列車脫軌事故是在3日凌晨4點半左右發(fā)生的，當時列車上約有百位乘客，立即被地鐵工作人員疏散。出事列車上的不少乘客驚魂未定，表示“非常驚慌”，稱“不知道該怎么應(yīng)對這樣的事情，只能無助地抓住扶手”。多輛警車和消防車趕到現(xiàn)場救援。
中新社記者趕到列車脫軌事故現(xiàn)場——位于曼哈頓上城的125街車站。該車站分上下兩層，是連接著曼哈頓和布朗克斯的重要換乘站。
脫軌事故影響了多條地鐵線，受影響最嚴重的6號線地鐵雖然已恢復(fù)運營，但出現(xiàn)較長時間延誤，途經(jīng)曼哈頓的近10個地鐵站也取消停靠；5號線地鐵則改走2號線的部分線路。不少民眾雖然有地圖在手，還是搞不清楚如何乘車，紛紛向工作人員詢問。地鐵早高峰時段也受到影響。
記者看到很多地鐵工作人員在現(xiàn)場緊張維持秩序，并用大喇叭通知乘客最新的地鐵換乘信息；脫軌的地鐵列車車廂已被清理，但遭遇事故的這條地鐵線路已經(jīng)完全封閉，站臺被拉上警戒線。
記者還搭乘了與脫軌列車同方向開行的6號線列車，發(fā)現(xiàn)雖然列車信息標注為“快車”，但行駛速度非常緩慢，一度竟還在隧道中停駛3分多鐘，不少乘客感到不快。一位女乘客對記者說，紐約地鐵線路頻繁調(diào)整的情況雖然時常發(fā)生，但這種情況還是讓人很不舒服。紐約地鐵工作人員向記者承認，脫軌事故確實給民眾出行帶來了一些不便，他也不清楚被關(guān)閉的地鐵線能夠何時恢復(fù)開放。
紐約絕大部分地鐵線路由于歷史過于悠久——例如6號線早在1904年就開通運營，125街車站則是1918年對外營業(yè)的——因而需要進行長期的維護和修繕，避免脫軌等事故發(fā)生。
然而紐約地鐵最近狀況頻出，特別是在上周日，20條地鐵線路中竟有16條以維護或改線為由暫停正常運營，令民眾怨聲載道。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些通告維護的線路實際上并未展開任何工程。外界擔心紐約地鐵部門漫不經(jīng)心的態(tài)度可能會令事故發(fā)生機率上升。
此次列車脫軌的原因仍在調(diào)查中。 相關(guān)閱讀