9月29日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F運(yùn)載火箭將天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射升空。

　　新華網(wǎng)甘肅酒泉9月29日電題：中國瞄準(zhǔn)基于空間站需要的下一代載人航天技術(shù)

　　新華社記者李惠子、徐壯志、趙薇

　　成功發(fā)射天宮一號并將在2012年底前，完成無人和載人空間交會對接試驗……我國瞄準(zhǔn)基于空間站需要的下一代載人航天技術(shù)。

　　作為我國目前研制的最大的載人航天器，天宮一號目標(biāo)飛行器將與11月中旬發(fā)射的神舟八號飛船進(jìn)行無人交會對接，并在明年與神舟九號和十號飛船進(jìn)行無人或有人的交會對接試驗，這將為2020年左右建立60噸級載人空間站奠定重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　中國載人航天工程總設(shè)計師周建平說，天宮一號各項性能指標(biāo)瞄準(zhǔn)空間實驗室研制，對空間站關(guān)鍵技術(shù)提前進(jìn)行了驗證和積累。

　　“天宮一號將試驗空間站必需的再生式環(huán)控生保技術(shù)中的關(guān)鍵單項技術(shù)，如控制技術(shù)、電源技術(shù)、推進(jìn)劑貯箱技術(shù)等，經(jīng)過改進(jìn)完善后，可直接用于我國未來的空間站上。”他說。

　　周建平說，每個國家都是經(jīng)過多次試驗才能成熟掌握交會對接技術(shù)，相比美、俄每次都需要發(fā)射兩艘飛船進(jìn)行一次對接，我國一個目標(biāo)飛行器與3艘飛船先后對接的“1＋N”模式，減少了2次發(fā)射，顯著降低了成本。

　　“這種模式縮短了空間實驗室的研制進(jìn)程。”他說。

　　天宮一號也是未來空間實驗室的雛形。作為我國首次研制發(fā)射的低軌道長壽命空間飛行器，它的特點不同于載人飛船。載人飛船是天地往返運(yùn)輸工具，天宮一號則可在完成交會對接任務(wù)的同時，開展一定規(guī)模的空間科學(xué)實驗，為航天員提供駐留的工作和生活條件。

　　楊宏說，天宮一號目標(biāo)飛行器采用了多項空間新技術(shù)，為將來空間站的建造和試驗做先期的技術(shù)驗證。天宮一號中有很多人性化設(shè)計，如為航天員提供了15立方米舒適的工作和生活空間，不再是神舟飛船的“蝸居”。這個空間還提供鍛煉和娛樂設(shè)施，航天員還可收發(fā)電子郵件。

　　火箭方面，我國正圍繞空間站研制新一代、更大推力的運(yùn)載火箭。載人航天工程運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計師荊木春說，由于空間站的每個艙重達(dá)20噸左右，發(fā)射升空需要新一代更大推力的運(yùn)載火箭。“我們已經(jīng)在為2020年空間站的發(fā)射做準(zhǔn)備。”

　　運(yùn)載火箭系統(tǒng)副總設(shè)計師宋征宇說，數(shù)字化、無毒無污染的中國新一代系列運(yùn)載火箭長征5號、長征7號有望在2014年左右實現(xiàn)首飛。預(yù)計2021年左右新型火箭的各項技術(shù)將趨于成熟，并逐步替代現(xiàn)有的長征2號、3號、4號系列。

　　飛船方面，楊宏說，未來空間站的建造和運(yùn)營要靠天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)來完成。神舟飛船將從神八開始批量生產(chǎn)。

　　航天員訓(xùn)練方面，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總設(shè)計師王憲民說，航天員的訓(xùn)練著重人控交會對接能力方面的訓(xùn)練，力求“把航天員訓(xùn)練得像開車一樣”，能夠熟練地進(jìn)行交會對接。

　　此外，未來的我國空間站上，航天員在軌工作時間增加，這就需要更多措施抵抗失重環(huán)境可能帶來的不利影響。王憲民說，骨丟失對抗儀等實驗裝置隨天宮一號進(jìn)入太空。儀器會以不同強(qiáng)度和頻率敲打航天員的腿部骨頭，根據(jù)記錄來分析其效用，從而進(jìn)一步研制失重對抗設(shè)備。

　　他說，2008年搭載神舟七號飛船上天的航天員開始使用中醫(yī)對抗失重不適等癥狀，效果很好。

　　王憲民說，我國首次選拔的女航天員也正在進(jìn)行交會對接任務(wù)訓(xùn)練，最早可搭載神舟十號飛船上天。“女航天員的工作和生活用品與男航天員不同，目前已設(shè)計好，正在研制。”

　　中國航天員科研訓(xùn)練中心已成為繼俄羅斯、美國之后能獨立培養(yǎng)航天員的世界第三個航天員訓(xùn)練基地。