麻煩�！�

　　他沒有提自己何時下船，但向遇難者及其家屬道歉：“造成這樣的麻煩，我真誠地向遇難者和他們的家屬道歉。”新華社專稿