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        菜價緣何屢坐“過山車”

        時間:2011-12-20 22:59來源:大眾日報 www.hndydb.com

          菜價雖小,卻關(guān)系大民生。近年來,菜價頻頻坐上“過山車”,陷入“種菜不賺錢,買菜不便宜”的怪圈。如何破解這一難題?山東輕工業(yè)學(xué)院調(diào)研團(tuán)隊在壽光、諸城、安丘三地進(jìn)行了深入調(diào)研。

          信息不對稱

          山東素有“世界三大菜園”之稱,蔬菜產(chǎn)量已連續(xù)10多年居全國第一。而濰坊地區(qū)則是我省蔬菜的最大生產(chǎn)銷售基地,這一地區(qū)蔬菜價格的波動及銷售狀況頗具代表性。

          山東輕工業(yè)學(xué)院的7位同學(xué)調(diào)查了212戶菜農(nóng),其中小戶189戶,大戶23戶。約七成受訪者認(rèn)為,菜價屢坐“過山車”,主因是市場信息不對稱。

          “去年的白菜大量售往韓國腌制泡菜,價格比較高,導(dǎo)致了種植面積比以往擴(kuò)大很多。但今年的銷售情況卻不盡如人意,滯銷的白菜在冷庫大量囤積,造成了價格偏低。”壽光市蔬菜物流中心的魏老板說。另外一些受訪者則認(rèn)為,市場替代品的出現(xiàn)則加劇了蔬菜價格波動的復(fù)雜性�!耙园撞藶槔�,它的營養(yǎng)價值、口感、料理方法與卷心菜基本相似,可互為代替品,這就導(dǎo)致了在一段時間卷心菜的價格從一元一斤降到幾分錢一斤,爛在地里都沒人收購�!�

          調(diào)研發(fā)現(xiàn),菜農(nóng)的種植意愿具有極大的隨意性。超過七成的受訪者表示,種植過程主要是根據(jù)個人意愿和鄰里共同商量決定,借助新聞聯(lián)播或者網(wǎng)上發(fā)布的信息決定種植蔬菜種類的不到兩成,僅有8%的受訪者明確表示,種植面積和種類會根據(jù)市場或者企業(yè)訂單決定。

          “這說明,雖然現(xiàn)代蔬菜種植銷售體系中,信息技術(shù)和信息系統(tǒng)有非常重要的作用,但由于許多農(nóng)民不能了解和掌握信息的來源,難以有效獲得市場信息;有時獲得了信息但成本高或已經(jīng)過時沒用,不能合理地根據(jù)市場行情安排組織生產(chǎn),導(dǎo)致銷售蔬菜困難�!闭{(diào)研團(tuán)隊領(lǐng)隊鄭健分析說。

          流通費用居高不下

          菜農(nóng)在蔬菜銷售時更傾向于何種銷售方式?“農(nóng)超對接”究竟難在何處?

          調(diào)研團(tuán)隊發(fā)現(xiàn),在蔬菜銷售環(huán)節(jié),近七成的菜農(nóng)傾向于把菜運到蔬菜批發(fā)市場進(jìn)行銷售,仍有超過四成的菜農(nóng)選擇將蔬菜賣給一級中間商(菜販子)。而在中間商的選擇上,絕大數(shù)菜農(nóng)基本上選擇固定的批發(fā)商,只有19%的菜農(nóng)會選擇多個中間商,因為這樣會更有利于討價還價。

          此外,調(diào)研團(tuán)隊還發(fā)現(xiàn),盡管有近四成菜農(nóng)選擇自己將蔬菜運到當(dāng)?shù)夭耸袌鲞M(jìn)行銷售,但蔬菜運輸難題依然困擾著大多數(shù)菜農(nóng),僅有7%的菜農(nóng)表示,因為生產(chǎn)的蔬菜基本上被合同企業(yè)收購,不用考慮蔬菜的運輸問題。有過直接將蔬菜運往超市經(jīng)歷的菜農(nóng)不到1%,成本過高、手續(xù)繁瑣、耗時耗力則是最終沒能長期運送的主要原因。

