Uber自第一輪天使融資以來(lái)，歷次融資均在更進(jìn)一步，從而使得它能夠從無(wú)估值的小公司，到180億美元估值，再到今天的620億美元估值的大跨步。

Uber融資背后 180億到620億美元大跨步

　　第一次天使輪融資，2010年10月，融資110萬(wàn)美元;

　　A輪融資，2011年2月，融資1100萬(wàn)美元;

　　B輪融資，2011年12月，融資3700萬(wàn)美元;

　　C輪融資，2013年8月，融資2.58億美元;

　　D輪融資，2014年5月，融資12億美元，估值達(dá)到120億美元;

　　E輪融資，2014年12月，融資12億美元，估值達(dá)到410億美元;

　　第一次戰(zhàn)略投資，2014年12月，百度6億美元投資;

　　第二次戰(zhàn)略投資，2015年3月，2400萬(wàn)美元投資;

　　最近一次的戰(zhàn)略投資，2015年12月，21億美元的融資，市值已升至620億美元。

Uber融資背后 180億到620億美元大跨步

　　Uber創(chuàng)辦五年多時(shí)間里，從成立至今已累計(jì)募資超100億美元資金。目前，Uber在全球80多座城市的業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。據(jù)悉，Uber今年在美國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際毛營(yíng)收增長(zhǎng)了約200%。并且，Uber利用募集到的新資金加速在全球市場(chǎng)擴(kuò)張，并向打車服務(wù)之外擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

　　將目光不再局限于專車市場(chǎng)，而是看向更為廣闊的快遞無(wú)人汽車市場(chǎng)，并且Uber已開(kāi)始在一些城市測(cè)試食品和包裹速遞服務(wù)，并在開(kāi)發(fā)諸如無(wú)人駕駛汽車等新技術(shù)。

　　雖然看起來(lái)Uber的發(fā)展非常順暢，實(shí)際上Uber在發(fā)展中也遭遇著眾多的爭(zhēng)議和糾紛。并且，大多數(shù)融資都以交換股權(quán)為條件，而作為高盛集團(tuán)旗下私人財(cái)富管理部門領(lǐng)投的一輪融資的部分內(nèi)容，Uber已經(jīng)背負(fù)上至少10億美元的債務(wù)。

Uber融資背后 180億到620億美元大跨步

　　不過(guò)對(duì)此CEO卡蘭尼克也表示，Uber未來(lái)會(huì)變得更加謙虛、謹(jǐn)慎。