在“十二五”規(guī)劃中,濟(jì)寧市對運(yùn)河物流的前景有著濃墨重彩的描繪。

　　“十二五”期間,濟(jì)寧將按照“航道網(wǎng)絡(luò)化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、港口現(xiàn)代化、管理信息化”的要求,建成“一干多支、干支相連,水陸聯(lián)運(yùn)、港站配套,結(jié)構(gòu)合理、船舶先進(jìn),保障有力、科學(xué)管理”的水運(yùn)體系。

　　預(yù)計(jì)到2015年,形成8大港區(qū)110個(gè)泊位(其中千噸級以上的泊位50個(gè)),建設(shè)疏港道路23條,使港口與相應(yīng)吞吐貨物交接場站、大宗散貨集散地、臨港物流中心、煤礦等重要節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)有效銜接,全面提升港口縱深輻射功能,形成集約化、現(xiàn)代化、環(huán)保型的港口群。

　　加快京杭運(yùn)河北延工程,打通濟(jì)寧至東平湖的水上通道。力爭到2015年全市通航里程達(dá)到1400公里,港口吞吐量達(dá)到1億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到5萬TEU,水路貨運(yùn)量1億噸,占全市貨運(yùn)量的比重由現(xiàn)在的14%提高到30%左右,大幅提升航運(yùn)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動作用。

　　同時(shí),形成大物流體系。所有港口實(shí)現(xiàn)與高等級公路及倉儲區(qū)、貨源地的連接暢通,以港口、公路、高速、航空等為物流節(jié)點(diǎn),布局以運(yùn)河物流為主的現(xiàn)代物流體系。

　　濟(jì)寧市還將加快大運(yùn)河生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和有關(guān)人文、民俗風(fēng)情旅游等資源的開發(fā),把京杭運(yùn)河濟(jì)寧段建成各業(yè)興旺、漁米滿倉、殷實(shí)富裕的魯南經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。