27日，“海洋石油229”輪載著亞洲最大的深水氣田平臺(tái)導(dǎo)管架，離青奔赴南海。
齊魯網(wǎng)青島7月27日訊（記者 譚文寶 通訊員 馬桂山 喬海強(qiáng)）27日下午13時(shí)50分，目前世界最大的無動(dòng)力甲板駁“海洋石油229”輪，載著亞洲最大的深水氣田平臺(tái)導(dǎo)管架，在海事部門的全程嚴(yán)密監(jiān)控下，安全駛離青島，奔赴南海“荔灣3-1”深水氣田。
據(jù)了解，“海洋石油229”輪為世界最大無動(dòng)力導(dǎo)管架下水專用甲板駁，本次拖航任務(wù)是將“荔灣3-1CEP”導(dǎo)管架及上部組件拖帶至南海。“荔灣3-1CEP”導(dǎo)管架，自 2010年12月20日開工，歷時(shí)19個(gè)月建造完工，垂直高度203米，重達(dá)32000噸，是亞洲范圍內(nèi)首次建造的最大噸位導(dǎo)管架。
據(jù)青島海事局交管中心工作人員介紹，由于該組件在拖運(yùn)過程中超長(zhǎng)（241.047米）、超寬（116米）和超高（117.246米），在出港時(shí)操縱能力將受到嚴(yán)重限制，且受風(fēng)、流、浪等氣象海況的影響非常大。青島海事局為此專門會(huì)同青島港引航站、青島港輪駁公司等單位制定了安全保障方案，采取多項(xiàng)措施全力保障該重點(diǎn)拖帶船組安全出港。
據(jù)介紹，為保障該重點(diǎn)拖帶船組安全出港，山東海事局、青島海事局、天津海事局青島航標(biāo)處、青島港引航站、青島港輪駁有限公司等單位的專家對(duì)《“德惠”輪拖帶“海上石油229”輪通航方案》進(jìn)行了嚴(yán)格的通航安全評(píng)估論證。
26日，按照《通航方案》，天津海事局青島航標(biāo)處發(fā)布航標(biāo)動(dòng)態(tài)和航行警告，對(duì)妨礙拖帶出港的燈浮位置臨時(shí)調(diào)整。
27日凌晨4時(shí)，山東海事局海上巡查執(zhí)法支隊(duì)派出兩艘巡邏艇“海巡071”和“海巡0717”輪清理航道。青島港口集團(tuán)輪駁公司安排8條大馬力拖輪協(xié)助，青島港引航站多名資深引航員進(jìn)行引航作業(yè)。
上午9時(shí)，“海洋石油229”輪拖帶船組在“海巡071”輪和“海巡0717”輪的重點(diǎn)監(jiān)護(hù)下，駛離青島海西灣中海油碼頭。青島海事局交管中心單獨(dú)開設(shè)監(jiān)控窗口對(duì)拖帶船組重點(diǎn)監(jiān)控，提前管制潮連島水域進(jìn)口船舶，暫停船舶從團(tuán)島口進(jìn)出港，禁止船舶在前海主航道追越或會(huì)遇拖帶船組，并與護(hù)航船、航標(biāo)船、相關(guān)作業(yè)拖輪、引航員等保持密切溝通聯(lián)系，全面掌握船舶動(dòng)態(tài)。
下午13時(shí)50分，“海洋石油229”拖帶船組順利通過大小公島連線，安全駛離青島，奔赴南海作業(yè)。
想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（http://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-81695000，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。 相關(guān)閱讀