泉城路交通組織示意圖 記者 王善龍 攝

　　商報濟南消息 今天晚上12點之后，泉城路試驗搶修施工將正式展開。在從青龍橋到天地壇街之間的泉城路最北側(cè)的快車道上，將依次按照四個試驗方案展開施工。整個試驗搶修工程11月底前完成。

　　記者從濟南市政公用局獲悉，經(jīng)專家論證后，在交警、公交和歷下區(qū)的支持配合下，該局會同設(shè)計部門，結(jié)合專家意見，對篩選出的4個試驗搶修方案進行進一步研究和細化。同時，著手展開石材加工等工作。目前四套試驗方案均已達到施工要求。

　　這四個試驗段全部設(shè)置在道路北側(cè)，自西向東分別為天地壇街路口東側(cè)，縣西巷路口東側(cè)，縣東巷路口西側(cè)，皇亭體育館東側(cè)公交站臺。

　　其中第一試驗段在天地壇街路口向東，長約40米，寬約3.5米。該方案是加大加厚花崗巖石板路面，用1米長、半米寬、25—28厘米厚的大型花崗巖石板取代目前的板材路面；第二試驗段在縣西巷路口東側(cè)，長約15米，寬約3.5米。該方案是將現(xiàn)有石材體積縮小一半，換成40厘米長、25厘米寬、15厘米厚的條石鋪裝路面；第三試驗段在縣東巷路口西側(cè)，長約10米，寬約3.5米。該試驗段采用目前使用的石材進行鋪裝，但是在石材下方的墊層以及石材之間的接縫進行特殊處理。最后一個試驗段是皇亭體育館東側(cè)公交站臺范圍，長約40米，寬約3.5米。采用長寬各15厘米，厚度30厘米的方石進行路面鋪裝。

　　在11月底前，這四個試驗段的施工將全面完成。屆時，試驗段將全面放開通行，讓社會車輛和公交車進行碾壓，并經(jīng)過冬季融雪期的考驗之后，到明年春天再對各方案實際情況進行綜合比較，看看哪種方案最好。

　　同時，11月底試驗段完成后，濟南市政公用局還將制定專門的跟蹤試驗參數(shù)，每天對試驗段路面平整度、石板下陷、石板下沉、石板響動、石板破損等情況進行驗證，每10天對試驗參數(shù)進行測量，為后期確定最終整治改造方案奠定基礎(chǔ)。而專人巡查隊伍和專門的養(yǎng)護隊伍，也將及時對泉城路進行跟蹤和關(guān)注，確保出現(xiàn)質(zhì)量情況后及時養(yǎng)護。

　　泉城路青龍橋至天地壇街段

　　改為自東向西單向通行

　　商報濟南消息隨著泉城路施工的開始，附近的交通也將受到一定影響。昨日施工組織及交通組織方案也正式公布，根據(jù)該方案，從青龍橋到天地壇街的泉城路全天改為自東向西單向行駛，因此一些從西向東的公交線路也將受到影響。

　　本次試驗段全部位于泉城路最北側(cè)車道內(nèi)，共四處進行施工，施工期間需占用北半幅4m快車道。施工期間，施工區(qū)域采用小型圍擋全部封閉，占用北半幅兩個車道，并在施工區(qū)域兩端設(shè)置交通指示標(biāo)志，夜間設(shè)置燈光指示，24小時配備專門交通協(xié)勤人員。

　　在施工期間，為保證車輛通行，相關(guān)部門也對泉城路的行車線路進行調(diào)整，其中青龍橋至天地壇街段：車輛全天改為自東向西單向行駛。施工占用最北側(cè)一個車道，原北側(cè)自東向西的三車道向南平移一個車道，預(yù)留的南側(cè)三個車道作為單向行駛車道。最南側(cè)的公交車道暫時取消公交車自西向東行駛，施工的公交站臺臨時停止上下車。趵北路口至天地壇街路段：北側(cè)三車道保持現(xiàn)狀正常通行。

　　泉城路道路施工

　　公交線路臨時調(diào)整

　　商報濟南消息記者昨天從濟南市公交總公司了解到，因泉城路北側(cè)道路封閉施工，3路、K50路、101路、151路將于11月1日起臨時調(diào)整部分運行路段。

　　3路開往火車站方向線路不變，開往石門方向臨時調(diào)整；101路開往辛西路北口方向線路不變，開往姚家莊方向臨時調(diào)整；151路開往榜棚街方向線路不變，開往全運媒體村方向臨時調(diào)整。調(diào)整后，沿泉城路向東、天地壇街向南、黑虎泉西路向東、黑虎泉北路向北至解放路向東恢復(fù)原線，臨時撤銷青龍橋站點，臨時設(shè)青龍橋南站點。

　　K50路開往公交維修公司方向線路不變，開往友誼山莊方向臨時調(diào)整后沿共青團路向東、趵突泉北路向南、黑虎泉西路向東、黑虎泉北路向北至解放路向東恢復(fù)原線，臨時撤銷西門、芙蓉街、天地壇街、青龍橋站點，臨時設(shè)趵突泉東門、泉城廣場北、青龍橋南站點。