歐航集團(tuán)在一份新聞公報中表示，因A350機翼生產(chǎn)自動化鉆孔工藝的實施比原計劃占用了更多時間，首架A350飛機交付時間將推遲3個月，歐航集團(tuán)將為此增加1.24億歐元（約合1.52億美元）營運費用。
空客公司相關(guān)人士表示，自動化鉆孔系統(tǒng)的問題已得到妥善解決。為了能夠在A350超寬體飛機投產(chǎn)后迅速提高產(chǎn)量，空客需要在飛機總裝前嚴(yán)格保證各部件的成熟度。該人士表示，首架用于地面測試的A350飛機總裝工作已經(jīng)開始。首架用于飛行的A350飛機主要大部件已抵達(dá)位于法國圖盧茲的總裝線并完成通電測試，總裝工作將于今年晚些時候開始。A350飛機首飛將按照原計劃于2013年進(jìn)行。
A350超寬體系列飛機是空客推出的全新雙通道遠(yuǎn)程寬體客機。這一新型飛機匯集了最新空氣動力學(xué)原理、設(shè)計和先進(jìn)的技術(shù)，機體結(jié)構(gòu)有53%由復(fù)合材料制造，重量更輕。由于大量采用新型復(fù)合材料，這一航空項目也具有很強的挑戰(zhàn)性和復(fù)雜性�？湛捅硎�，它在A350超寬體飛機項目上汲取了A380項目的經(jīng)驗和教訓(xùn)，在前一階段工作完全達(dá)到計劃質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之前不會開始進(jìn)入下一階段工作。
空客最初計劃于2013年第四季度交付首架A350飛機。但去年11月，歐航集團(tuán)宣布將首架A350飛機交付時間推遲至2014年上半年。
A350超寬體系列飛機由三款機型組成，在典型三級客艙布局下座位數(shù)介于270到350之間，最大航程約1.54萬公里。這一系列飛機迄今已獲得來自全球34家客戶的548架確認(rèn)訂單。
作者：李明 相關(guān)閱讀