“雙節(jié)”長假令中國多座名山變成人山，其中西岳華山2日更因?yàn)橛慰土砍^景區(qū)接待能力三倍多，數(shù)以萬計(jì)的游客滯留山頂，饑寒交迫，直到昨天凌晨才全部撤離。
香港《明報(bào)》稱，滯留人數(shù)“數(shù)以萬計(jì)”，并說本來只能接待2萬人的華山旅游區(qū)，2日共涌入8萬人。
除了華山，中國多個(gè)傳統(tǒng)熱點(diǎn)景區(qū)連日來也是人滿為患，一再刷新紀(jì)錄。如南京中山陵的游客量就達(dá)到最佳接待量的10倍，廈門鼓浪嶼為最佳接待量9倍，北京故宮、山西平遙古城為最佳接待量5倍。
西北政法大學(xué)教授邢愛華說，隨著中國高速公路免費(fèi)通行政策破冰啟程，長假游客集中出行已成趨勢，要解決“長假綜合征”問題，官方在呼吁游客選擇最有效出游方式之余，各方也應(yīng)出臺(tái)更具彈性的管理、疏導(dǎo)措施，才是有效解決矛盾的關(guān)鍵所在。
【香港《南華早報(bào)》10月4日?qǐng)?bào)道】題：黃金周假期游客涌入熱門景點(diǎn)，出現(xiàn)混亂場面
國慶長假期間，內(nèi)地一些熱門旅游景點(diǎn)被無數(shù)度假者所淹沒，導(dǎo)致了交通混亂以及游客和管理者之間的沖突。
在江西廬山，周二下午由于游人過多，工作人員不得不在幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間里暫時(shí)停止讓游客進(jìn)入景區(qū)。一名工作人員說：“我們有3000多個(gè)停車位，但有1萬多輛車想進(jìn)來。”
混亂的場面引發(fā)了對(duì)于內(nèi)地黃金周假期制度的質(zhì)疑，并對(duì)迅速發(fā)展的國內(nèi)旅游業(yè)提出了挑戰(zhàn)。中國社科院旅游研究中心研究員劉思敏說：“中國消費(fèi)者近年來發(fā)現(xiàn)旅游方便了很多，他們有錢支持他們的出游。但取消五一黃金周限制了他們的出游機(jī)會(huì)�！�
【新加坡《聯(lián)合早報(bào)》10月4日?qǐng)?bào)道】題：輿論質(zhì)疑“一車一卡”政策：高速路擁堵是人為添堵
中國原本收費(fèi)的高速公路首次在本周黃金周免費(fèi)通行，導(dǎo)致車輛擁堵情況比往年嚴(yán)重，引起民眾不滿之際，也使輿論把關(guān)注焦點(diǎn)放在以盈利為先的民營交通模式上。有分析就指，高速集團(tuán)為了表達(dá)對(duì)免費(fèi)政策的抗議，“報(bào)復(fù)性地添堵”，“故意”讓人們恐懼免費(fèi)，迫使當(dāng)局恢復(fù)收費(fèi)制。
有媒體認(rèn)為，這回大堵車的主因是，高速免費(fèi)后，收費(fèi)站卻沒改變原有的收費(fèi)管理方式，依然對(duì)免費(fèi)通行車輛實(shí)行收費(fèi)時(shí)的“一車一卡”措施，在入口發(fā)卡、出口收卡，造成收費(fèi)站出入口處交通擁堵尤其嚴(yán)重。
交通運(yùn)輸部昨天宣布從今天12時(shí)起，對(duì)符合免費(fèi)政策的小型客車不再采取發(fā)卡措施，各收費(fèi)站也將對(duì)免費(fèi)車輛抬桿放行。待免費(fèi)期限結(jié)束后，則恢復(fù)正常管理程序和收費(fèi)模式。
【加拿大《環(huán)球郵報(bào)》10月3日?qǐng)?bào)道】題：中國人對(duì)旅游的熱衷是旅游行業(yè)罕見的亮點(diǎn)
中國黃金周一開始就遇到了兩起重大事故。在香港，兩艘船相撞導(dǎo)致38人死亡。此外，5名德國醫(yī)生在北京附近的撞車事故中死亡。
中國預(yù)計(jì)將有7.4億人次在假日期間出游。然而，盡管這個(gè)國家對(duì)旅游的熱衷是經(jīng)濟(jì)方面的幸事，卻造成了后勤方面的挑戰(zhàn)。對(duì)世界其他地方而言，中國最新的出口項(xiàng)目中國人才剛剛開始。目前只有3800萬中國人持有護(hù)照，不到中國人口的3%，但這一數(shù)字每年增加20%。
中國的旅游對(duì)全球旅游業(yè)而言是個(gè)罕見的亮點(diǎn)。世界旅游組織稱，中國現(xiàn)在是國際旅行方面的第三大支出國，僅次于德國和美國。2011年，中國人的境外游增長了32%。隨著中國人開始向國外進(jìn)軍，世界其他地方將會(huì)看到黃金機(jī)遇以及大擁堵。
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