美國麻省理工學院兩名致力于污染研究的專家發(fā)表報告說，他們研究英國空氣質(zhì)量后發(fā)現(xiàn)，道路交通污染每年造成近5000人死亡，超過交通事故致死人數(shù)的兩倍還多。

　　影響深遠

　　美國麻省理工學院的史蒂夫·因和史蒂文·巴雷特結合大氣環(huán)流模型、化學源數(shù)據(jù)與臨床研究數(shù)據(jù)，得出上述結論。

　　研究數(shù)據(jù)顯示，大倫敦地區(qū)每年因本國汽車尾氣排放死亡的人數(shù)居首位，為2200人；大曼徹斯特地區(qū)和西米德蘭茲并列第二，為630人；西約克郡緊隨其后，每年因道路交通污染死亡的人數(shù)達到520人。

　　英國廣播公司(BBC)17日說，提到空氣污染，人們首先會想到冒著黑煙的大煙囪，但實際上，工業(yè)和電力污染的殺傷力不及汽車尾氣。

　　巴雷特說：“轎車和貨車就在人們工作和生活的附近排放(污染物)，因此影響更加深遠。”

　　2010年，英國死于交通事故的人數(shù)為1850人。

　　相互作用

　　巴雷特和因的研究還表明，英國主要空氣污染物PM2.5中，有40%來自國外。這些污染物同樣會影響英國人的壽命，每年讓大倫敦地區(qū)因道路交通污染死亡的人數(shù)增加960人。

　　巴雷特說，力總是相互作用，英國的道路交通污染也會影響其他歐洲國家公民的生活，每年造成約3000人死亡。

　　“大家都在一條船上，”在英國政府中從事空氣污染物研究的芬坦·赫爾利說，如果一個城市要整頓交通，不可忽視來自外地的交通污染源。

　　重大損失

　　“我們估計，早逝可能每年讓英國損失60億英鎊(約合95億美元)，”巴雷特說，“至多可能導致600億英鎊(950億美元)損失�！�

　　巴雷特建議，要治理道路交通污染，必須整治無法充分燃燒燃料的老式汽車，另外，還要減少汽車尾氣中的一氧化二氮，不過這可能意味著要使汽車的效能降低。與這兩條措施相比，更加行之有效的方式是大力投資建設公共交通系統(tǒng)。

　　研究報告由《環(huán)境科學與技術》雜志發(fā)表。它與英國政府先前發(fā)布的空氣污染報告異曲同工。

　　先前的報告顯示，2008年，英國共有2.9萬人死于空氣污染。這里的空氣污染包括工業(yè)污染、生活污染和交通運輸污染等。(荊晶)