濟南歷山路南段BRT護欄拆除后,有社會車輛占用快速公交專用道�！”緢笥浾摺⊥踬弧z
省城歷山路南段BRT護欄被拆除后,車道能否保證專用?快速公交能否繼續(xù)快速行駛?交通擁堵是否得到了緩解?記者2日在現(xiàn)場了解到,護欄被拆,市民、司機雖然覺得路變寬了,視線也好了,但也暴露出一些問題。
本報濟南4月2日訊(記者 王倩 實習生 袁丹) 濟南歷山路上一段600多米的BRT護欄1日晚被拆除。記者2日采訪了解到,對于專用道護欄被拆,不少BRT快速公交駕駛員表示不太適應。“在這段600多米的道路上不敢提速行駛。”駕駛員葛師傅說。
2日8時,記者在濟南歷山路與文化東路西口交界處看到,歷山路中間的BRT護欄已拆除完畢,與路口以北仍有BRT護欄的道路相比,此路段顯得寬闊很多。
隨后,記者在“山東新聞大廈”站牌處乘上一輛BRT快速公交。駛入歷山路南段后,由于兩側沒有了護欄,司機開車的速度明顯慢了一些。在BRT快速公交行駛過程中,一輛前方行駛的小轎車突然偏左道(BRT專用道)超車,公交車駕駛員緊急剎車降速,車上乘客被晃了一下。
“我今早才發(fā)現(xiàn)護欄被拆除了,以后BRT還能不能快起來呢?”乘客王先生對BRT快速公交的運行速度有點擔心。
BRT快速公交3號線駕駛員葛師傅開車經過歷山路南段時顯得很是謹慎。他說,“正常行駛的話,快速公交的速度最高能達到每小時50公里,但通過這個路段時明顯不敢加速,能跑到每小時45公里就不錯了。”
“社會車輛跑到專用道上行駛,擋了快速公交的路,我今天在這個路段就遇到過兩次這種情況。”一名不愿意透露姓名的BRT快速公交2號線司機說,之前的護欄使得社會車輛無法占用專用道,但現(xiàn)在護欄拆除了,難免會出現(xiàn)占道情況。他認為,如果相關部門能采取有效措施解決占道問題,或許能取得不錯的效果。
記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),之前BRT專用道兩側護欄被拆除,幾名工人在安裝馬路中間的隔離護欄,護欄高約1米。據工人介紹,隔離護欄主要是分離南北兩個方向行駛的車輛,避免車輛中途調頭、行人亂穿馬路的情況。
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