“鐵面無私的”的電子眼也會出現(xiàn)“瞎拍”圖片與文中內容無關中廣網(wǎng)北京7月29日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，在我們的交通生活中，電子眼設備總給人以“鐵面無私”的印象。闖了紅燈、超了速、甚至駕車時打電話，“火眼金睛”的電子眼似乎都能真實記錄，讓部分司機開車不得不加了幾分小心。
不過，電子眼也可能會“瞎拍”這則新聞在廣東的出現(xiàn)立即引起大家的關注。廣東近日公布的一份“問題電子眼”數(shù)據(jù)顯示：部分地區(qū)電子眼故障率高，同時有358套電子眼閑置未用，形同虛設。
近日有媒體報道，廣東投入11.3億元鋪設的道路監(jiān)控電子眼有存在利用社會資金建設，使用不規(guī)范等問題。記者在廣東省質監(jiān)局網(wǎng)站上看到，截至去年年底，廣東省在用電子眼設備共9682套臺，僅公開237臺電子眼測速儀的送檢報告，送檢數(shù)不及3%，電子眼大戶廣州市只有4臺送檢，東莞、深圳等市更是榜上無名。昨天廣東省公安廳對此做出了回應，稱自2006年起就已經(jīng)命令禁止利用社會資金進行道路交通技術監(jiān)控設備項目建設，并對相關設備的檢測和使用都做出了明確的規(guī)定，廣東省公安廳將組織力量對全省道路交通技術監(jiān)控設備建設使用等方面進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題將嚴肅查處，迅速整改，同時對群眾公開了電話，歡迎群眾監(jiān)督，監(jiān)督電話是020-3622-0000。
不知道您是否記得《國家寶藏3》中的那個場景：拿到密碼寶盒的尼古拉斯凱奇被敵人窮追不舍，為了記下寶盒上的信息，尼古拉斯凱奇故意駕車超速行駛，舉起寶盒借助路邊的電子眼準確清晰記錄，然后將寶盒拋向遠方。
美國：電子眼數(shù)量不多 但質量不錯
離奇的電影劇情讓人不禁驚嘆：電影中如此高清精準的電子眼在美國現(xiàn)實社會中是否也真實存在？美國馬里蘭大學法律專業(yè)畢業(yè)生王玚告訴記者：在美國，交通“電子眼”安裝數(shù)量不多，但質量不錯。
王玚：它的那個監(jiān)控除了有可以照全景的模式，它還可以自動調焦，照到在視野當中移動著的物體，它的具體情況，確實說它可以在短時間內比較好的了解監(jiān)控所在范圍內周圍是否安全。
現(xiàn)在最新型的電子眼更多的在紐約、華盛頓等城市發(fā)揮作用。那些電子眼先進到，可以看清正在駕駛車輛的駕駛員的面孔，并自動從信息庫中搜出這人是誰、來自那個國家以及其相關資料。
不過，美國各地的交通“電子眼”的設置，往往是行動慢，安裝遲、數(shù)量少。因為試圖通過安裝“電子眼”，達到處罰交通違章的做法，美國民眾不買賬。留學美國的中國學生尹莎介紹，曾有媒體報道，亞利桑那州的交警在全州76臺電子眼的幫助下開出了70萬張罰單，上億美金的罰金。
尹莎：美國政府今年首次引進了英國式監(jiān)測超速行駛的電子眼，運用到全國的交通系統(tǒng)中，不過卻在眾人的反對中敗下陣來。曾有媒體報道，亞利桑那州的交警們在全州76臺電子眼的幫助下開出了70萬張的罰單，上億美金的罰金。還有在康尼狄格州一些城市率先安裝了交通電子眼，一個月就收取了交通違章罰單280萬美元。一些行政交通執(zhí)法的處理罰款成了地方財政的一筆非�？捎^的收入，部分州的居民就非常的大鬧情緒，為了讓電子眼下架，嘗試了很多辦法，也直接影響到了電子眼提供商的利益。
對于相關的設備維護工作，王玚表示電子眼作為機械設備，即使在堪稱技術設備一流的美國也難免有打盹的時候。
王玚：會檢測的不及時，然后可能沒有辦法維修這種情況，當然它肯定也是存在的，真的因為設備本身的誤差然后對于駕車的人造成不公平的判斷的話，自身存在問題的話，那個責任人是完全不用承擔這方面的責任的。
英國：電子眼密布 每人一天被拍近300次
既然美國監(jiān)測交通的“電子眼”普及程度遠不及歐洲，我們就將目光轉向歐洲，歐洲乃至全球電子眼最多的國家是英國。據(jù)說每個倫敦居民，每一天都會被電子眼記錄300次。其中可能至少一半來自交通“電子眼”檢測。尹莎曾經(jīng)在愛丁堡大學做訪問學者，相比于美國，她對于英國緊密的電子眼監(jiān)控頗感壓力。
尹莎：90年代初期，英國就引入了電子眼的設施，英國人把監(jiān)控超速和闖紅燈的電子眼都叫做安全攝像機，他們都設置在非常醒目的地方，并且配備了統(tǒng)一的黃色標志，英國在道路上共安裝了6千臺測速相機，其中多數(shù)都設在城市的一級公路上，測速相機通常都安裝在高架上提醒車輛要限塑。英國人因為有電子眼和交通管理部門交涉的沖突并不多，畢竟政策很透明，告知送單制度也很健全，但是停車罰單是投訴最多的領域。我遇到過一些地方有停車眼的儀器，外觀和收費機都差不多，它能夠很快的監(jiān)測到�？科嚨能嚺�，因為英國對停車有嚴格的計時，如果車主到點不立刻去交費或者汽車停車時間過長的話，停車眼就會及時的開出書面的罰單。
這么多的“倫敦眼”，英國各地管理部門維護起來也是一筆大工程。據(jù)悉，相關部門采取嚴格的周期性維護措施，不過攤子鋪得大，部分電子眼變睜眼瞎的消息也時而見諸報端。
日本：不斷更新電子眼系統(tǒng) 提供詳細路況
關于電子眼設備管理，以細節(jié)著稱的日本有沒有什么好的辦法？全球華語廣播網(wǎng)日本觀察員黃學清女士介紹，為了更準確的提供信息和防止事故，日本正在不斷更新交通監(jiān)控系統(tǒng)。
黃學清：為了更準確的提供信息和防止事故，日本在不斷更新交通監(jiān)控系統(tǒng)，2009年在東京就啟動了一個新的監(jiān)控系統(tǒng)，對首都高速公路一個大型環(huán)狀隧道進行監(jiān)控，隧道內有400臺攝像頭實現(xiàn)了無死角監(jiān)控。提供了這個系統(tǒng)以后，為司機提供的信息更加精確了，因為以前信息板上只顯示前方有故障車，現(xiàn)在會顯示在前方多少米，在哪一個車道上有故障車。
日本的馬路上有各種各樣監(jiān)控設備，比如車輛感應器、交通管制系統(tǒng)的攝像頭，路面水量顯示器，超聲波式積雪深度顯示器等等，這些監(jiān)控設備采集到的信息都會被傳送到交通管制中心進行處理，最后通過道路上各種信息裝置提供給司機，也為解決交通糾紛和犯罪調查提供了證據(jù)，對于這些監(jiān)控系統(tǒng)的維護和修理很多是采用投標的方式委托給民間的企業(yè)。
近年來由于各個道路使用的監(jiān)控系統(tǒng)不統(tǒng)一，有些系統(tǒng)也出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，加上2007年日本大批技術人員退休使系統(tǒng)的更新?lián)Q代更加緊迫了。 相關閱讀