唐 宋時(shí)的兩條車轍伸入大明湖。
唐宋時(shí)的取水溝，現(xiàn)在依然保留完好。
日前，考古人員在位于大明湖南側(cè)的開(kāi)元廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)多處包括車轍和取水溝在內(nèi)的唐宋時(shí)期的遺跡。研究人員表示，這處考古發(fā)現(xiàn)很有可能顛覆大明湖和濟(jì)南城的形成史。
26日下午，記者來(lái)到考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。在這處原有近代建筑較少、對(duì)發(fā)掘影響較小的區(qū)域里，濟(jì)南考古研究所經(jīng)過(guò)20天的發(fā)掘，除了發(fā)現(xiàn)部分唐宋時(shí)期的文物外，還發(fā)現(xiàn)了多處唐宋時(shí)期的遺跡，包括兩層路面、一處磚砌取水設(shè)施和數(shù)條南北走向的大水溝。
現(xiàn)場(chǎng)參與發(fā)掘的濟(jì)南市考古研究所仝艷鋒博士解釋說(shuō)，“這證明，唐宋時(shí)期，濟(jì)南南面的泉水就很豐沛。與南面地勢(shì)較高處的趵突泉北路6號(hào)遺址、高都司巷遺址考古發(fā)掘相聯(lián)系，唐宋時(shí)這一大片區(qū)域的泉水自南向北大量流過(guò)，然后一直向北。這些人工或者自然形成的大水溝，就是泉水向北奔流的通道。而這處磚砌的取水道，就是將溝里的泉水引到合適的地點(diǎn)利用的設(shè)施，那條當(dāng)年的路面，存有經(jīng)過(guò)獨(dú)輪車反復(fù)碾軋形成的車轍，說(shuō)明這里在當(dāng)年是有先民生活的�！�
據(jù)介紹，“唐代路面”寬約2.1米，殘留長(zhǎng)約十余米，距離現(xiàn)在地表6.2米。考古人員認(rèn)為，該道路在唐代即已形成，一直延續(xù)使用、疊壓到宋代。道路中間有兩道長(zhǎng)期碾軋的車轍。道路的平面與溝渠的開(kāi)口平面基本一致，方向均為南北向，可以斷定該道路就是水面旁邊的主要交通道路。
考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘發(fā)現(xiàn)，唐代以上的深黑色淤泥文化層厚度約3.0米，距現(xiàn)地表約2.2米，時(shí)代跨度為宋代至民國(guó)時(shí)期。淤泥里面遺存大量的水生動(dòng)物，如河蚌、螺殼等，還出土了少量的灰陶瓦片和瓷片以及數(shù)件豆柄、豆盤(pán)等。此外，這一文化層中還發(fā)現(xiàn)灰坑、水溝、道路等遺跡，發(fā)現(xiàn)陶盆、“開(kāi)元通寶”銅錢(qián)等。
考古人員認(rèn)為，在宋代地面之上大量的淤泥層層淤積，從宋代一直堆積到民國(guó)時(shí)期，持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)。這一淤泥層在初期形成過(guò)程中可能與本地區(qū)發(fā)生過(guò)水災(zāi)有關(guān)，而且淤泥層的底部發(fā)現(xiàn)了時(shí)代為漢代及更早時(shí)期的器物，可以斷定洪水把附近其他地方地層中的器物沖積到本地區(qū)而形成了這種現(xiàn)象�！罢f(shuō)明在宋代，水災(zāi)將地面在短時(shí)間內(nèi)淹沒(méi)后，此地從此就成為水面�！�
濟(jì)南市考古研究所所長(zhǎng)李銘認(rèn)為，這一考古發(fā)現(xiàn)，對(duì)研究大明湖和濟(jì)南城形成史具有重要意義�！笆裁慈水�(dāng)時(shí)生活在大明湖邊的六米地下？大明湖是怎么形成的？什么時(shí)候形成的？濟(jì)南的區(qū)域變革是怎么受泉水和大明湖沼澤地影響的？地下水位是怎么改變的？這些問(wèn)題都可能存在顛覆性的答案。”
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