參考消息網(wǎng)10月31日?qǐng)?bào)道
今年9月,能打破1.2米厚冰層的中國(guó)破冰船“雪龍”號(hào)完成了一次從未實(shí)現(xiàn)過(guò)的旅程,從太平洋途經(jīng)北極,抵達(dá)大西洋。此次旅程始于7月,從青島港口出發(fā)。
美國(guó)詹姆斯敦基金會(huì)網(wǎng)站10月29日刊文指出,這艘破冰船乘載著由119人組成的團(tuán)隊(duì),在長(zhǎng)達(dá)18500海里的旅途中成功地完成了科研考察任務(wù),包括系統(tǒng)地球物理學(xué)勘察、安裝自動(dòng)氣象站,以及考察北極地區(qū)的海洋湍流和甲烷含量。此次旅途涵蓋北極地區(qū)5370海里。
另外還有一艘破冰船也被授予極地探險(xiǎn)的任務(wù)。該船排水量輕載8000噸,續(xù)航力20000海里,預(yù)定將于2014年前投入使用。這兩艘船都非軍事用途。報(bào)道提出,中國(guó)越來(lái)越多地出現(xiàn)在該地區(qū),理由為何?對(duì)北極地區(qū)的爭(zhēng)奪會(huì)如何改變未來(lái)的戰(zhàn)略格局?
報(bào)道稱(chēng),北極積雪消融的速度比之前設(shè)想的要快。這意味著,對(duì)人類(lèi)而言,有大量的自然礦產(chǎn)資源和海底資源正變得觸手可及(預(yù)計(jì)為目前全球儲(chǔ)量的40%)。這激發(fā)了發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的極大興趣?紤]到中國(guó)對(duì)推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的資源的渴求,它越來(lái)越多地出現(xiàn)在該地區(qū),這毫不意外。
作為普遍提及的“北部戰(zhàn)略”,中國(guó)開(kāi)始宣稱(chēng)其在北極地區(qū)的合法地位。2010年,人民解放軍海軍一位少將宣稱(chēng),北極屬于全世界所有人,因?yàn)闆](méi)有國(guó)家擁有其主權(quán)。而且最近,中國(guó)方面稱(chēng)它是鄰近北極的國(guó)家,北極是全人類(lèi)繼承的財(cái)富。中國(guó)正努力爭(zhēng)取成為北極理事會(huì)的永久觀察員。
在過(guò)去三年中,歐盟、日本和韓國(guó)已申請(qǐng)北極理事會(huì)的永久觀察員身份。報(bào)道稱(chēng),就在北極進(jìn)行科考而言,韓國(guó)才是支出最大的國(guó)家之一,但中國(guó)涉足該地區(qū)的意義是最顯著的。
首先,它將極大地減少中國(guó)進(jìn)出口所需的時(shí)間、需跨越的距離并節(jié)省投入的資金。這點(diǎn)在“雪龍”號(hào)穿越的路線(xiàn)上顯而易見(jiàn)(它經(jīng)過(guò)了北方航道,穿過(guò)了東西伯利亞海和巴倫支海,途經(jīng)北極返回)。第二,這條路線(xiàn)的開(kāi)通使得經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的常規(guī)海上交通航線(xiàn)變得對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)多余,使其得以開(kāi)拓到達(dá)歐洲的替代路線(xiàn),從而克服“馬六甲困境”。
據(jù)最近到過(guò)北極的著名人士拉維·布塔林加姆說(shuō),中國(guó)在北極地區(qū)的出現(xiàn)將極大地改變整個(gè)世界的戰(zhàn)略布局。在未來(lái)的25年至30年,中俄關(guān)系將再次拉近;西伯利亞很可能成為重要的發(fā)展地區(qū),而北歐國(guó)家和加拿大將再次在中國(guó)的外交關(guān)系中占有重要地位。人們已經(jīng)注意到,中國(guó)商人開(kāi)始積極地在北冰洋地區(qū)國(guó)家購(gòu)買(mǎi)生態(tài)度假村以及投資礦藏,已經(jīng)涉足格陵蘭島的好幾處采礦業(yè)務(wù),并提出在該地區(qū)修建基礎(chǔ)設(shè)施。
因此,報(bào)道認(rèn)為,中國(guó)在北極地區(qū)的存在應(yīng)該被理解為更廣泛意義上的“戰(zhàn)略”,它不必非得需要軍事支撐。這是一個(gè)長(zhǎng)期的愿景:中國(guó)打算通過(guò)極地科考站在該地區(qū)積極從事科研和商業(yè)活動(dòng),也試圖不向北歐國(guó)家發(fā)出任何預(yù)警信號(hào)。對(duì)于不斷試圖保護(hù)其未來(lái)海上利益的國(guó)家而言,這是相當(dāng)精明的戰(zhàn)略。
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