飛機就像長途汽車

　　對于這次墜機事故的原因，新華社駐拉各斯分社首席記者李懷林說，從目前掌握的情況看，機械故障的可能性比較大。這架飛機是屬于尼日利亞丹納航空公司的，這家航空公司一般沒有新飛機，都是買別的國家淘汰的飛機，再加上維修方面不是很及時，所以故障率比較高。前幾天剛發(fā)生了一架飛機因機械故障迫降的情況。

　　尼日利亞的飛機總體上來說管理相對落后一些，飛機就像長途汽車，人們可以隨時來隨時上，甚至還有人在跑道上攔截飛機讓它停下來然后登機。

　　四名遇難者來自中土

　　目前發(fā)現(xiàn)的遇難中國人是根據(jù)中國公司的一些報告，才掌握到這些人是乘坐這次航班的。確定死亡的6名中國人為兩女四男,有四人來自中國土木工程集團有限公司，其中有一名工作人員任職即將結(jié)束，正準備回國。中國駐尼使領(lǐng)館已與在尼日利亞客機墜毀事件中遇難的6名中國人所在公司及家屬取得聯(lián)系，通報了相關(guān)情況。6名遇難者遺體目前尚未找到。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前中尼兩國貿(mào)易額已突破100億美元，中國對尼投資達到近80億美元，有200多家中國公司和代表處在尼日利亞開展業(yè)務(wù)。在尼的中國人也已超過4萬名。

　　尼日利亞擁有近1.6億人口，是非洲人口最多的國家，盛產(chǎn)石油，農(nóng)業(yè)及礦產(chǎn)資源豐富。尼日利亞幾乎沒有完整的工業(yè)體系，絕大部分日用品都需要進口，市場容量大，商機無限。當?shù)刈畲蟮奶魬?zhàn)是沒有可靠的電力供應(yīng)，供電不足，就連政府機關(guān)也不例外。

　　引擎突發(fā)故障？雷達停電失靈？

　　官方?jīng)]有公布客機墜毀的原因。美聯(lián)社報道，拉各斯3日天氣晴朗無云。地面雷達失靈或許是導(dǎo)致墜機的原因。

　　尼日利亞政府稱雷達系統(tǒng)覆蓋全國。不過，國營的電力企業(yè)運轉(zhuǎn)不暢，機場公共供電時常中斷，而備用柴油機有時難以正常運轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致雷達系統(tǒng)暫時癱瘓。

　　趕往拉各斯展開事故調(diào)查的尼航空部長絲特拉·奧杜瓦-奧吉姆翁伊發(fā)表聲明說，失事客機在距拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場大約20公里時，曾向塔臺發(fā)出緊急狀況信號，數(shù)分鐘后，客機從雷達顯示屏上消失。

　　據(jù)《紐約時報》報道，一名不愿透露姓名的尼日利亞軍方官員表示，飛機在降落前曾與拉各斯地面控制中心聯(lián)系，稱飛機引擎發(fā)生問題。另據(jù)半島電視臺稱，飛機可能是撞上了高壓電線導(dǎo)致墜毀。

　　緊急情況部門和航空部門官員說，已經(jīng)找到丹納航空公司失事客機的黑匣子，交給警方以便調(diào)查。

　　中國人應(yīng)該警惕

　　墜機事故發(fā)生后，李懷林稱，在尼日利亞最大城市拉各斯和首都阿布賈之間，大概有六七家航空公司在運營，一天估計有幾十次航班，幾乎每個航班都有中國人乘坐。從2005年到現(xiàn)在，中國人來尼日利亞比較多，坐飛機比較頻繁，特別是乘坐拉各斯到阿布賈的航班。

　　李懷林說，中國人應(yīng)該警惕，尼日利亞都是二手飛機，有的中國人乘坐飛機比較頻繁，差不多每周或者幾天就一個往返。因為很多中國公司在首都阿布賈和拉各斯都有工程項目和辦公點，而尼日利亞又沒有鐵路，從阿布賈到拉各斯的公路路況不好。如果在中國1000多公里的距離，只要四個小時左右，但在尼日利亞需要一天多。公路上還經(jīng)常遇到劫匪，非常不安全。