          以一斤白菜從壽光運到北京為例,其中分揀和包裝成本共兩角、運輸費用一角、水分蒸發(fā)等損耗占用一角,到物流配送中心成本已經(jīng)多出4角,然后再由配送中心運輸?shù)礁鞒行枰唤亲笥业某杀�。換言之,如果產(chǎn)地批發(fā)價4分錢的菜,到了賣場至少要賣到5角4分�!斑@還是理想情況下,減少了中間環(huán)節(jié)的農(nóng)超模式。如果按照層層批發(fā)的傳統(tǒng)模式下來,菜價還會再翻一倍�!眻F(tuán)隊成員張均認(rèn)為,降低流通環(huán)節(jié)費用對實現(xiàn)“農(nóng)超對接”具有重要意義。

          調(diào)研團(tuán)隊發(fā)現(xiàn),壽光市雖然是全國最大蔬菜生產(chǎn)與中轉(zhuǎn)基地,蔬菜物流運輸涉及全國30多個省份與200多個大中城市農(nóng)產(chǎn)品市場,但在濰坊地區(qū)仍有超過七成的蔬菜是在常溫下運送,這就造成了在運輸過程中的蔬菜損失率高達(dá)20%-30%。同時,油價的上漲、各地過路費的繳納、技術(shù)裝備水平低,貨損成本高等因素造成大量的額外費用直接影響到蔬菜的成本,以致“菜貴傷民”。

          補(bǔ)貼與保險應(yīng)發(fā)揮大作用

          回憶起因冰雹而造成冬瓜滯銷的情形,諸城舜王慕容老莊的鄭先生仍心有余悸:“本來冬瓜是1.2元一斤,可是因為下冰雹,一夜之間,降到0.7元一斤還難賣,那一年的滯銷對我們家影響很大�!笔軔毫拥奶鞖庥绊懙牟恢徊宿r(nóng)。一位經(jīng)常往南方運菜的李老板告訴調(diào)研團(tuán)隊:“有一次受西南冰凍天氣影響,交通受阻,我手里的8000斤西紅柿壓在手里無法運出。后來聽說僅壽光一地就有近萬畝蔬菜滯銷,每斤蔬菜價格都降到了幾毛甚至幾分,還是賣不動,這些蔬菜最終只能銷往本地或砸在手里。”

          調(diào)研團(tuán)隊發(fā)現(xiàn),種植規(guī)模、物流渠道、市場因素、天氣因素、價格因素和國家保險政策因素等很大程度上影響著蔬菜價格的走勢。相對來說,大戶多數(shù)與企業(yè)簽立生產(chǎn)合同,整個生產(chǎn)過程受企業(yè)調(diào)控,這就有效避免了產(chǎn)后滯銷的情況。

          “如果政府只注重批發(fā)和銷售市場的建設(shè),忽略了在市場信息和宏觀調(diào)控方面給予農(nóng)民正確的引導(dǎo),或者公布的供求信息質(zhì)量低、不能及時有效傳遞給菜農(nóng)的話,也會對蔬菜的生產(chǎn)銷售產(chǎn)生很大的影響�!眻F(tuán)隊成員朱金輝特別強(qiáng)調(diào)了信息服務(wù)的重要性。

          此外,調(diào)研團(tuán)隊認(rèn)為,農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼和保險方面應(yīng)發(fā)揮更大作用。“現(xiàn)在農(nóng)業(yè)保險只提供自然災(zāi)害與意外事故保險,而不考慮因價格漲跌造成的蔬菜滯銷問題的話,菜農(nóng)很容易因選擇種植種類失誤而受到嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失�!北緢笥浾呃詈榇ㄕ�

          調(diào)研團(tuán)隊:山東輕工業(yè)學(xué)院

          指導(dǎo)教師:王政

          團(tuán)隊成員:鄭健 王光鵬 朱金輝

          劉備備 冷水清 張均 田晶

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