“北京現(xiàn)代”停放中自燃

　　“北京現(xiàn)代”停放中自燃 原因不明

　　“北京現(xiàn)代”自燃：汽車在靜止狀態(tài)下，停放若干小時后，發(fā)生自燃。

　　這次與上次現(xiàn)代汽車投訴不同的是，這次車型為瑞納，前者是悅動。面對消防部門與第三方檢測機構出具的排除外界及人為放火因素的鑒定報告，廠家不認可。

　　“北京現(xiàn)代”自燃再次發(fā)生

　　中國質(zhì)量萬里行投訴部又收到一例北京現(xiàn)代的自燃投訴案例。據(jù)我們了解，北京現(xiàn)代在全國發(fā)生的自燃案例已超過10起。這次的投訴事件發(fā)生在山東省。

　　9月21日，山東程先生向我們投訴，他在2011年5月11日購買了北京現(xiàn)代瑞納2010款1.4GSMT一輛，當天提車。沒想到，18天后，即29日，新車自燃了。這段時間，因本人出差，該車僅行駛了100多公里。

　　程先生回憶道，5月28日上午10點左右，他將新買的愛車停在小區(qū)里，后來一直沒人動過。讓他想不到的是，30多個小時后，即29日中午1點左右汽車突然發(fā)生自燃。在發(fā)現(xiàn)自燃后，程先生第一時間通知消防、北京現(xiàn)代4S店及110。因火勢很大，消防趕到進行滅火后汽車已全部燒毀。北京現(xiàn)代4S店來人目睹了整個滅火過程及110現(xiàn)場勘查過程。

　　北京現(xiàn)代廠家質(zhì)疑權威報告

　　程先生說，事故發(fā)生后，4S店說會讓北京現(xiàn)代廠家派人來。但到第二天，即30日，又接到4S店反饋，廠家相關人員根據(jù)現(xiàn)場照片，確認為非車體本身質(zhì)量問題造成的自燃，廠家不來人了，建議車主尋找第三方技術鑒定。這時程先生顯得有些失落。后來，消防大隊委托了“山東省汽車綜合性能檢測中心站”對起火原因進行判定。20天后，該中心出具了《鑒定意見書》。之后不久，消防大隊根據(jù)該意見書內(nèi)容、現(xiàn)場證據(jù)、證人調(diào)查，也出具了類似的鑒定報告。通過程先生發(fā)來的該《鑒定意見書》的電子版，我們看到該中心認為程先生的車燃燒排除了外來火源的可能性，起火點為駕駛室左前側(cè)，不排除車輛自身原因引起。

　　拿著該報告，程先生信心十足地找北京現(xiàn)代4S店，4S店立即將報告?zhèn)鹘o北京總部。程先生說，4S店總經(jīng)理與售后經(jīng)理為解決該事去過他家里幾次，再三強調(diào)：“不要讓媒體曝光，會給一個滿意的答復”。兩周后，北京現(xiàn)代廠家也派來一個年輕技術人員拍了些照片回去。

　　程先生說，也許是太相信他們了。從那之后，北京現(xiàn)代廠商與4S店再沒跟他主動聯(lián)系過。就這樣，3個月過了，到現(xiàn)在還沒有解決。

　　接到投訴后，我們立即與北京現(xiàn)代廠家聯(lián)系。但在發(fā)稿前，我們?nèi)晕词盏奖本┈F(xiàn)代的任何回復。10月14日，我們又與處理該案件的4S店總經(jīng)理甄先生聯(lián)系。

　　甄先生說，他們一直在積極協(xié)調(diào)該事件的處理。當問及面對消防部門與第三方權威檢測機構出具的報告，為何沒有及時處理時，甄先生說廠商對該報告有質(zhì)疑，希望復檢。目前消費者希望通過司法程序解決，他們和廠家均已收到法院的傳票。

　　相信，公正的司法能給廠家和消費者一個公平的解決方式。不知道，自燃的真相是否也能因此揭開。當然，讓真相公之于眾并不容易。