交警尹祥偉(右)正在給司機解釋違章情況 劉田 報道
在一個風雨交加的早晨，記者來到了濟寧交警的一處執(zhí)勤點，與交警們進行了一天的相處，體驗了他們的“細心、甘心、恒心、愛心”——
12月6日早七點，氣溫已達到了零下三四度，天空還飄著蒙蒙細雨，很多人還在糾結(jié)于是不是再睡會兒時，在濟鄒路和東外環(huán)交叉路口處的執(zhí)勤點，濟寧市交警支隊二大隊六中隊的交警們已經(jīng)開始了一天的工作。而為了了解他們的工作狀態(tài)，本報記者也于當天趕到現(xiàn)場體驗了一番。
“我們要求交警每天早上七點之前就要到執(zhí)勤點。”六中隊隊長楊軍說，“六中隊有兩個固定的執(zhí)勤點，特殊時段會在特殊地段設(shè)點，一般到七點半左右，車流量就上來了。”
二大隊六中隊是公路巡邏民警中隊，與市區(qū)交警不同，他們的主要工作不在于指揮交通，而是保證國道、省道的暢通，控制進入市區(qū)的車輛，查處“三超一疲勞”，除了設(shè)定點檢查外，還要經(jīng)常開車巡視，每天巡視一圈就要幾個小時。
細心：摸索出查違章的規(guī)律
“六中隊人員有限，有6個民警和11個協(xié)警。為了能把工作做扎實，我們摸索出了一套查處超員、超載的規(guī)律。”楊軍介紹道，六中隊有兩個相對固定的點，一個是在詩仙路和東外環(huán)的交叉路口，主要是控制進入市里的大貨車;一個在濟鄒路和東外環(huán)交叉路口，主要是查處“三超一疲勞”。
而且，在中午十二點多和下午六點多的時候，六中隊還會在濟鄒路收費站附近設(shè)點查處超載情況。有些心存僥幸的司機認為這兩個時段路面車多人多，又是交警吃飯時間，會選擇這個時間通過。
“作為交警來說，查處違法行為不是目的，營造一個良好的行車環(huán)境才是我們工作的目的。哪個時間段大車的數(shù)量多，哪個路段經(jīng)常有超載、超員的情況發(fā)生，天氣不好應(yīng)該多注意哪個路段，要掌握這些東西就要自己一遍又一遍的開車去轉(zhuǎn)，要熟悉才能摸得透，”楊軍對記者說。
八點半左右，在濟鄒路和東外環(huán)交叉點，交警王永剛和副隊長尹祥偉又查處了一輛超員班車。“一般這里經(jīng)過的客車都是班車，今天下雨，很多人不騎車坐班車，所以很容易超員。”尹祥偉說，“法律規(guī)定，客車超載在20%以下的，分批把乘客送到目的地后，司機回來接受處罰�？廴�，罰兩百;超過 20%的，轉(zhuǎn)移完乘客會把車扣下，另行處理。”中午十二點半左右，在濟鄒路收費站附近，短短五六分鐘已經(jīng)查處了三四輛超載的重型半掛牽引車�！ 「市模浩鹪缲澓谥灰蚵氊熕�
一早的時候，天還下著小雨，雖然后來雨停了，但寒風夾雜著些許霧氣，記者只站了半個多小時就感覺手腳冰冷了。
“今天下雨其實還好一點，要是平時，這里灰塵大得很，你們站不多久就得成小黑臉。”尹祥偉笑著說，“我們在這里站崗，雖然帶著帽子，還是得一天洗一次頭。”
“這里車流量大，一天能經(jīng)過2000多輛車。”尹祥偉說。記者掐了一下表，在十分鐘內(nèi)，光大型客車就經(jīng)過了11輛，平均每分鐘一輛。 “每天站那么久，我們都凍慣了，也站慣了。不過，干的時間長了，誰都有個小毛病，靜脈曲張、胃下垂，因為灰塵太大，一些人的肺功能也不太好。”
“今天本應(yīng)該去查機動三輪車的，”楊軍說。“我們每周有兩三天都要在早上五點去查處農(nóng)用機動三輪載人的情況。在濟微路的拐頭村有一個每天兩三千人的進城務(wù)工市場，通常十余人一起合租一輛三輪車，這些三輪車大多無牌無證，早上大約五點到七點進城，所以我們要趕在這個時間對機動三輪車進行查處。”
“我們有三個班，早上七點到下午兩點，下午兩點到晚上七點，晚上七點到十點，然后在備勤室備勤。雖然是三班，但是大家沒有一準的休息時間，手機24小時開機，不上班也要時刻‘聽班’。很可能這邊剛下班到家，那邊有事情我們就得趕過去。交警沒有周六周末，即使是過年過節(jié)，一個電話節(jié)假日就結(jié)束了。而且，別人越是放假，我們越忙。”楊軍說。
“其他的都無所謂，主要是感覺對不起家里人。”王永剛說，“孩子小，看孩子都靠孩子媽媽，接送孩子我也沒時間。節(jié)假日也難得能陪老婆孩子出去玩，父母那邊我也很少能回去看他們。對家人感覺挺虧欠他們的。”
恒心：執(zhí)法必嚴有時也需忍耐
九點多鐘，在濟鄒路口有一輛重型半掛牽引車要離開，因為路口上方有禁令標志，此類車是不允許進入市區(qū)的。攔下車后，司機操著濃重的外地口音，開口就是“你通融一下吧。昨晚霧太大，沒看到標志。”執(zhí)勤交警要求司機出示證件，但司機不肯合作，而且態(tài)度越來越蠻橫，到后來還將駕駛證從交警手里搶了過來。王永剛和尹祥偉對司機處罰以后，司機一邊走一邊說:“你還查我，你等著，你等著。”
“這類事情我們交警遇到的太多了。”王永剛說，“交警是執(zhí)法者，執(zhí)法的目的是為了群眾的安全，為了交通暢通。但是，部分群眾對此并不買賬。被處罰不開心，往往會把火氣撒到我們身上。不過，這么多年，大家也習慣了。該嚴格執(zhí)法的時候就要嚴格。”
愛心：追著校車做好監(jiān)督
離開執(zhí)勤點，記者跟隨楊軍去學校復(fù)查校車情況。“最近校車安全是全社會關(guān)注的焦點，我們轄區(qū)有中小學、幼兒園55所，14000多名學生，很多孩子都是坐校車上學。所以一定要把校車安全落實。我們之前調(diào)查了各個學校的校車情況，針對存在的問題提出了整改意見，今天去看看他們整改的效果。”
在看過了幾個學校的校車整改后，楊軍又給學校領(lǐng)導(dǎo)講了一下校車安全的重要性，并發(fā)了印制的材料，各個學校的負責人都表示一定把校車安全做扎實。
楊軍說:“現(xiàn)在的普通家庭大都是一個孩子，如果孩子出了什么事，牽動的不只是某一個人，而是好幾家。”
跑了一天，記者實實在在體會到“交警”這兩個字的責任和五味雜陳，“也沒那么辛苦，習慣了就好了。”楊軍一邊開車一邊說:“我干了十幾年的交警，想想也挺有成就感的。雖然平時陪家人的時間相對少一些，但是我對這個職業(yè)很自豪。家人也很為我自豪，這就足夠了。”
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