作為東風裕隆合作的首款車型，納智捷大7 SUV車型于國慶節(jié)前夕，即2011年9月30日正式上市了。新車擁有2.0T和2.2T兩款發(fā)動機提供，并有兩驅和四驅可供選擇，根據配置的不同劃分出五款車型，其售價區(qū)間為18.8-26.8萬元。
作為一個并不太熟悉的汽車品牌，我們有必要了解一下其背景。臺灣裕隆汽車，由嚴慶齡先生于1953年9月10日在臺灣創(chuàng)辦，1969年成立中華汽車公司，數十年間陸續(xù)建立起汽車關鍵零組件廠體系，進一步深化汽車事業(yè)的布局。經過半個多世紀的發(fā)展，成長為臺灣最大的汽車集團。1990年代起涉足投資電子科技事業(yè)，趕上了電子科技發(fā)展最蓬勃的20年。
裕隆汽車從未停止過在內地市場的投資，自上世紀九十年代開始進軍大陸汽車業(yè)，并數次在國內車企與國際車企之間牽線搭橋，1996年投資金龍汽車前身廈門汽車，2000年，東風日產乘用車公司的前身風神汽車有限公司成立時，裕隆曾占40%的股份，在與福建汽車工業(yè)集團合資成立的東南汽車中，最初裕隆集團旗下子公司中華汽車占50%的股份，但遺憾的是，這些合作大多以“為他人做嫁衣”而告終，裕隆從中獲得的收益有限。
裕隆于2009年正式推出了其自主品牌——納智捷，以科技智慧IT為核心技術打造的全系車型(包括SUV和MPV車型，轎車產品也呼之欲出)，在臺灣地區(qū)反響強烈。依托多年的造車經驗，與東風汽車的強強聯手，相信納智捷系列車型將會有不錯的表現。
納智捷大7定位于城市型SUV，全車尺寸為4800×1930×1730mm，軸距更是達到了2910mm，與售價相近的緊湊型SUV相比，可想而知其雖為SUV車型，但更多的是注重乘坐體驗，而非越野能力。
外觀低調精致，符合國人喜好
對于一款沒有傳承，從頭開始的車型，設計元素似乎很難一步到位，而納智捷大7全車充滿柔美線條，大氣圓潤的造型與一干犀利小子劃清界限。飽滿精致的前大燈組，鍍鉻的大型進氣格柵設計，透露出其豪華之感。
側面線條同樣流暢平和，全系車型均配備尺寸為235/55 R18的瑪吉斯輪胎，粗細不等的雙5輻18英寸輪圈造型，也以圓潤線條修飾，符合整車外形氣質。
納智捷大7擁有4款車身顏色：鉑金橙、寶石黑、星砂銀、法瓷白
車尾線條簡潔，并無多余的累贅設計，上下分置的尾燈以lED為主光源，提高警示效果。左右雙排氣設計，也顯得低調不張揚。納智捷大7共擁有鉑金橙、寶石黑、星砂銀和法瓷白4款車身顏色。
內飾氛圍豪華，裝備豐富
相對于外觀的設計，內飾對豪華的詮釋一目了然。除兩款低配的新創(chuàng)型為全黑色調外，其余車型均可選擇采用黑色和紅棕色搭配的內飾色調。所營造出的氛圍很容易讓人聯想到諸如勞斯萊斯、賓利等豪華車。
上下大小錯落布置的空調出風口，進行鑲邊處理。中控臺上10.2寸的顯示屏以及無鑰匙啟動系統(tǒng)是全系標配，其所裝備的眾多電子設備稍后為大家介紹。
納智捷大7的軸距達到了2910mm，但僅布置了兩排五個座椅，可想其寬敞程度。全車皮質座椅帶有通風和加熱功能，駕駛座更可以進行8向電動調節(jié)(2.0T新創(chuàng)型除外)，所具備座椅前傾防盜功能比較少見。
全系T動力，表現值得期待
納智捷大7共有兩款動力系統(tǒng)，均采用渦輪增加技術，其中作為主力的2.2T發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩275Nm，全系車型均匹配5擋手自一體變速箱。作為SUV車型，四驅版本必不可少，納智捷大7采用的是適時四驅系統(tǒng)，可以通過變速桿旁邊的三個按鈕進行驅動模式的選擇。
拋開不是很熟悉的品牌來講，納智捷大7擁有低調精致的外觀，以及豪華氛圍的內飾，而全系渦輪增壓的動力，表現值得期待。更重要的是其科技為核心的口號，至于會有怎樣的配置表現，以及哪款車型更值得推薦，請繼續(xù)往下看。
參照上表，2.0T兩驅新創(chuàng)型相比2.2T兩驅新創(chuàng)型，少了防盜型座椅、倒車影像、登車踏板、腰靠調節(jié)、電動調節(jié)的皮質座椅以及加熱通風功能等裝備。
由此看來，多出9000元的2.2T兩驅新創(chuàng)型，更符合以配置為賣點的納智捷大7，多出的配置以及更強的動力，相對更超值些。同時可以看出，納智捷入門級的安全配置并不是十分理想，只有前雙安全氣囊，前霧燈和ESP并沒有出現，接近20萬的售價，顯然有些說不過去。
2.2T兩驅智慧型：
