10月27日，在濟南歷城區(qū)海蔚廣場前的花園路上，路人川流不息，而一個穿著夾克、留著利落平頭的中年男人卻蹲在人流間，一根接一根地抽著煙。
這個男人便是“濟南物流信息網(wǎng)”的執(zhí)行總經(jīng)理劉兆林，自從10月18日網(wǎng)站被莫名黑客攻擊導(dǎo)致癱瘓后，他沒有睡過一個安穩(wěn)覺。
回想自己從1998年進入物流行業(yè)，直到目前經(jīng)營著一家擁有4000余名會員的物流信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商，劉兆林從未像現(xiàn)在一樣發(fā)愁：“對方是想將我們困死……”
網(wǎng)站日均4萬條信息 堪稱“網(wǎng)上物流市場”
劉兆林所供職的“濟南物流信息網(wǎng)”，是當(dāng)前濟南市內(nèi)最具專業(yè)性的物流信息網(wǎng)絡(luò)運營商之一，集行業(yè)資訊、供求信息、電子商務(wù)、空車配貨等功能，已處于濟南物流信息業(yè)界“領(lǐng)頭羊”位置。
截至2010年底，在濟南市工商行政管理局注冊的物流企業(yè)有350家，注冊的物流個體商家為6971個。據(jù)劉兆林介紹，他們網(wǎng)站擁有4000余名會員，每天登錄該網(wǎng)站的物流客戶在線瀏覽數(shù)達2000多人，日均物流信息量達4萬條。
劉兆林告訴記者，從1998年濟南的物流市場開始起步，他們公司便投入物流信息業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)及個人電腦逐漸普及，2009年底至2010年初期間，他們公司創(chuàng)立了“濟南物流信息網(wǎng)”，通過客戶端將所有物流信息都發(fā)布給登錄網(wǎng)站的客戶。
對于自己的網(wǎng)站，劉兆林說他絲毫不用謙虛，“這個網(wǎng)絡(luò)上每天發(fā)布的物流信息就是整個濟南物流市場的供求情況�！庇浾吡私獾�，濟南有近80%的物流公司都依托于濟南物流信息網(wǎng)獲取配貨信息，而且在這些物流公司中，平均每家大概也有60%的生意是通過這個網(wǎng)站完成的。“使用這個網(wǎng)站，注冊費是1980元，此外通過這個平臺獲取信息也要交費，優(yōu)惠價13個月960元，雖然收費，但是我們都愿意用，這個網(wǎng)站上的信息就是將整個濟南物流市場搬到了網(wǎng)上�！痹诙h(huán)北路泉勝國際物流大市場做物流生意的一位女老板透露說。
攻擊持續(xù)進行
6輛車損失2萬多元
27日上午10點，記者再次來到位于市區(qū)北邊物流公司比較集中的蓋家溝物流園區(qū)。在蓋世五金市場B1廳，因為物流網(wǎng)的問題一直沒得到有效解決，一家跑山東至山西專線的老板佟廣海正坐在電腦桌前，為這些天慘淡的生意愁容不展。
“再這么下去可怎么辦呀？”佟老板唉聲嘆氣地說，自己來濟南經(jīng)營物流公司已有3、4個年頭了，從做物流生意開始公司就注冊了濟南物流信息網(wǎng)�！安挥盟恍邪。艘恍┕潭ǹ蛻敉�，很大一部分有用車需求和有發(fā)貨需求的信息都在這個網(wǎng)發(fā)布，沒有它我們不知道誰家有貨需要我們配送，生意根本就沒法做了。”他說。
自打18日左右，注冊該網(wǎng)站的用戶陸續(xù)開始出現(xiàn)登錄不上、或者登錄上不長時間便掉線的情況。這樣就導(dǎo)致需要發(fā)貨的一方在上面發(fā)布了信息，物流公司無從所知；另一方面，有閑置車輛的物流公司發(fā)布有車信息時，需要發(fā)貨方也看不到。在一家運氣好成功登錄的物流公司辦公電腦前，記者注意到，由于能夠登錄的用戶極少，網(wǎng)站上的配送信息寥寥無幾。
失去了物流網(wǎng)這一信息平臺，對于有一半以上生意需要它的物流公司來說，損失可想而知。以佟老板為例，他所經(jīng)營的晉達物流一共“養(yǎng)”了6輛大貨車，常年在山東和山西之間跑，生意還不錯�！耙粋�車跑一趟山西大約能掙4000多，即使一周跑一趟，這近10天了，6輛車怎么也得損失個2萬多，這還不算司機和貨車這些天閑在家里的一些消耗呢。”
