目前，山東共有10個鐵路項目在建，5個項目年內(nèi)開工;9條高速公路年內(nèi)通車;年底在建民用運(yùn)輸機(jī)場增至15個;新增港口碼頭泊位13個，我省已然迎來綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展新高潮。
同樣，水利工程建設(shè)是功在當(dāng)代、利在千秋的大事，對當(dāng)前穩(wěn)增長、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。
根據(jù)《山東省重點(diǎn)水利工程建設(shè)實施方案》，我省將于明年汛前完成946處水毀工程修復(fù)任務(wù)，并對臺風(fēng)中出現(xiàn)險情的重要河道、骨干河道、病險水庫等進(jìn)行鞏固提升，同時，新建一批抗旱調(diào)蓄水源工程。據(jù)悉，重點(diǎn)水利工程建設(shè)初步匡算總投資1323.38億元，其中2020年實施工程項目總投資583.25億元。小清河防洪綜合治理工程作為全省重點(diǎn)水利工程建設(shè)的“頭號工程”，確保年底前開工建設(shè)。
集聚資源，釋放整合發(fā)展紅利
“從交通大省到交通強(qiáng)省，山東交通要做的不僅是開工更多項目，提高項目建設(shè)速度，更應(yīng)瞄準(zhǔn)如何聚合資源、統(tǒng)籌發(fā)展，取得1+1>2的成效�！鄙綎|大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華認(rèn)為，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的著力點(diǎn)，不光在于量的增長、速度的提升，更在于品牌的打造、整體實力的增強(qiáng)。
以港口為例，我省作為沿海大省，擁有青島、煙臺等七個沿海港口，2018年全省沿海港口完成貨物吞吐量16.1億噸，居全國第二位。其中，青島港吞吐量超5億噸，日照港、煙臺港吞吐量超4億噸，均躋身全國港口前十位。然而，近幾年的分散化無序發(fā)展、低效化重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化自相競爭成為山東港口由大變強(qiáng)的最大阻礙。
在這樣的背景下，今年8月6日，山東省港口集團(tuán)正式成立。省港口集團(tuán)董事長霍高原表示，港口集團(tuán)組建的目的，是實現(xiàn)全省港口資源的高效、集約利用，今后省內(nèi)各港口特色化、差異化、規(guī)�；l(fā)展方向?qū)⒌玫矫鞔_，重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化競爭的問題將會消失，逐步形成優(yōu)勢互補(bǔ)、錯位協(xié)同、融合發(fā)展的新格局。如今，省港口集團(tuán)成立已逾百日，正聯(lián)動陸海，織密航線，逐步釋放整合紅利。
拓建的T2航站樓、便捷高效的交通換乘體系、內(nèi)嵌入機(jī)場的高級酒店、現(xiàn)代化的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)……近日剛剛獲批的濟(jì)南遙墻機(jī)場總體規(guī)劃修編，勾勒出了4年后濟(jì)南機(jī)場的樣子。自今年年初省機(jī)場管理集團(tuán)成立以來，我省機(jī)場規(guī)劃建設(shè)不斷提速。
“按照‘建成一個、整合一個’的原則，省機(jī)場管理集團(tuán)一期整合了濟(jì)南、煙臺、威海、日照、臨沂、東營6個機(jī)場�！笔C(jī)場管理集團(tuán)董事長王衛(wèi)中告訴記者，通過統(tǒng)籌全省機(jī)場資源，進(jìn)一步形成競爭合力和規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢，方能實現(xiàn)全省機(jī)場的做大做強(qiáng)。截至8月底，威海、臨沂、東營機(jī)場旅客吞吐量增長率都在30%左右，山東有望成為全國第三個擁有3家千萬級機(jī)場的省份。
規(guī)劃發(fā)展一盤棋，山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正通過整合加強(qiáng)互聯(lián)互通，為推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)。
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