一般來講，價位處于整個車系中間的車型，配置相對比較豐富，且價格也比較適中。2.2T兩驅智慧型比新創(chuàng)型貴出2萬余元，而其配置也要豐富的多。其中通過中控臺10.2英寸的顯示屏可以實現環(huán)景效果的影像、高感光夜視等功能，對大7這樣身材高大的SUV車型來說，行車和泊車都大有益處。
導航系統(tǒng)出現在了智慧型上，且方向盤具有多功能按鍵，音響升級為9喇叭的JBL品牌。另外藍牙免提以及駕駛座肩部喇叭附麥克風和智能聲控系統(tǒng)，不僅方便而且對行車安全也有一定的幫助，只是適應起來需要一個過程，并不是沒有駕駛者都會習慣使用。
在2.2T兩驅智慧型上，納智捷品牌所宣傳的以科技智慧IT為核心的理念被充分的表現了出來，各項配置都以實用和方便為前提，可以說這2萬元的差價相當值得，智慧型也是全系車中最值得推薦的一款。
2.2T四驅至尊型
納智捷大7目前僅有兩款四驅車型，2.2T四驅至尊型的售價為23.98萬元，相比2.2T兩驅智慧型貴出2.2萬元，這其中一部分就是其使用的適時四驅系統(tǒng)，
產品名稱大7 SUV 2.2T 智尊型
安全配置ESC車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、AFS主動轉向頭燈、頭燈自動啟閉系統(tǒng)、頭燈清洗器
舒適配置降級為8喇叭音響
另外在配置上，至尊型增加的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)比較重要，配合適時四驅，面對濕滑路面更多一份保障。主動轉向頭燈很有科技感，并加入了自動開啟和清洗裝置。而音響系統(tǒng)降級為普通的8喇叭音響。
2.2T四驅至尊型配備的四驅系統(tǒng)，成為名副其實的SUV車型，但也僅限一般路面應急，并不具備太強的off road能力，售價也相應的高出不少。面對接近24萬的售價，如果你對納智捷的品牌理念和其所配備的電子裝備認可的話，此款至尊型已經足夠滿足你的需要。
2.2T四驅旗艦型
產品名稱大7 SUV 2.2T 旗艦型型
安全配置前排側氣囊、側安全氣簾、LDWS車道偏移偵測系統(tǒng)
舒適配置副駕駛座8向電動調節(jié)、主駕駛座按摩功能、電動腰靠、9喇叭JBL音響、后排10.2英寸屏幕以及影音接口
售價為26.8萬元的2.2T四驅旗艦型，相比至尊型貴出接近3萬元。配齊了前排側氣囊和側安全氣囊，為行車多了一份保護，也是這個價位車型應有的安全配置。而其配備LDWS車道偏移偵測系統(tǒng)，關注安全值得稱贊，但面對國內復雜的行車環(huán)境，對其實用性多少有些懷疑。
作為旗艦車型，舒適性配置進一步升級，帶按摩的座椅和電動腰靠都有配置，后排的10.2英寸屏幕和影音接口，也未后排乘客帶來更多娛樂上的享受。
購買推薦：
新創(chuàng)型，配置已經很豐富，值得購買
新創(chuàng)型所配備的EPB電子駐車、無鑰匙系統(tǒng)、電動尾門以及基本版的THINK車載信息系統(tǒng)，已經超越了同價位的其他SUV車型，售價更低的2.0T新創(chuàng)型，配置相對低一些，但售價更加誘人，但可惜的是其只公布了售價，實車還未正式上市，所以新創(chuàng)型目前只有2.2T一款可選，依然十分值得購買。
智慧型，體現納智捷科技智慧理念，強烈推薦
在智慧型上出現的配置，無論是用戶關心的天窗、導航，還是納智捷所推崇的夜視系統(tǒng)、環(huán)景影像等技術，配置不僅豐富，而且實用性極強，作為性價比最高的2.2T兩驅智慧型，是全系車型中最值得推薦的一款。
至尊型，加入四驅值得考慮
至尊型上重要的配置莫過于ESC和TCS的加入，配合四驅系統(tǒng)，行車表現更讓人放心，如果你對納智捷大7的電子裝備很感興趣，而又希望是一款四驅車型，2.2T至尊型已經能夠滿足你的需要，但需要注意的是，其四驅系統(tǒng)更多是為應付一般道路設計的。
旗艦型，支撐品牌形象，實用性一般
最高配的旗艦型上，前側氣囊和側氣簾終于出現在配置中，安全性進一步提升。另外一些舒適性的配置實用性一般，環(huán)顧同價位的其他SUV車型，26.8萬元的售價顯然難以說服消費者買單，所以2.2T四驅旗艦型不推薦購買。
總結：
談及納智捷大7的競爭對手，單純的論裝備，似乎很難有真正的對手，而其所處的價位，可選擇的范圍卻很多，對于消費者而言，車是拿來用的，在納智捷不能先聲奪人的情況下，觀望也許是眾多對納智捷感興趣的消費者的選擇。當然，面對千篇一律的SUV車型，納智捷依然是不錯的選擇，其豐富的配置絕對搶眼
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