24日，記者在城區(qū)快遞公司采訪了解到，快遞業(yè)務量增加，但由于工作辛苦，工資待遇不高，快遞公司很難招到業(yè)務員。許多物件積壓在快遞公司倉庫兩三天沒有送出去，引起消費者的不滿。

　　24日下午，記者在申通快遞中區(qū)營業(yè)廳看到，30平米左右的房間內(nèi)，堆滿了剛剛分發(fā)好的物件，工作人員正在忙碌地工作。營業(yè)廳經(jīng)理李田運告訴記者，去年同一時期每天的業(yè)務量400件左右，現(xiàn)在每天增加到700件，業(yè)務員每天忙到晚上八九點才能把當天的物件送出。“進入11月份后業(yè)務量增加得更多，現(xiàn)在你看到的就是昨天還沒送完的物件。”

　　濟寧圓通快遞公司賈經(jīng)理最近正在“招兵買馬”。“進入10月份后，業(yè)務量明顯上升，現(xiàn)在每個業(yè)務員每天完成70件才能把當天的物件派送完。”圓通快遞公司客服經(jīng)理王潺說，由于工作辛苦，工資待遇不是很高，公司很難招到業(yè)務員。所以現(xiàn)在很多物品積壓在倉庫送不出去，目前從菏澤到濟寧的物件也要推遲三天。

　　快遞物品的推遲引起消費者的不滿，下午2點左右，山東理工職業(yè)學校的大三學生小娟到圓通快遞公司取她在淘寶網(wǎng)上購買的圍巾。“商家上周六就通知貨到濟寧了，但等了三天也沒送到學校。”小娟有點生氣。

　　“柴油荒對濟寧市區(qū)的快遞配送并沒有造成太大的影響。”李田運認為，近期淘寶網(wǎng)等購物網(wǎng)推出促銷活動后，消費者購買的多了。此外，快遞公司人員管理、流通等方面的發(fā)展跟不上快遞業(yè)務的發(fā)展，也是造成快遞變慢遞的重要原因，如果要解決這一問題，必須增加企業(yè)的投資和服務能力。