21萬元租來抗襲擊服務(wù)器 “頂”了一天又現(xiàn)危機
因為客戶難以登錄自己的客戶端，“濟南物流信息網(wǎng)”每天上線的物流信息也明顯減少，甚至很多時候網(wǎng)站是處于“癱瘓”狀態(tài)。
10月25日，該網(wǎng)站遭到大規(guī)�！胺欠ㄎ募币u擊時，4000多名會員客戶僅有400多名能登錄客戶端，當(dāng)天網(wǎng)站發(fā)布的所有物流信息銳減至不足1萬條。為了盡可能讓客戶登錄網(wǎng)站，26日劉兆林聯(lián)系上一個專門提供“抗襲擊服務(wù)器”的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商，租了三個新的服務(wù)器，每個月費用是21萬元。
作為網(wǎng)站的執(zhí)行總經(jīng)理，劉兆林坦言自己只能拿錢來“頂”。他說：“我們之前用的服務(wù)器已經(jīng)被黑客弄癱瘓了，但是網(wǎng)站不能停下來，否則客戶受損的利益將更大，所以只能不斷尋找更抗襲擊的服務(wù)器，頂住黑客的襲擊�！�
剛換上新的服務(wù)器，26日當(dāng)天“濟南物流信息網(wǎng)”逐步恢復(fù)了正常，一部分客戶重新登錄上了客戶端，發(fā)布自己的信息。根據(jù)網(wǎng)站統(tǒng)計，26日當(dāng)天該網(wǎng)站一共發(fā)布了2萬4千條物流信息。
本以為情況會有所緩和，令劉兆林沒想到的是，黑客的攻擊再次來襲了。10月27日上午，“濟南物流信息網(wǎng)”的呼叫中心內(nèi)電話不斷響起，客戶們紛紛反映自己的賬戶又無法登錄了。
成千上萬的“肉雞”攻擊不斷 技術(shù)人員懷疑有人策劃
此次黑客襲擊是通過何種方式致使網(wǎng)站癱瘓了呢？“濟南物流信息網(wǎng)”技術(shù)總監(jiān)王元華苦笑，“道理很簡單，就像大家開車走高速路，而高速路上的車流突然越來越多，超過了道路設(shè)計的最大車流量，最終導(dǎo)致所有車都堵在路上。”
王元華從2000年便從事網(wǎng)絡(luò)工程工作，看著辦公室電腦里的服務(wù)器流量截圖，他說：“這次襲擊很明顯是對著我們網(wǎng)站來的，如果只是黑客練練手，攻擊不會持續(xù)如此長的時間，肯定有人策劃此次攻擊�！�
“單憑一個電腦無法完成這樣的大規(guī)模攻擊，瞬間發(fā)出超大數(shù)據(jù)流量，只能是由成千上萬的‘肉雞’完成。”王元華給記者舉了一個例子，黑客通過互聯(lián)網(wǎng)將木馬軟件悄悄種到網(wǎng)民的電腦里，這些電腦就成了“肉雞”。一般情況下，這些木馬都處在休眠狀態(tài)。但是，一旦黑客下達指令，成千上萬裝有木馬的電腦會自動向目標(biāo)服務(wù)器發(fā)起攻擊。
從國內(nèi)一著名網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器運營商提供的服務(wù)器流量圖上，記者看到，“濟南物流信息網(wǎng)”租用的服務(wù)器最大流量曾達到27個G，這已經(jīng)接近該網(wǎng)站的最大承受范圍。王元華說：“因為擔(dān)心自己受連累，多數(shù)服務(wù)器運營商都不愿向我們提供服務(wù)，因為一旦我們租用的服務(wù)器受到攻擊，同在使用一個主機服務(wù)器的其他所有網(wǎng)絡(luò)將全部癱瘓�！�
從受到黑客攻擊以來，“濟南物流信息網(wǎng)”所租用的服務(wù)器流量一度達到了47個G。這對于聯(lián)通、電信等通信運營商來說，已經(jīng)遠遠超過了網(wǎng)絡(luò)安全范圍。因此，通信運營商及時斷開了對“濟南物流信息網(wǎng)”的服務(wù)。王元華說：“47個G的流量，一旦將通信運營商的主機服務(wù)器搞癱瘓了，整個濟南市的網(wǎng)絡(luò)將全部無法使用�！�
目前，濟南網(wǎng)監(jiān)部門正在對此次黑客襲擊進行調(diào)查。而作為網(wǎng)站的技術(shù)總監(jiān)，王元華只能盡快將客戶的網(wǎng)絡(luò)客戶端重新更新，更換IP地址，嘗試著躲避黑客的攻擊。
相關(guān)閱讀