作為本年度外觀最時(shí)尚炫酷的A0級(jí)小車(chē)，再加上當(dāng)紅實(shí)力派偶像王力宏的代言，瑞納在上市前就備受關(guān)注。8月23日，北京現(xiàn)代瑞納在北京全球首發(fā)上市，此次上市的車(chē)型包括6款1.4L和一款1.6L排量車(chē)型，售價(jià)7.39萬(wàn)~10.69萬(wàn)元。這是繼ix35之后，北京現(xiàn)代今年發(fā)布的第二款戰(zhàn)略車(chē)型，也是其在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)打出的一系列“組合拳”——在“伊蘭特+悅動(dòng)”組合成功占領(lǐng)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的冠軍寶座后，北京現(xiàn)代乘勝追擊，針對(duì)不同級(jí)別組成不同的產(chǎn)品組合，如途勝+ix35、領(lǐng)翔+名馭、雅紳特+瑞納等。

　　“瑞納是現(xiàn)代汽車(chē)全球小型車(chē)戰(zhàn)略的核心車(chē)型，也是現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)全球首發(fā)的第一款車(chē)型。”北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)表示，“瑞納與目前市場(chǎng)上既有的A0級(jí)產(chǎn)品不同，北京現(xiàn)代將其定位為一款越級(jí)而立的A0+車(chē)型。從外形設(shè)計(jì)、技術(shù)性能、產(chǎn)品品質(zhì)、使用價(jià)值等各個(gè)方面來(lái)看，瑞納在同級(jí)別的車(chē)型中都有突出的優(yōu)勢(shì)，可以滿足A0級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)者既要追求實(shí)用，又要時(shí)尚的消費(fèi)心理。”

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰將瑞納的優(yōu)勢(shì)總結(jié)為“四夠”：夠時(shí)尚，夠空間，夠技術(shù)，夠經(jīng)濟(jì)。其中，夠時(shí)尚和夠空間并不難理解。作為現(xiàn)代汽車(chē)為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的一款A(yù)0級(jí)車(chē)型，瑞納秉承現(xiàn)代汽車(chē)“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，采用轎跑式的車(chē)身設(shè)計(jì)，在該級(jí)別車(chē)市場(chǎng)上可謂獨(dú)樹(shù)一幟。

　　可以說(shuō)，從悅動(dòng)的成功開(kāi)始，現(xiàn)代對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理已經(jīng)掌握得爐火純青。除了外觀要炫以外，大空間也是必不可少的要素。瑞納的車(chē)身尺寸為4340mm、 1700mm和1460mm，軸距為2570mm，在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅。雖然流線型的外觀讓后排的頭部空間略顯緊迫，但總體來(lái)說(shuō)，瑞納的空間足夠用。

　　盡管瑞納搭載現(xiàn)代最新γCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N·m。然而，由于采用與雅紳特相同的5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱，與同級(jí)別車(chē)相比仍差距明顯。另外，瑞納全系僅配備雙安全氣囊，低配車(chē)型取消前霧燈、中控鎖等實(shí)用配置，也讓消費(fèi)者頗感遺憾。

　　相比之下，瑞納的價(jià)格是否“夠經(jīng)濟(jì)”，則是爭(zhēng)議最大的地方。李峰表示，北京現(xiàn)代做了長(zhǎng)達(dá)兩年的市場(chǎng)調(diào)查，才最終確定價(jià)格，“這和瑞納占領(lǐng)A0級(jí)轎車(chē)的中高端市場(chǎng)的定位是相符的，而且很有殺傷力，特別適合年輕都市白領(lǐng)這個(gè)用戶群體。”

　　然而，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，瑞納主推7.89萬(wàn)元的1.4L自動(dòng)舒適型和8.69萬(wàn)元的1.4L自動(dòng)時(shí)尚型，這個(gè)價(jià)格，已接近部分A級(jí)車(chē)的價(jià)格。如目前伊蘭特1.6L手動(dòng)擋的價(jià)格僅為7.98萬(wàn)元，悅動(dòng)1.6L手動(dòng)舒適型的售價(jià)也僅為8.98萬(wàn)元。“雖然瑞納有著可以和A級(jí)車(chē)相媲美的外觀和內(nèi)飾，但畢竟是一款A(yù)0級(jí)小車(chē)，這是北京現(xiàn)代必須清醒認(rèn)識(shí)到的。目前，新賽歐的價(jià)格已經(jīng)下壓至5萬(wàn)多元，這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是很大的壓力。”

　　“如果今年不能奪冠，那么再等一年，2011年也要實(shí)現(xiàn)，瑞納就是要做這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)者。”李峰認(rèn)為，“瑞納+雅紳特”組合可以拿到國(guó)內(nèi)A0級(jí)的冠軍，“最初的目標(biāo)是今年5萬(wàn)輛，但考慮到現(xiàn)在已經(jīng)8月末了，難度會(huì)大些，4萬(wàn)輛應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。”

　　無(wú)獨(dú)有偶，瑞納上市一周后的8月30日，東風(fēng)日產(chǎn)在北京宣布新一代MARCH瑪馳上市，售價(jià)6.99萬(wàn)~9.29萬(wàn)元。而且，專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)改款的加長(zhǎng)版雅力士也將于近期上市，小型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在這種情況下，瑞納要想脫穎而出，實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)的目標(biāo)，需要的不僅僅是某方面的優(yōu)勢(shì)，而且是綜合實(shí)力的整體勝出。從這點(diǎn)看，瑞納與“師兄”悅動(dòng)相比，還欠點(diǎn)火候。