三季度的礦石市場又掀波濤，第一波浪，來自供給的“后院”。 7月5日，有消息稱印度鋼鐵 部部長VirbhadraSingh已再度向財政部提議，應(yīng)完整限制鐵礦石 出口，或統(tǒng)一征收20%出口稅，以確保印度鋼鐵工業(yè)發(fā)展的原料需求。

根據(jù)之前頒布的打算，印度鋼產(chǎn)能到2012年時從目前7200萬噸進步到1.24億噸。目前，印度粉礦出口稅率為5%。

此前，冶金工業(yè)計劃院院長李新創(chuàng)曾指出，“作為我國鐵礦石的第一大現(xiàn)貨進口國，印度自身發(fā)展必定帶動鋼鐵花費程度，其國內(nèi)礦石對華供給才能能否持續(xù)，是中方長期不能疏忽的戰(zhàn)略問題。”

如今，隨著印度調(diào)高鐵礦石出口稅率風聲再起，中國鋼企的現(xiàn)貨供給再度面臨壓力。與此同時，現(xiàn)階段的季度協(xié)議模式正由于鋼廠的虧損壓力而搖搖欲墜。

“我們現(xiàn)在都在采購現(xiàn)貨，仍然感到生存比較艱巨。不知道大鋼廠能不能保持住協(xié)議價。我個人斷定，呈現(xiàn)違約的可能性還是蠻大的。”7月5日，唐山一家民營鋼廠的負責人士說。

按照季度定價模式，三季度礦價采用二季度現(xiàn)貨平均價結(jié)算，已高于目前現(xiàn)貨價15-30美元/噸。依附協(xié)議礦生產(chǎn)的生鐵 成本，已高出純現(xiàn)貨產(chǎn)生鐵370元/噸左右。

這與金融危機期間的情況頗為類似。當時，長協(xié)與現(xiàn)貨價格也呈現(xiàn)了嚴重倒掛。中國鋼企被迫推遲長協(xié)，轉(zhuǎn)而采購現(xiàn)貨，合同履行率一度不到70%。

面對當下的價格倒掛局面，雖然寶鋼 團體董事長徐樂江明白表態(tài)不會采購現(xiàn)貨，但更多鋼企人士則選擇持續(xù)張望。

一位大型國有貿(mào)易商負責人認為：“如果走向現(xiàn)貨已是礦商眼中必定的趨勢，那么鋼廠要做的就是評估最合適的違約機會，以實現(xiàn)自身利益的大化。”

畢竟，力拓CEO艾博年（TomAlbanese）已經(jīng)放話，如果鋼企現(xiàn)在轉(zhuǎn)而請求按較低的現(xiàn)貨價出貨，可能將標記著季度定價系統(tǒng)的結(jié)束。