在經(jīng)過37天的海上漂泊和11天的檢疫期之后，6架來自美國的塞斯納教練機終于正式“落戶”青島。昨晚，這6架“變形”后被“塞”進集裝箱漂洋過海的美國飛機又坐上運輸車趕往臨沂，在那里的專業(yè)機庫，它們將再次上演現(xiàn)實版的《變形金剛》，變回本來模樣。據(jù)悉，這6架教練機價值1800萬元，將用于培訓(xùn)青島的飛行學(xué)員。
背景 “空中駕照”熱教練機吃緊
一次性斥資1800萬元 “采購”6架飛機，這是島城首次大規(guī)模引進教練機。“這兩年學(xué)飛機的市民越來越多，學(xué)院里原來的教練機已經(jīng)不夠用了。為了保證學(xué)員們有充分的登機實踐機會和時間，必須增加教練機的數(shù)量。 ”飛行學(xué)院的相關(guān)負(fù)責(zé)人付燕林說：“因此，我們一口氣從美國采購了6架塞斯納172R型飛機。 ”據(jù)介紹，塞斯納172R型飛機是目前世界產(chǎn)量最大、用于飛機駕駛員訓(xùn)練性能較好的飛機之一。這種飛機就相當(dāng)于汽車中的大眾系列，性價比高，而且非常耐用。因此，它在世界范圍內(nèi)普及率擁有率非常高，也是目前全球個人擁有率最高的私人飛機之一。據(jù)了解，每架飛機大約300萬元。
揭秘 “大卸八塊”一箱裝三架
以往航空公司引進飛機都是飛機直接飛到目的地機場，而這次考慮到塞斯納172R型飛機的自身性能，飛行學(xué)院采取海運的方式來引進。這也是島城首次海運飛機。
“因為塞斯納172R型飛機是中小型飛機，它的油箱不大，單次最遠航程頂多是1272公里。對于它來說，從美國飛到青島是不可能的。 ”付燕林告訴記者，4月18日，這6架飛機從美國的洛杉磯港下海，開始了海上之旅。經(jīng)過了37天的海上漂泊，于5月24日抵達了青島前灣港。
為了保證身價高達300萬元的飛機在運輸過程中不發(fā)生意外，專業(yè)的運輸公司專門為這6架飛機設(shè)計了“變形金剛式”的運輸方案。付燕林介紹，飛機出廠之后，工程師就將飛機拆卸成機身、機翼、發(fā)動機等幾大部分，然后根據(jù)集裝箱的尺寸設(shè)計安放方案，讓拆卸下來的飛機零部件都能牢牢地塞進集裝箱里。這次總共用了兩個集裝箱，一個改裝的集裝箱里可以“塞”進3架飛機。
抵青 轉(zhuǎn)運臨沂完成專業(yè)組裝
5月24日漂洋過海抵達青島之后，因為是外國入境的貨物，而且采用了木箱運輸，必須經(jīng)過一段時間的檢驗檢疫之后才能被運往目的地。經(jīng)過12天的檢疫期，昨天下午這6架飛機終于可以出關(guān)了。據(jù)了解，出關(guān)之后，這6架飛機將被運往飛行學(xué)院在臨沂的專業(yè)機庫。
“在臨沂的專業(yè)機庫里將上演現(xiàn)實版的《變形金剛》。 ”付燕林告訴記者，在那里工程師們將利用各種大型機器對這些飛機進行拼裝，組裝成完整的飛機。據(jù)了解，每架飛機的組裝時間大約在2天左右。6月10日，美國塞斯納飛機的工程師將專門趕到臨沂，對組裝好的飛機進行檢驗和審核以及試飛，最終確定這6架飛機何時投入使用。（記者 田璐）
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