從開年后的3800元/噸，到4月中旬觸及峰值4600元/噸，再到本月中旬重新回到3700元�！　　　。�－這是今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)新經(jīng)歷過了又一次“過山車”�！　　　�從2007年初至今的三年半之內(nèi)，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)已經(jīng)呈現(xiàn)三波這般“過山車”式的大起大落行情。所不同的是，走過第一個(gè)“過山車”花了一年9個(gè)月，后兩個(gè)“過山車”只花了半年多時(shí)間。　　　　價(jià)格漲漲跌跌，本是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之常態(tài)。然而，作為工業(yè)“糧食”的鋼鐵行業(yè)，竟然呈現(xiàn)如同股市一般的暴漲暴跌調(diào)劑，著實(shí)讓人驚恐不已�！　　　∧敲�，武漢鋼鐵行業(yè)中數(shù)千個(gè)“鋼老板”們是如何生存的？又是如何在一波波暴漲暴跌中隨波逐流的？　　　　鋼老板的悲喜錄　　　　上周五，驟雨初歇的武漢，三十多攝氏度的高溫，再次炙烤漢陽(yáng)琴臺(tái)鋼材市場(chǎng)�！　　　≈形鐣r(shí)分，沿著琴臺(tái)大道的一溜兒兩百余個(gè)鋼鐵銷售門店，幾乎都關(guān)閉著玻璃房門，銷售人員坐在里面享受著冷氣。透過玻璃 ，可以看到不少門店里有人在打撲克，市場(chǎng)的生意依然不見起色�！　　　�從事鋼鐵生意十年的鋼老板阮航，看著午休的A股鋼鐵板塊 掙扎在紅綠盤之間，雖然最后一個(gè)交易日不必定報(bào)紅，但本周前幾天鋼鐵板塊已經(jīng)全線飄紅，多數(shù)個(gè)股股指已經(jīng)有五六個(gè)點(diǎn)的上漲。“不錯(cuò)，一周能上漲5%很不錯(cuò)了。”阮航看著盤面露出難得微笑。其實(shí)，讓他高興的不光是鋼鐵股票，還有鋼材市場(chǎng)的現(xiàn)貨交易�！　　　�從7月20日市場(chǎng)鋼價(jià) 每噸3700元算起，到昨日已經(jīng)漲到3900元，每噸上漲了200元，漲幅超過5%，與股市鋼鐵板塊上漲幅度幾乎一樣。　　　　對(duì)于鋼價(jià)后市的走勢(shì)，阮航持謹(jǐn)慎樂觀。這源于他對(duì)今年上半年的鋼價(jià)“過山車”走勢(shì)的余悸。　　　　2010年2月一開年，鋼價(jià)從3800元略探底3700元后，便一路上漲，到4月15日，建筑用鋼螺紋鋼便突破每噸4600元，每噸比年初上漲了800元。　　　　“市場(chǎng)上的不少小鋼老板，一周就賺一輛寶馬，大的代理商就更不用說了。”持續(xù)兩個(gè)月的賺錢效應(yīng)，讓大家對(duì)后期充滿盼望�！　　　∪欢�，一切又來(lái)得太突然�！　　　�從4月14日開端，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格突然開端了一輪殺跌潮。尤其是建筑螺紋鋼 和熱軋板卷 等重要產(chǎn)品跌幅明顯，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，每天平均下跌50～60元/噸左右，最高日跌幅甚至超過100元/噸。不幸的是，武漢和上海、杭州等城市淪為本輪鋼鐵殺跌的重災(zāi)區(qū)。“和去年8月的暴跌一樣，只在4500、4200兩個(gè)點(diǎn)位掙扎了幾天，兩個(gè)月就跌回了4000點(diǎn)，本月初就破了3700。”阮航說，“怎么漲上去的，就怎么跌下來(lái)了。市場(chǎng)上怎么賺的錢，又怎么賠進(jìn)去了。”　　　　從開年后的3800元/噸，到4月中旬觸及峰值4600元/噸，再重新回到3700元。今年前7個(gè)月，鋼價(jià)再次經(jīng)歷又一次“過山車”�！　　　�對(duì)于本次鋼價(jià)暴跌的導(dǎo)火索，武漢意達(dá)研究中心分析師吉良德認(rèn)為，重要還是由于今年4月中央出臺(tái)了新一輪房地產(chǎn)調(diào)控政策，直接催冷了與樓市密切相干的鋼鐵行業(yè)，尤其對(duì)螺紋鋼等建筑用鋼材需求起到了克制作用。此外，希臘危機(jī)與國(guó)際市場(chǎng)大批商品價(jià)格震動(dòng)下行等外圍市場(chǎng)的不利因素交錯(cuò)，共同導(dǎo)演了本次鋼價(jià)暴跌。