昨夜11點51分，在豐臺火車站唯一的進站口，列車員手持小喇叭請旅客抓緊上車，候車室內(nèi)嗡嗡作響的大吊扇漸漸安靜了，燈光也隨之暗淡下來，有旅客從綠皮車廂探出頭張望老站……
隨著4452次列車一聲長笛后駛出站臺，今天，北京最老的火車站在115歲時結(jié)束了客運、托運等業(yè)務(wù)，正式與老乘客們道再見，未來將改革成西站幫助站。
豐臺站最后一趟車，共售出2654張票，比平時翻了三倍，比春運高峰也高出了千余張，發(fā)明了近年新高。人們買票只為紀念，僅有約5名乘客乘坐了這趟最后列車，這也是棄乘率最高的一趟車了。
這條貫通南北的老鐵路線，留下的記憶，將被人們收藏。
最后工作日·記憶
同時同地同車釣友走過十年
每個周末的下午3點，都有一趟開往張家口的列車，豐臺站就會迎來一批老朋友——十幾年如一日的老釣友，搭這趟車去官廳水庫釣魚。
釣友們彼此之間本不認識，但同樣背著長長的漁竿、拎著馬扎兒的打扮，讓這些有著同樣興趣的釣友相識在豐臺站大院里。家住豐臺大街的王先生，周五下午下班后，回家拿上行頭就直奔四環(huán)邊上的豐臺火車站，等車、等釣友。
王先生說：“本來不認識，但十來年每半個月就在這里搭一趟車，還去一個地兒，第二天或第三天釣完魚再一起坐車回來，時間長了也都熟了�！�
作為豐臺站附近的老住戶，王先生告訴記者，十幾年前，他就時常乘這里的火車，約朋友到官廳釣魚，跟家人到珍珠湖劃船。
當時豐臺站并不是現(xiàn)在的站房，而是現(xiàn)在位于西側(cè)的二層旅館小樓。十幾年前經(jīng)過改擴建，在老站房東側(cè)建成了如今的豐臺站站房。本來的百年老站房沒有拆，隨之保存下來。
隨著鐵路線的變遷，途經(jīng)山里小站的綠皮車越來越少，王先生近年來一直乘坐下午3點去官廳的列車�！斑@個周五回來后，就再也不能搭這里的火車去釣魚了�！弊蛱焱跸壬鷰讉�釣友站在豐臺站的院子里，開端物色新的釣魚場合。
最后工作日·離別
小站天安門待遇誰都來拍
與北京站、北京西站、北京南站的喧囂不同，豐臺站沒有兜售地圖的小商販，沒有傾銷旅館的吆喝聲，沒有提示車次的電子顯示屏……
昨天是豐臺站的最后一個工作日，記者見證了這座百年小站最受關(guān)注的一刻。
聽聞豐臺站停辦客運面臨升級改革，本市各路記者、攝影愛好者都不約而同前往。站前收停車費的大爺說，豐臺站一直不太受關(guān)注，這兩天就跟天安門似的，誰都來拍。
李大爺曾在豐臺站附近居住多年，沒事就來遛彎兒。他說，這些年也沒見車站來過記者和攝影師，即便是春運，這座僅有30余趟列車經(jīng)過的小站也遠遠吸引不了大家的眼球。然而就在小站將要劃上客運句點時，人們都來了。
車迷舍世界杯來搶購“紀念票”
在站前廣場上，平日里的網(wǎng)友紛紛相認�！斑�！你也來啦！”車迷小王被熟人叫住。小王說：“這么大的事我能不來嗎？”
除了拍照留念，有的車迷一下子購置了100張站臺票，購票時不忘吩咐售票員：“您必定給我蓋一個豐臺站的印章啊！”
還有一位車迷購置了16張火車票，分辨是從豐臺發(fā)往安定、大灰廠、石景山南等各小站的。隨后，這位車迷警惕翼翼地將這些票夾進一本書中收藏起來。
車迷中多數(shù)為男性，其中不少人是放棄了晚上看世界杯——荷蘭對日本的比賽時間，專程跑過來的，最遠的甚至是從昌平趕過來的。車迷們的熱情帶動了周邊百姓，一些市民也參加了購票大軍�！斑@站臺票確定能升值！”一位市民說。
超市甩賣堅守不舍“鐵路飯”
在泛黃的墻壁上，幾處“血本甩賣”、“清倉”的自制海報尤為顯眼，候車室內(nèi)僅有的兩家小超市已開端清倉甩賣。
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