昨日7點(diǎn)30分，因開(kāi)元隧道施工，旅游路自東向西壓車嚴(yán)重。
10月31日早7點(diǎn)，市民王先生開(kāi)車從臥龍花園出發(fā)，前往旅游路開(kāi)元隧道東側(cè)的單位。周六周日不擁堵時(shí)段20分鐘就能過(guò)來(lái)的路程，卻直到8點(diǎn)40分才到。這種情況，自國(guó)慶節(jié)后幾乎每天如此�！伴_(kāi)元隧道一修，堵得太厲害了。原來(lái)車行速度能達(dá)到30邁，現(xiàn)在連15邁都達(dá)不到�！蓖跸壬B連搖頭。
近期，我市有20條城市道路正在改造施工，造成施工區(qū)域周邊路段早晚高峰時(shí)間出現(xiàn)了時(shí)段性交通擁堵。
千余米的隧道要走20多分鐘
當(dāng)天7點(diǎn)半，記者在二環(huán)東路開(kāi)元隧道東口十字路口看到，自南向北方向紅燈等待時(shí)間的車輛排到近1公里長(zhǎng)，自北向南到了經(jīng)濟(jì)學(xué)院門口，自西向東的車輛排滿了開(kāi)元隧道，自東向西方向交通壓力最大，車輛一直排到旅游路漿水泉路口。
歷下交警大隊(duì)石河嶺中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)陶東方介紹，此處早晚高峰期各延長(zhǎng)了1小時(shí)，等候車輛最長(zhǎng)排到兩公里。在隧道東口，受施工影響，三排車道在此變成一排，一輛車高峰期通過(guò)1000多米的隧道要走20多分鐘。一些外地車不看交通標(biāo)志逆向行駛，更增添了交通壓力。
開(kāi)元隧道的情況并非孤例。近期，我市有20條城市道路因鋪設(shè)燃?xì)狻⒐�、供水等管道以及其他原因正在改造施工，其中開(kāi)元隧道、少年路、山大南路、經(jīng)二路、二環(huán)西路等道路因全封閉或半封閉施工，造成施工區(qū)域周邊路段早晚高峰時(shí)間出現(xiàn)了時(shí)段性交通擁堵。
一方面是大量主次干道修整，令本就不充裕的道路資源更打折扣，另一方面是以日計(jì)量的機(jī)動(dòng)車數(shù)量增幅，如何求解這一交通壓力不等式，引起社會(huì)各界和廣大市民群眾的強(qiáng)烈關(guān)注。
交警多策并舉應(yīng)對(duì)擁堵
針對(duì)當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r，公安交警部門在全警動(dòng)員、全員上路緩堵保暢的同時(shí)，也協(xié)調(diào)相關(guān)單位合理安排施工項(xiàng)目，對(duì)于能夠在夜間作業(yè)和完成的，不允許白天施工，切實(shí)減少對(duì)城市交通的影響。
交警部門深化交通事故快速處理工作機(jī)制，堅(jiān)持“巡邏接警、就近處警、先處后移”的快速接處警模式，提高交通事故接處警工作效率，縮短交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)間，避免因交通事故造成擁堵加劇。按照警力跟著流量走的原則，增設(shè)交通疏導(dǎo)崗位，結(jié)合道路整治改造計(jì)劃，制定科學(xué)合理的交通組織方案，進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳和交通誘導(dǎo)，將施工道路及周邊交通情況、繞行路線等及時(shí)進(jìn)行告知，通過(guò)引導(dǎo)標(biāo)志、交通誘導(dǎo)顯示屏等進(jìn)行實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)，為廣大市民群眾出行提供交通信息。
根治還需“動(dòng)手術(shù)”
回到開(kāi)元隧道的問(wèn)題，工程施工方項(xiàng)目經(jīng)理介紹，經(jīng)過(guò)趕排工期，電纜及排水改造工程原定工期到11月底，在保質(zhì)保量的前提下，預(yù)計(jì)可提前到11月中旬完成，以減少交通壓力。同時(shí)，已經(jīng)在開(kāi)元隧道南洞設(shè)立協(xié)管，及時(shí)調(diào)設(shè)反光錐，確保分流通行。同時(shí)，交警部門也建議市民可選擇繞行二環(huán)南路、經(jīng)十路。
不過(guò)，也有交警坦言，想要根治交通矛盾，還是要從“硬件”方面著手。仍然以二環(huán)東路開(kāi)元隧道路口為例，如果能將呼吁了多年的燕山立交橋南延工程實(shí)現(xiàn)，高架路跨過(guò)怪坡，將大大除去平交路口的交通壓力和危險(xiǎn)因素。而廣大駕駛員文明行車，合理調(diào)整出行時(shí)間和路線，此外，選擇公共交通出行的意識(shí)，也仍需提升。
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