8月25日，主題為“耀世的永恒”的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車歷史品鑒活動(dòng)在北京中央美術(shù)學(xué)院美術(shù)館舉行，這是梅賽德斯-奔馳進(jìn)入中國以來，第一次向公眾全面系統(tǒng)地介紹S級(jí)轎車的悠久歷史和產(chǎn)品傳承。來自德國總部的專家現(xiàn)場講述九代S級(jí)轎車的歷程，并與全國主流媒體共同領(lǐng)略新一代S級(jí)轎車的卓越品質(zhì)。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁郝博表示：“自今年年初全系升級(jí)上市后，前7個(gè)月共售出超過11，600輛，進(jìn)一步鞏固中國作為S級(jí)轎車全球最大市場的地位。

　　125年創(chuàng)下340項(xiàng)專利發(fā)明

　　作為世界上最成功的頂級(jí)豪華轎車，S級(jí)轎車歷經(jīng)九代、近60年的錘煉和升華，使一系列現(xiàn)代汽車科技成果從研發(fā)走向現(xiàn)實(shí)，如安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)和PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)等等，諸多開創(chuàng)性發(fā)明都率先應(yīng)用在S級(jí)轎車上，并繼而廣泛應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳其他車型乃至整個(gè)汽車工業(yè)。

　　奔馳S級(jí)轎車的歷史可以追溯到1951年的220車型，這也標(biāo)志著S級(jí)輝煌時(shí)代的開始。1972年是梅賽德斯-奔馳S級(jí)發(fā)展史上一個(gè)里程碑式的年代。在經(jīng)過長達(dá)20多年的積累和演變之后，梅賽德斯-奔馳將其推出的第五代旗艦車型首次正式命名為S級(jí)轎車。這一代S級(jí)轎車融會(huì)了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，而最令人歡欣鼓舞的就是汽車安全史上最重要的發(fā)明之一——ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用。1981年，第六代S級(jí)轎車率先使用了駕駛員安全氣囊和安全帶收緊裝置，從而使梅賽德斯-奔馳成為世界第一家提供安全氣囊和安全帶收緊器的汽車廠商。

　　1995年，第七代S級(jí)轎車搭載了梅賽德斯-奔馳全球首創(chuàng)的ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)，再次刷新了汽車安全領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。1999年，梅賽德斯-奔馳宣布在全系車型配備ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)，也因此成為全球第一家將ESP列為全系標(biāo)配的豪華汽車廠商。此后，梅賽德斯-奔馳將其安全系統(tǒng)PRE-SAFE，率先應(yīng)用到2002年的第八代S級(jí)上，使S級(jí)轎車由此成為世界上首款智能型轎車，世界汽車工業(yè)由此進(jìn)入主動(dòng)安全的新紀(jì)元。如今，這項(xiàng)劃時(shí)代的技術(shù)發(fā)明已經(jīng)成為包括S級(jí)在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳幾乎全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。而多達(dá)340項(xiàng)專利發(fā)明也讓這一代S級(jí)轎車再次創(chuàng)造了歷史。

　　僅7月同比增長218%

　　新一代S級(jí)轎車在中國獲得了巨大的回報(bào)，梅賽德斯-奔馳(中國)銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁郝博表示：“自今年年初全系升級(jí)上市后，新一代S級(jí)延續(xù)去年的熱銷勢頭，前7個(gè)月共售出超過11，600輛。僅7月份的銷量就達(dá)到2，440輛 ，同比增長218%，進(jìn)一步鞏固中國作為S級(jí)轎車全球最大市場的地位。S級(jí)轎車的成功不僅有助于強(qiáng)化奔馳的品牌形象，也為我們今年前7個(gè)月實(shí)現(xiàn)整體輝煌的業(yè)績做出了卓越貢獻(xiàn)，使梅賽德斯-奔馳繼續(xù)穩(wěn)居中國增長最快的豪車品牌的頭把交椅。”

　　細(xì)品梅賽德斯-奔馳超過百年的史詩，S級(jí)轎車無疑是最具傳奇色彩的篇章，它締造了一個(gè)不朽神話，成就了世界汽車工業(yè)發(fā)展史中一件件無法復(fù)制的巔峰之作。通過這次S級(jí)轎車歷史品鑒之旅，梅賽德斯-奔馳S級(jí)的多重生命得以再度演繹。