鷂式戰(zhàn)斗機(jī)噴氣口朝下時(shí)：
鷂式戰(zhàn)斗機(jī)噴氣口朝后時(shí)：
鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的武器系統(tǒng)：
四、火箭飛行器的操作(動(dòng)力系統(tǒng)和鷂式戰(zhàn)斗機(jī)一樣)
火箭飛行器可以用秘籍YECGAA或ROCKETMAN調(diào)出來(lái)�；静僮鳎喊纯崭衿痫w(若改了鍵盤(pán)設(shè)置那就是按奔跑鍵起飛)，按W、S、A、D分別向前、后、左、右四個(gè)方向飛行，按左Shift下降(若改了鍵盤(pán)設(shè)置那就是按跳躍鍵下降)，什么都不按就緩緩下降；當(dāng)站在地上時(shí)，按Q向左滑行，按E向右滑行，按W、S、A、D可以背著跑，按F或回車(chē)脫掉；如果身上有Tec9自動(dòng)手槍(或Micro uzi微型烏茲沖鋒槍)，穿上火箭飛行器后武器就自動(dòng)切換為這種槍?zhuān)c(diǎn)鼠標(biāo)可以穿著開(kāi)槍?zhuān)益I瞄準(zhǔn)、左鍵開(kāi)槍?zhuān)墟I向后看。
第二部分：鍵盤(pán)和鼠標(biāo)的設(shè)置
注：如果按默認(rèn)的設(shè)置也能開(kāi)得很好的話就不必用我這種設(shè)置了，這只是我自己的習(xí)慣。
開(kāi)飛機(jī)的熟練度和靈活度跟鼠標(biāo)、鍵盤(pán)的設(shè)置可能有一定關(guān)系吧？很多人都有這個(gè)困擾：左手控制起降和側(cè)翻，右手控制俯沖(前傾)和爬升(后仰)，有時(shí)又要用右手按小鍵盤(pán)數(shù)字鍵，那還怎么用鼠標(biāo)到處觀察呢？鼠標(biāo)就是飛行員的視線，鼠標(biāo)不能動(dòng)那飛機(jī)開(kāi)起來(lái)確實(shí)夠郁悶的，要打擊目標(biāo)更難。好多人飛機(jī)任務(wù)過(guò)不去，想必就是這個(gè)原因吧：看不到目標(biāo)在哪里！當(dāng)需要要爬升(后仰)或俯沖(前傾)時(shí)就得丟開(kāi)鼠標(biāo)來(lái)按方向鍵的上和下，目標(biāo)往往會(huì)因此而跑出視線，一操作鼠標(biāo)卻又不能按方向鍵了，這就導(dǎo)致飛機(jī)上的武器很難瞄準(zhǔn)目標(biāo)，也很難飛到空中或地上的目的地。若控制鼠標(biāo)時(shí)用左手來(lái)按方向鍵，那么飛機(jī)又沒(méi)有牽引力了，也不能扭頭，似乎是個(gè)無(wú)法解決的矛盾。
我個(gè)人覺(jué)得對(duì)于飛機(jī)操作而言GTASA默認(rèn)的鍵盤(pán)過(guò)于分散，由于手不夠用而不能操作鼠標(biāo)導(dǎo)致開(kāi)飛機(jī)時(shí)視野很狹窄，嚴(yán)重限制了大家水平的發(fā)揮，就來(lái)說(shuō)說(shuō)我的處理方法吧。
鍵盤(pán)的設(shè)置(按Esc出現(xiàn)菜單，設(shè)置菜單→控制設(shè)置→定義按鍵→車(chē)輛模式設(shè)置，想設(shè)置哪個(gè)功能的鍵先用鼠標(biāo)左鍵在后面點(diǎn)一下會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)問(wèn)號(hào)，再按一下想要設(shè)的鍵就行了)：
把俯沖、前傾(方向鍵上)增設(shè)一個(gè)鍵：Caps Lock(那喇叭就搞到Tab上吧)
把爬升、后仰(方向鍵下)增設(shè)一個(gè)鍵：左Shift
把特殊控制上(小鍵盤(pán)數(shù)字8)增設(shè)一個(gè)鍵：R
把特殊控制下(小鍵盤(pán)數(shù)字2)增設(shè)一個(gè)鍵：T
這樣設(shè)置等于是把方向鍵的上和下從右手原封不動(dòng)地平移到左手了，就能只用一只手來(lái)控制飛機(jī)所有動(dòng)作了，另一只手只管鼠標(biāo)，鼠標(biāo)最好提前對(duì)準(zhǔn)要去的方向，就像開(kāi)車(chē)或騎摩托一樣在拐彎之前就把鼠標(biāo)先轉(zhuǎn)過(guò)去。視角最好調(diào)整為坐在車(chē)內(nèi)的視角之后的第二個(gè)，這種視野比較開(kāi)闊，按V鍵來(lái)切換視角。騎摩托時(shí)Caps Lock為前傾，左Shift為后仰，做特技跳躍時(shí)在起跳之前可以按左Shift來(lái)讓車(chē)頭抬起來(lái)了，不必動(dòng)用右手，可放心地用鼠標(biāo)控制視線。
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