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        乘風破浪會有時——新能源汽車領域的自主發(fā)展之路

        時間:2012-11-12 13:45來源:東方網 www.hndydb.com

              東方網11月10日消息:據中國國際工業(yè)博覽會官網報道,2012年是新能源汽車產業(yè)真正啟動的“元年”,也是引領未來汽車工業(yè)發(fā)展最為重要的一年。在新能源汽車的浪潮席卷全球時,中國民族企業(yè)在新能源汽車領域的發(fā)展之路并非坦途,但各民族企業(yè)迎難而上,勇往直前,探索出了適合自己的發(fā)展模式,紛紛在新能源汽車領域嶄露頭角,收獲果實。
          在本屆中國國際工業(yè)博覽會(簡稱中國工博會)下設的節(jié)能與新能源汽車展中,不少來自中國本土的民族企業(yè)大放光彩。它們的展位看似不起眼,卻蘊含著驕人的成就。在中國工博會搭建的專業(yè)平臺上,它們廣泛交流、互相學習,為中國民族汽車企業(yè)躋身世界市場鋪下堅實的基礎。
          上海神舟:另辟蹊徑 獨立創(chuàng)新
          上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司作為一家年輕的中小型民營企業(yè),在與大型跨國企業(yè)和國內老牌企業(yè)抗衡的過程中,始終堅持以獨立創(chuàng)新為宗旨,在新能源汽車產業(yè)的研發(fā)上另辟蹊徑,涉足全新的開發(fā)領域,打造出了屬于自己獨有的發(fā)展模式。

        上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司的展區(qū)
        上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司的展區(qū)
         
             上海交通大學教授兼任公司總經理陳杰表示,目前國內新能源汽車的主流是以純電動或油電混合為動力。這些技術在國外已基本成形,國內企業(yè)大多是直接引進或合作開發(fā)。而這就面臨著電池技術攻關難、售價太高、市場積極性不足等瓶頸。上海神舟在洞察市場現(xiàn)狀的基礎上,和其它新能源汽車企業(yè)走了一條完全不同的道路:研發(fā)自己的技術,開發(fā)獨有的產品,尋求差異性發(fā)展,“走別人沒走過的路”。
          基于這種理念,上海神舟經過7年的不斷努力,最終研發(fā)出世界首創(chuàng)的液壓混合動力車:它的價格是其他類別新能源汽車的1/4,但節(jié)油率卻提升了一倍以上,每年節(jié)油可達6.5萬升;它能避免電池在車輛啟動時的大電流放電,提高電池使用壽命100%,提高電池續(xù)航能力30%以上。這就大大突破了現(xiàn)有新能源汽車的瓶頸,為新能源汽車帶來了全新的發(fā)展視角。
         
         

        上海神舟自主首創(chuàng)的液壓混合動力車
         

         液壓混合動力系統(tǒng)全貌
         

        上海神舟開發(fā)的世界首款高效真空吸塵車
         

        自主研發(fā)的汽車油耗儀體積更小,測量更精確
         

              對于一個民營企業(yè)來說,在自主技術創(chuàng)新領域取得如此多“世界第一”,是極不容易的。陳先生說:“我們每一項產品都有將近十年的自主研發(fā)過程,當中確實碰到很多困難,說也說不完。但是我們很樂觀,而且越有困難越樂觀。對于中小型企業(yè)來說,差異化發(fā)展才是取勝之道,自主創(chuàng)新才是獲勝法寶。我們要做別人不敢想的,做別人不敢做的。”
          雖然多年的摸爬滾打之路著實辛苦,但上海神舟“獨立創(chuàng)新”的宗旨已收獲回報。截止目前,上海神舟在本屆中國工博會上已經獲得5千多萬元的訂單額,不少國外企業(yè)對上海神舟表示出合作意向。但陳先生表示,在自主開發(fā)技術方面,上海神舟不會和國外企業(yè)合作。在過去、現(xiàn)在和未來,上海神舟都要秉承著獨立創(chuàng)新,研發(fā)自己的技術,打造屬于自己、屬于中國的品牌。
          致力于打造環(huán)保節(jié)能汽車技術領軍者的上海神舟,已經邁出了堅定的第一步。雖然它現(xiàn)在年齡尚輕、規(guī)模尚小,但“另辟蹊徑”的觀念已然扎根,相信在未來,“獨立創(chuàng)新”將為上海神舟帶來更光輝的前景。

         

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