記者在兩天的體驗中已經(jīng)習(xí)慣了險象環(huán)生的隧道生活，隧道里面下雨是正常的，甚至連下碎石都已經(jīng)成了工人的習(xí)慣。由于島城地質(zhì)的復(fù)雜性，在哈爾濱路地鐵施工中可以說是十步的距離就會出現(xiàn)另外一種地貌，誰也無法想象往前五步遠(yuǎn)的距離到底藏著什么“寶貝 ”，“最艱難的時候，我們的頭發(fā)上都結(jié)上了冰塊，最緊急的時候，我們連續(xù)在底下排險27個小時�！庇浾咴隗w驗隧道施工中也經(jīng)歷了“沼澤地險境”，回到地面后都成了泥人。

　　記者歷險

　　20米地下誤入“沼澤地”，變成泥人

　　工人介紹說，隧道距離地面的距離為 20米左右，隧道頂部與地面的距離是16米左右。記者在深度大約20米的地下，竟然無意中走進(jìn)了比 20米更深的“ 沼澤地帶”，整個腿部幾乎全部陷入了“沼澤地”。

　　記者在寫稿時仍然心有余悸，中鐵九局承建鐵一期工程(3號線)06標(biāo)段一工區(qū)的現(xiàn)場經(jīng)理羅毅偉曾經(jīng)在下隧道時提醒過記者，隧道內(nèi)部的美景之下暗藏著險境，沒想到記者剛下井的第一天就碰到了讓人心驚肉跳的一刻。

　　記者在10月18日晚上，在第三次進(jìn)入隧道施工工地后準(zhǔn)備體驗鋼結(jié)構(gòu)和噴涂水泥漿的工作時，在隧道橫道里面看到一名工人正在拉著一個小車前進(jìn)，但是當(dāng)工人走到隧道轉(zhuǎn)角的時候，突然停了下來，記者以為是工人拉車太累，拉不動了，所以希望上前幫忙推車，但是當(dāng)記者踏入一片“水汪”時，整個左腳立刻陷了進(jìn)去，右腳也順勢踏入了這邊未知的“沼澤地”，記者突然感覺到自己已經(jīng)深陷在泥潭里面，無法動彈。

　　慢慢往下陷的記者腦中突然閃過了一絲絕望感，眼看著泥潭開始漫過記者的膝蓋，渾濁的泥水開始灌入記者皮靴，站在一邊的一工區(qū)現(xiàn)場經(jīng)理羅毅偉馬上上前拉住記者，讓記者保持住身體的平衡。

　　記者的雙腿深陷泥潭，幾乎使不上任何力氣，只能靠工人的雙手把記者整個身體拖出“沼澤地”，當(dāng)記者握住地鐵工人雙手的一剎那，才終于松了一口氣，開始和地鐵工人一起大笑起來。

　　記者被拖上來才發(fā)現(xiàn)，整個褲腿全部都是泥漿，靴子里面也灌進(jìn)了不少泥水，走起路來很難彎曲雙腿，腳底下就像踩水花一樣，咯吱咯吱直響，記者和地鐵工人邊笑著邊往地面上走，最后走到地面上，記者被很多地鐵工人稱作泥人。

　　由于泥漿太多，記者在地面把靴子脫掉后，光著腳板，走到自來水跟前把褲子和腿上的泥漿沖掉，整個褲子真正成了“水桶褲”，因為是連續(xù)體驗兩天，晚上的施工和白天沒有什么區(qū)別，記者沖完水上的泥漿，換好一件工人提供的短褲后，繼續(xù)堅持體驗。

　　一工區(qū)的現(xiàn)場經(jīng)理羅毅偉告訴記者：“其實原來工人也遇到過這樣類似的問題，成了泥漿褲子，成了泥人也沒辦法，只能是苦中作樂，回到宿舍洗洗，回來接著干活。”

　　施工艱辛

　　隧道遭遇地下湖泊，冬天施工頭發(fā)結(jié)冰

　　“我們所在的地鐵施工位置，區(qū)別于其他標(biāo)段，所遇到的問題是我們遭遇了意想不到的地下回填湖泊地貌，這樣在施工過程中我們也經(jīng)歷了難以想象的淤泥處理難題 �！敝需F九局承建地鐵一期工程(3號線)06標(biāo)段的宋書記介紹說，“在進(jìn)行隧道施工以前，我們的機(jī)器在開挖到兩三米深的時候，施工工地根本支撐不住施工機(jī)器，我們只能用塔吊把施工機(jī)器吊起來進(jìn)行施工�！�

