本報見習記者 姚楠 于鵬
菏澤縣際客運市場里，出租車和大客車像是一對冤家。“五一”之后，客運市場進入淡季，出租車、客運班車的客源之爭也愈演愈烈，一方是城區(qū)出租車偏好利潤高的縣際中長線，甚至違法異地運營從縣里搶客源；另一方是大客車為維護自身利益，不惜派人假扮乘客“釣”出租車上鉤，使其受罰。
出租車“打算盤”：短線不如長線利潤大，回程還想賺油錢
金盾出租車公司的張師傅長期跑出租，由于覺得“跑長途比較省事，利潤空間較大”，他一直偏好去縣里，經(jīng)常一大早守在火車站門口，等待到縣里去的乘客。許多剛下火車的人也選擇快捷便利的出租車，三四個人搭伙回家，出租車將他們直接送到家門口，幾十元的車費均攤下來，還是很劃算。
“說實在的，以往我去縣里，收七八十元基本保本，回來時看到路邊有人招手再拉個回城客，每人收個十塊二十塊的，賺個油錢，這一趟跑的比較值�！崩蠌垘煾当容^實在，向記者坦露了他的“小算盤”。
進入6月份以來，張師傅的生意沒那么好做了，很多同行被大客“釣”著了。他告訴記者，許多客運班車司乘人員“行動”起來，假裝回城客招手叫車，只要出租車一停，“回城客”往車上一坐，很快就有一大群人圍上來，接著就舉報出租車異地載客。
記者輾轉聯(lián)系到上周被罰的一位劉姓出租車司機，“說實在的，大客司機他們舉報出租車異地載客，我們有錯在先，自然理虧，但總感覺這種欺騙的方式不恰當，查處和處罰是交通管理部門的職權，大客這樣做，出租車司機總有些不服氣�！�
自從聽說縣際路線“風聲緊”之后，張師傅再也沒敢拉過回城客，“抓到一回罰一千多，太不值了�！�
大客車“不甘心”：出租車搶客源簡直像從自己口袋里掏錢
6月27日中午，記者從菏澤長途汽車站乘坐客運班車前往鄄城，歷時一小時十五分鐘左右到達目的地，沿途偶有載客的市區(qū)出租車經(jīng)過。
說起出租車搶客源的事，跑了二十多年運輸?shù)睦纤緳C吳師傅一肚子氣。“在我們縣里異地載客的出租車特別多！出租車比大客輕巧靈活，跑起來也快，回程的價格和大客幾乎一樣，我們經(jīng)常眼睜睜地看著前面百十米候車的乘客被他們搶先一步拉走，干著急沒辦法。就這樣，沿線的客源被出租車搶了一大部分�！�
由于在客源上的沖突，兩種交通工具之間的“摩擦”也難以避免。據(jù)一位不愿透露姓名的大客司機介紹，前段時間他們有的車輛車的車主就站在大客車的運行線路上假裝打車，一旦有市區(qū)返程的出租車停下來讓他們上車，他們馬上以異地載客為由向交通部門舉報。當記者提出這樣是否不妥時，他無奈地說：“那也沒別的好辦法啊，如果不抓現(xiàn)行，出租車司機是不會承認的，沒有證據(jù)舉報也沒用。”
菏澤交通集團第十一汽車運輸公司的工作人員告訴記者，淡季時客源本來就少。以鄄城至菏澤線為例，東西兩條線上每天有70多輛客運班車參與運營，足以滿足客流量需求。但市區(qū)出租車異地載客，簡直像從大客運營業(yè)主口袋里掏錢一樣，直接損害他們的經(jīng)濟利益。 相關閱讀