作為汽車要害總成之一，變速器技巧在汽車出生的百年歷史中在不斷地與時俱進。手動變速器由于其傳遞動力的直接與高效性，加上制作技巧的成熟與低成本，現(xiàn)代汽車中設(shè)備手動變速器的汽車仍然占領(lǐng)很大比例。但隨著人們對汽車舒適性請求越來越高，現(xiàn)代汽車主動變速器設(shè)備率越來越高卻是一個不爭的事實，尤其是當主動變速器也逐漸能夠兼顧操控性的時候。在國內(nèi)車市，主動變速器在乘用車當中越來越普及的同時，技巧與種類也是越來越豐富，主動變速器的技巧甚至成為廠家產(chǎn)品的競爭利器。

　　變速箱一：AT

　　特征：AT的英文全稱是automatic transmission，由液力變扭器、行星齒輪和液壓把持系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方法來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。因此AT也稱為液力主動變速器。

　　優(yōu)點：液力主動變速器免除了手動變速器復(fù)雜的換檔和腳踩離合器踏板的頻繁操作，使開車變得簡略、省力，而且經(jīng)過多年發(fā)展，AT的生產(chǎn)成本已經(jīng)相當?shù)�。當前AT的擋位越來越多，從以前的4AT發(fā)展到現(xiàn)在的8AT，隨之轉(zhuǎn)變的是換擋速度和舒適性的提升以及油耗的改良。

　　毛�。篈T有自身的不足，如對速度變更反應(yīng)較慢，換擋頓挫感明顯，相對耗油等。雖然檔位增加（齒輪增加）可以減輕AT的天生缺點，不過，檔位的增多也意味著體積和重量的增大，因此AT在未來檔位增加上還是有必定局限性。

　　發(fā)展遠景：目前絕大部分主動檔車型都是采用AT，國內(nèi)主流AT車型都是5速AT，4AT的車型越來越少，有部分中級車和中高級車搭載6速甚至7速AT，而像雷克薩斯、寶馬、奧迪和奔跑的一些高級進口車型，已經(jīng)用上8速AT。可以預(yù)感，隨著生產(chǎn)成本下降，更多擋位的AT將被裝配到更多車型上，而且由于技巧成熟和成本優(yōu)勢，AT在未來很長時間里都將是主動擋車型的主流技巧。

　　代表車型：80%的主動擋車型