目前鐵礦石 價格已飛漲到每噸180美元以上，創(chuàng)下2008年6月以來20個月的最高點；鋼鐵企業(yè)二季度事跡堪憂“當前進口鐵礦石現貨價格的一路攀高，已蠶食了大部分鋼鐵企業(yè)的盈利空間。”長江證券分析師劉元瑞在接收筆者采訪時表現。

　　隨著全球經濟的復蘇，進口鐵礦石價格從去年4月中旬開端走出谷底，目前已飛漲到每噸180美元以上，創(chuàng)下2008年6月以來20個月的最高點，距離2年以前最高點時200~205美金/噸的價格已近在咫尺。

　　國內鐵礦石需求的強勁增加持續(xù)為鐵礦石價格供給強有力的支撐，而進口鐵礦石現貨價格也在近期小幅回落伍企穩(wěn)，5月11日天津港65%巴西粉礦 報價為1440/元/噸。

　　國內部分鋼廠在國際三大礦商的“逼宮”下已事實上接收鐵礦石季度定價,按照日韓同巴西淡水河谷簽訂的季度價格，巴西礦離岸價每噸約為110美元，比2009年長協價上漲96.4%。

　　在近日舉辦的第六屆中國國際鋼鐵大會上，沙鋼 團體董事長沈文榮、寶鋼團體董事長徐樂江均正面回應進口鐵礦石問題，確認國內所有鋼企都與礦山三巨頭簽訂了不同的“臨時協議”以保持生產。

　　“每一個廠都（與礦山）有臨時協議。既有按照季度定價，也有一月一談的，否則鋼企怎么生產？”沈文榮頗有些無奈。

　　而早在4月28日舉辦的2010年鋼鐵行業(yè)第二次信息發(fā)布會上，中國鋼鐵工業(yè)協會（下稱中鋼協）常務副會長羅冰生也對以上鋼企的作法表現了認可，“鋼鐵企業(yè)出于自身生產的需要，可與礦山約定臨時價格采購鐵礦石。”

　　在2010年3月底開端，中鋼協曾號召鋼廠聯合抵制三大礦山大幅漲價，并開端把持進口節(jié)奏，試圖增加與三大礦山談判籌碼。海關數據顯示，4月份我國進口鐵礦石約5,533萬噸，同比降落2.9%，為金融危機后首次進口量同比降落；同時，4月份鐵礦石進口量較3月份減少約368萬噸，最終導致4月份港口鐵礦石庫存大幅降落。

　　據懂得，一季度國內大型鋼廠重要還在應用之前較為低價的礦石庫存，但庫存最多保持到6月。

　　“今年3、4月份大部分鋼鐵企業(yè)還可銷售低價存貨鐵礦石以及未來鐵礦上漲預期推動鋼價上漲的差價所帶來的毛利增加，但5月份以后，隨著高價鐵礦石的全面到來，鋼鐵行業(yè)將面臨更為嚴重的盈利危機。”渤海證券分析師劉勇對此表現了擔心。

　　據中鋼協統(tǒng)計，今年一季度進口鐵礦石綜合平均到岸價96.31美元/噸，比上年同期的79.79美元/噸，上漲20.69%；國內煉焦煤售價3月末比上年同期上漲18.78%。由于原燃料采購成本的不斷上升，今年以來鋼材價格有所上升，但一季度大中型鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率僅為3.25%，盈利程度仍低于全國工業(yè)行業(yè)的平均程度。

　　而由于鐵礦石價格大幅上漲，其他爐料價格也同比上升，即便鋼價加速上漲短期內也難以沖抵成本壓力，導致了鋼企盈利持續(xù)惡化，根據我對不同品種鋼材毛利的測算，近期鋼材的毛利率持續(xù)下滑。