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        英國“鷂”式戰(zhàn)機(jī)退役 曾揚(yáng)名英阿馬島之戰(zhàn)

        時(shí)間:2010-12-18 13:44來源:山東商報(bào) www.hndydb.com

          

         

          來源:山東商報(bào)

          “鷂”式戰(zhàn)機(jī)退役

          12月15日,英國飛行員在Cottesmone皇家空軍基地執(zhí)行“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)的最后一次飛行任務(wù)。此次任務(wù)結(jié)束后,這款服役半個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)機(jī)正式退役。鷂式戰(zhàn)機(jī)擁有特殊的垂直升降能力,曾參與多次重要戰(zhàn)役,包括馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭,以至近年的伊拉克和阿富汗戰(zhàn)事。金融海嘯后,英國政府面對龐大的財(cái)政壓力,決定削減國防預(yù)算,結(jié)果鷂式戰(zhàn)機(jī)也走進(jìn)了歷史。

          首款垂直起落飛機(jī)

          “鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)是一種亞音速單座單發(fā)垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī),是英國原霍克飛機(jī)公司(已并入英國航宇公司)和布里斯托爾航空發(fā)動機(jī)公司(已并入羅·羅公司)研制的世界上第一種實(shí)用型垂直/短距起落飛機(jī),其主要使命是海上巡邏、艦隊(duì)防空、攻擊海上目標(biāo)、偵察和反潛等。1966年8月“鷂”式原型機(jī)試飛,1969年4月開始裝備英國空軍。“鷂”式飛機(jī)采用帶下反角的后掠上單翼,一臺“飛馬”發(fā)動機(jī),機(jī)身前后有4個(gè)可旋轉(zhuǎn)0°~98.5°的噴氣口,提供垂直起落、過渡飛行和常規(guī)飛行所需的動升力和推力,機(jī)翼翼尖、機(jī)尾和機(jī)頭有噴氣反作用噴嘴,用于控制飛機(jī)的姿態(tài)和改善失速性能。“鷂”具有中低空性能好、機(jī)動靈活、分散配置、可隨同戰(zhàn)線迅速轉(zhuǎn)移等特點(diǎn)。其最大缺點(diǎn)是垂直起飛時(shí)航程和活動半徑小、載彈量小并且陸上使用時(shí)后勤保障困難。

          “寡婦制造者”

          自從美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)1971年從英國引進(jìn)這種飛機(jī)以來,它在非作戰(zhàn)情況下共發(fā)生了300多起事故和900多起險(xiǎn)情,導(dǎo)致45名飛行員送命。這些人大多都是優(yōu)秀飛行員,他們有的是剛剛走出航校大門的高才生,有的是陸戰(zhàn)隊(duì)重點(diǎn)培養(yǎng)的中堅(jiān)力量。

          按照美國軍方制定的衡量飛行安全的標(biāo)準(zhǔn)———每10萬飛行小時(shí)重大事故(也稱A級事故,指導(dǎo)致人員死亡或永久受傷,或財(cái)產(chǎn)損失超過100萬美元的事故)率,第一種鷂式飛機(jī)(AV—8A)的A級事故率之高簡直稱得上是天文數(shù)字——31.77起/10萬飛行小時(shí)。20世紀(jì)70年代中期,由于某鷂式中隊(duì)接連發(fā)生機(jī)毀人亡的事故,中隊(duì)飛行員干脆給這種飛機(jī)取了個(gè)“寡婦制造者”的綽號,結(jié)果它一直流傳至今。

          設(shè)計(jì)缺陷多

          由于鷂式飛機(jī)使用了獨(dú)特的空氣動力原理,因此駕駛它對飛行員也就提出了特殊的挑戰(zhàn)。普通噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)只有起飛和降落兩種操作模式,而鷂式飛行員則需掌握四種基本的起降方法。除了節(jié)流閥、控制桿和方向舵踏板以外,他還必須控制好四個(gè)旋轉(zhuǎn)式噴氣管,以確保飛機(jī)得到所需要的升力或降力。在垂直飛行時(shí),他還要密切注意風(fēng)向。如果在夜間或航行中的軍艦甲板上起降,飛行員需要考慮的因素就更多了。

          如此復(fù)雜的操作需要飛行員進(jìn)行高強(qiáng)度的訓(xùn)練,但是由于這種飛機(jī)故障頻繁,經(jīng)常被停飛,因此飛行員只能在模擬器上練習(xí)。由于訓(xùn)練時(shí)間不足,飛行員在飛行時(shí)很容易發(fā)生誤操作,這也是導(dǎo)致鷂式頻頻墜機(jī)的一個(gè)重要原因。

          此外,鷂式從頭到腳都是毛病,發(fā)動機(jī)熄火、壓縮機(jī)葉片出現(xiàn)裂紋、控制桿被卡住、副翼擺動失靈、導(dǎo)向輪自己滑出跑道等,這些故障都發(fā)生過。用一位飛行員的話來說就是,“你能想象到的故障會發(fā)生,想象不到的故障也會發(fā)生”。

          此外,鷂式飛機(jī)還很難“伺候”。如果更換它的發(fā)動機(jī),平均需要550工時(shí),而對F/A-18做這項(xiàng)工作則只需9小時(shí)。鷂式每上天一小時(shí),平均需要25小時(shí)的地面維護(hù),這相當(dāng)于F/A-18的2-5倍。

          “鷂”本身的設(shè)計(jì)缺陷決定了它在戰(zhàn)場上不會有太大的出息。噴管噴出的氣體溫度過高,容易損壞跑道,而強(qiáng)大的吸氣又容易吸進(jìn)小鵝卵石等雜物,對發(fā)動機(jī)造成破壞。此外“鷂”的自重不能太大,否則無法垂直起降,這就限制了它的載油量,從而進(jìn)一步限制它的航程和其它負(fù)載。

          馬島揚(yáng)威

          在1982年的英阿馬島之戰(zhàn)中,鷂式戰(zhàn)斗機(jī)首次參戰(zhàn)執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù),就在空戰(zhàn)中擊落了對方16架飛機(jī),從而一舉成名。

          鷂式戰(zhàn)斗機(jī)曾經(jīng)“出演”電影《真實(shí)的謊言》。另外,在游戲《合金裝備2》中做為BOSS登場,也就是在聯(lián)絡(luò)橋上Raiden用“毒刺”炮單挑戰(zhàn)鷂式戰(zhàn)機(jī)的那場,戰(zhàn)機(jī)超高的機(jī)動性和多樣化的打擊模式給游戲者帶來不小的麻煩,也讓玩家體會到鷂式戰(zhàn)機(jī)的魅力。

          戰(zhàn)機(jī)參數(shù)

          武器裝備:典型帶彈方案為一對30毫米“阿登”機(jī)炮艙,三顆454千克炸彈,一對“馬特拉”155火箭發(fā)射筒,以及“響尾蛇”空空導(dǎo)彈等。

          尺寸數(shù)據(jù):翼展7.70米,機(jī)長13.89米,機(jī)高3.45米,機(jī)翼面積18.68平方米。

          重量數(shù)據(jù):空重5580千克,最大起飛重量11340千克。

          性能數(shù)據(jù):最大平飛速度1186千米/小時(shí)(高度300米),海平面最大爬升率180米/秒,實(shí)用升限15240米,作戰(zhàn)半徑垂直起落時(shí)92千米、短距滑跑時(shí)418千米。本報(bào)綜合

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