昨天，哈爾濱機(jī)場(chǎng)出口處設(shè)立了善后中轉(zhuǎn)接待站。
伊春機(jī)場(chǎng)掛著一條橫幅：“河南航空公司從8月10日起，執(zhí)行哈爾濱-伊春往返航班”。李迪云醒來已是25日凌晨，醫(yī)院病情診斷為下肢燒傷嚴(yán)重。
回家奔喪的李磊，最終也沒有見到母親最后的儀容。他隨著墜毀的飛機(jī)，消失在距離跑道1.5公里的草地上。
24日21：36發(fā)生在黑龍江伊春的VD8387航班空難中，李迪云是54個(gè)幸存者之一，李磊是42個(gè)遇難者之一。
特派記者 馮志剛 攝影夏陽 發(fā)自伊春
村民3公里外看到火光
距離VD8387航班墜毀之處三公里外的村民劉西陽準(zhǔn)備睡覺時(shí)，看到了火光，隨后聽到了爆炸聲。
“我開始以為誰家煤氣罐爆炸了�！彼渌粟s去救人。
伊春機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)最早趕到現(xiàn)場(chǎng)。隊(duì)員張永說，他們出動(dòng)了三輛消防車，到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)斷為兩截，機(jī)頭和尾翼著火，機(jī)身燒得面目全非。
昨晚9時(shí)許，記者驅(qū)車找到位于林場(chǎng)里的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)�，F(xiàn)場(chǎng)已被清理干凈，飛機(jī)殘骸也被拖走，只留下一塊上百平方米被燒焦的草地，事故雖已過去24個(gè)小時(shí)，仍能聞到濃烈的油味道。
飛機(jī)撞擊地面后起火
史建東座位位于20排靠近窗戶的A座，他和3個(gè)同事從江蘇常州來伊春參加一個(gè)會(huì)議，事故中他的兩位同事遇難。
事發(fā)6個(gè)小時(shí)后，史建東才清醒過來�！耙粓�(chǎng)噩夢(mèng)！”躺在林業(yè)中心醫(yī)院外科17號(hào)病床上，這位43歲的男子一直悶頭不語。情緒穩(wěn)定后，他回憶了事發(fā)經(jīng)過。
史建東說，事發(fā)前幾分鐘，女乘務(wù)員廣播通知乘客做好準(zhǔn)備，說飛機(jī)要降落了。突然，他感覺到一陣猛烈的搖晃，飛機(jī)顛簸五六下后，機(jī)艙的燈突然熄滅了，很多行李掉落下來。
“喊叫聲一片�！彼吹�，機(jī)艙尾部很多乘客往前跑，有人撬機(jī)艙中間的安全門和機(jī)艙玻璃，但沒有打開。幾分鐘后，飛機(jī)尾部冒煙著火，煙霧涌進(jìn)機(jī)艙。大家看到濃煙和火苗后更慌了，拼命往前艙跑。
他說，飛機(jī)確實(shí)是在撞擊地面后著火的，他從窗戶外看到最先著火的是尾翼。
很多乘客濃煙窒息死亡
昨天，記者采訪了3位受傷乘客，他們都證實(shí)，事發(fā)時(shí)因乘客過度慌張，發(fā)生了踩踏。
李迪云的座位在第9排，位置靠前。他是最先逃出來的乘客。“看到著火后，我本來往后跑，看路不通后，也往前面擠。”他說，在擁擠過程中，有人摔倒被踩。
他也是踩著幾個(gè)人，才跑到機(jī)艙前，然后通過機(jī)頭右側(cè)的一個(gè)破洞爬出飛機(jī)。
“濃煙讓人窒息”，因?yàn)闄C(jī)艙封閉嚴(yán)實(shí)，濃煙涌進(jìn)機(jī)艙后，很多人被熏倒了。“我看到有幾個(gè)孩子在哭，就幫著把他們和一個(gè)女的，從破洞里送了出去�！�
李迪云逃出機(jī)艙五六分鐘后，機(jī)艙和尾翼的火越來越大�！昂娇彰河蜔煤芸臁保莸匾渤闪艘黄鸷�。
參加現(xiàn)場(chǎng)救援的林業(yè)中心醫(yī)院骨科黃醫(yī)生說，遇難者多數(shù)在尾翼的位置被發(fā)現(xiàn)，除了幾具遺體因燒毀難以辨認(rèn)外，其他的為窒息死亡。
機(jī)長(zhǎng)受傷 話說不清楚
昨晚，記者來到收留幸存者的伊春4家醫(yī)院。失事飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)齊全軍正在伊春市第一醫(yī)院接受治療。齊全軍今年40歲，他的幸存被認(rèn)為是“奇跡”。
佳木斯中心醫(yī)院曹洪濤院長(zhǎng)說，24日22時(shí)10分，他們接到命令，支援伊春空難救助，25日1時(shí)15分到達(dá)伊春市第一醫(yī)院。
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