　　“地鐵工人在淤泥施工階段是最慘的，整個人直接從頭到腳全是泥，臉上也是，誰下去誰是泥人，上來的時候，只能看到兩只眼睛�！彼螘浗榻B說 ，“我們在對淤泥土層施工時，正好趕上冬天，工人穿著棉衣，但是頭上流著汗，如果不擦掉的話，頭發(fā)上的汗水和泥水很快就凍成冰了�！�

　　鋼筋立架工人郝柱霖是最早進(jìn)入哈爾濱路地鐵隧道施工工地的一員，他是個來自湖北的年輕小伙子，27歲的年紀(jì)卻有了三四年的隧道開挖經(jīng)驗，他在去年冬天經(jīng)歷了地鐵哈爾濱路段隧道最艱難的一段開挖時間，“我們幾乎是下井一次，成泥人一次，當(dāng)時的條件還不如現(xiàn)在好 ，洗澡是一天好幾次�！�

　　青島特有的地質(zhì)情況，再加上中鐵九局在哈爾濱路地鐵隧道施工中遇到的地下湖泊地貌，讓整個隧道施工變得不可預(yù)知�！肮龻枮I路這邊雙向開挖的是四個隧道，其中一個隧道需要等到對應(yīng)的隧道開挖結(jié)束后，才能開挖，現(xiàn)在開工的是三個隧道，這三個隧道中，其中一個隧道是沙質(zhì)的土層，直接用挖掘機(jī)來施工就可以，另外兩個則是巖石泥土地質(zhì)，需要爆破施工�！币还^(qū)的現(xiàn)場經(jīng)理羅毅偉介紹說。

　　“因為青島的地質(zhì)情況太特殊了，以十米為單位，前一個十米和后一個十米遇到的地質(zhì)是絕對不一樣的，這也給開挖帶來了很大的難題，突遇的情況可能就會比較多。本來工人的施工環(huán)境就很特殊，開挖過程中，‘天上’下碎石是正常的，隧道里面常年下‘小雨’也是正常的，但是這些正常的背后，都存在著突發(fā)情況的可能�！绷_毅偉分析說，“我們在開挖到距離地面三米的位置就遇到了地下水，我們的隧道距離地面20米左右，在三米以下的施工，基本都是開挖一點(diǎn)，鞏固一點(diǎn)，這樣才能保證工地的安全。”羅毅偉告訴記者。

　　工人講述

　　羅毅偉一工區(qū)現(xiàn)場經(jīng)理，36歲

　　經(jīng)歷隧道暗流最驚心

　　從哈爾濱路地鐵隧道開工一年以來，最讓羅毅偉驚心動魄，也讓他難忘并為之感動的就是發(fā)生在隧道施工中的暗流 ，“當(dāng)時已經(jīng)開挖結(jié)束，正在進(jìn)行立架噴漿的時候 ，隧道橫斷面突然就出現(xiàn)了水柱，最后發(fā)展到碗口那么大，如果不加制止，肯定會進(jìn)一步危及整個隧道的安全�！�

　　“當(dāng)時我們對出現(xiàn)的水柱進(jìn)行了評估，如果控制得當(dāng)及時，近期內(nèi)危及隧道安全的可能性并不大，我們和工人交流后，我親自帶隊沖了下去，馬上組織注漿鞏固，光注漿的時間就花去了一天一夜，后來工人計算說是27個小時。我們最怕的就是這樣的緊急情況，尤其是半夜時打來的電話，出現(xiàn)任何事情，管理者首先都會沖到最前面，對于工人的理解，我們也非常感動�！绷_毅偉介紹說。

　　王慶紅爆破員，44歲，安徽人

　　盼“反探親”是最大的樂兒

　　“我們的生活都很單調(diào)，要么是看看電視，要么是打打牌，平時根本沒時間出去逛逛青島，我們平時又不放假回家，所以只能盼著‘反探親’了，我家屬原來來過一段時間，在這住得挺好的�！蓖鯌c紅笑著說。

　　中鐵九局地鐵工地一工區(qū)楊以麗今年已經(jīng)56歲了，老家在菏澤，但是自己的家卻安在了東北，“前一段時間，老伴和孩子都來看過我，兩個孩子都快工作了，沒什么心事了。”楊以麗介紹說，“我是當(dāng)兵出身，也能吃得來這樣的苦，都習(xí)慣了。”

　　“我們這邊很多人都想回家，沒有人不想回家的，我基本上隔一天就向家里打一次電話，讓家人放心�！眮碜院钡南蚱G壽介紹說，“我們的現(xiàn)場經(jīng)理也很敬業(yè)，前一段時間他一歲多的孩子不知道什么原因卡到喉嚨了，都沒來得及回家�！蔽�/記者 郭振亮 圖/記者 郭振亮 李雋輝